Karoch turpinu darboties ar sīkumiem.
Uztūnēju, lai bagažnieks atveras ar pulti - vienu soli stingrāk uzliku bagažnieka atsperes
Tad atnāca kriesās puses bagažnieka plastmasa, kuru man neizdevās atrast labu, lietotu.
Ņēmu caur TRODO tipa jaunu OEM, bet atnāca kkādas šausmas - aļikā var dabūt kvaliatīvāku preci.
it kā visi MB marķējumi identiski kā vecajai detaļai (tikai gads 2023 nevis 2002), bet nu nostrādes kvaliāte šausmīga. Plus gumija, kas pieguļ pie loga deformējusies un paliek foršs zazors.
Tad gribēju samainīt siksnas un rullīšus. E55 divas siksnas - viena kompresoram, viena pārējam.
Ā un atradu vienu lietu, kas BMW ir labāka - elektriskā ventilātora dizains.
Sākumā skatos baigi maz vietas, domāju izraušu veņķiku. Lai tiktu klāt klipšiem jānoskrūvē balka, kas nāk virs radiātora. Noskrūvēju, attaisu klipšus - ventilātors nekustās. saprotu, ka apakšā kkādas dzeses trubas pieskrūvētas pie tā veņķika. Nu ok, norauju pannu, lienu zem auto, atskrūvēju trubas vienā pusē un izklipsēju otrā. Tagad domāju priecīgs raušu viņu ārā - viņš paceļas pa 10cm un bam atkal pret kko atduras. Sāku pētīt un sapratu, ka šis stulbās ausis ar kurām viņš stiprinas pie radiātora apakšā, ir platākas, kā radiatora izvadi.
Kas vēl iespējams būtu ok, ja viņu faking varētu pagrozīt kaut kā
Ņēmos kādas 20min, tad sapratu, ka sākšu psihot un kaut ko salauzīšu, tāpēc saliku visu atpakaļ. Karoč lai viņu dabūtu āra ir vai nu jāātvieno eļļas trubas augšā lai ir rūme kur viņu pagrozīt, vai arī jāatvieno dzeses trubas no paša radiatora. VARBŪŪT kautkā ir iespējams viņu izmakarēt ārā, bet nu es ilgi čakarējos un man nesanāca.
Beigās nācās sipties pa pamēram 5cm vietu, bet nu viss sanāca veiksmīgi, tik rokas visas zilumos xD
Ģenerātora siksnas spriegotāja rullītis un idlers straight forward un principā kā jebkuram auto - paņēmu INA analogus.
Divas komponentes sagādāja ķibeles - double idler rullītis (bildē pa kreisi), kas ir pa lielam divi rullīšī uz vienas ass ar speiseri starp tiem uuun kompresora spriegotāja rullītis (bildē pa labi).
Double idlers jauns OEM ap 550eur, no analogiem LV uz sitiena pieejams tikai FEBI pa ~220eur, kas liekas maksimāls scams par diviem rullīšiem un speiseri xD Plus kopš nopirku jaunu gumijas gofru Febi ražojuma ar vienu ekstra caurumu, esmu piesardzīgs ar šo ražotāju.
SC spriegotāja rullīti atsevišķi dabūt nevar, jāpērk ar visu spriegotāju. OEM ~350eur, Febi pa ~140eur.
Double idleram iekšējo plastmasas rullīti aizstāju ar praktiski identisku rullīti no FORD EXCURSION pa 18.99eur
Oriģināli plastmasas, tagad metāla. Ārējam metāla rullītim ieliku jaunu gultni, ko nopirku pa 2.99eur.
Ar kompresora rullīti sanāca bish lielāka jebļa - viņš ir divdaļīgs un sastiprināts ar kkādām aerospace grade kniedēm. Tās nodrēmelēju nost, atvēru abas puses, ieliku jaunu 4eur gultni un ar M5 skrūvitēm uz sarkanā loctite un neilona uzgriežņiem, cerams viss tas pasākums neizies caur kapotu. Pie viena apdrāzu bish ar scotchbrite un uzlaidu ar melno baloninu pa virsu.
), bet tad mani "salauza" stāsts, ka AMG nenākot standartā bloķis (LSD) kā visām emkām, un katram pārdevējam prasīt VIN un pārbaudīt opciju sarakstu šķita pārāk nogurdinoši. Tas arī bija viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc tā arī nenopirku AMG. 
