Itālis tagad brauks ilgi un laimīgi, jo viss salabots

Tā plēve tagad netaisa labu troksni, kad skaļāk uzgriež mūziku? Lai gan, var noprast, ka mūziku vēl neesi salsēdzis.

Vai tad šādam bloķis jau nenāk standartā, vai arī tikai kāda elektroniska imitācija no rūpnīcas. Tad man dziļvilšanās

Dod vēl, un nepazaudēt degsmi.

ttd wrote: ↑05 Apr 2025, 15:46 Ble kas tas par sūdu šanghajā.

ORA baleta kaķis, šķiet.

Ilgi uz šo skatījos, vai nepajemt šo dēlam. Pat atradu eiropā no RS jau tādu vāku, ka ir dabūjas bez čakara. Bet nesaņēmos tā arī pat aizbraukt apskatīties. Un tīri pēc parametriem tad 1.2t kaut kā īsti neiet. Arī Clio kaut kādi bija ar to 1.2t ss-ā, bet paskatījos, ka 1.4 atmo it kā pat ātrāks. Pro...

Nu skaisti.

te jau viens forumā cīnās ar to audi 3.0 tsi

focus jau tikai ST vai RS, ja gribas ko interesantu.

Tam darba zirgam gan jau variators tūlīt beigsies

Tam VW tfsi būs līdzīgas dzinēja problēmas kā tam RCZ. Tam RCZ, šķiet, tas pats 1.6t dzinējs, kas BMW, MINI.

top zustand!

Laba kolekcija.

Par šitādu, bez apgrieztiem vadiem var mēģināt dabūt pat kādus 100EUR.

Ūdens dzese?

Vēl nesen brc bija hyundai ioniq feislift ar viņiem lielo bateriju zem 20k. Ar to ziemā varēs tos 250km. Tur gan nekāda jautrība, tikai 130Zs vai cik tur.

Te jau pieminēja apdrošināšanu, e-tronam gan jau arī KASKO 1000EUR un uz augšu.
Cik es rēķināju, man ar elektroauto nekādas ekonomijas nesanāktu. Arī skatījos, domāju.

Ar apdrošināšanu bija bail ņemties, ka nenoraksta bet tā, būtu uztaisījuši saskaņoto, saņemtu gan jau vismaz pusi no auto vērtības, ko ielikt atjaunošanā.

Kaut ko līdzīgu vajadzētu dēlam kā pirmo auto (pašlaik uzsācis vadītāja apliecības iegūšanas procesu), lai iemācas auto.

Lai daudz prieka (rokas nenolaižas un nauda nepietrūkst)!

Bet gāze ta nav