Martinss E63 daily
Posted: 09 Aug 2026, 00:50
Labvakar otro reizi! 
Jau no kaut kāda 2024. gada, laikam, fantazēju par citu daily, jo e91 kaut kā sāka apnikt un laikam gribējās mazliet komfortu. Punktu visam vēl pielika, tas ka MissL nopirka E61 un tad es sapratu, ka man točna ir apnikusi e91 cietība.
Par cik kopš nopirku e46 esmu konkrēti saspiedies galvā tikai ar BMW, tad neko citu arī neizskatīju kā variantu.
Komfortablāks par e91 nozīmē, ka tam vajadzētu būt kā minimums 5er vai 7er, vai X5 ar pneimu. Loģiski, ka pareizi būtu skatīties jaunāku modeli, tātad vismaz F sēriju, taču par cik f10/f11 man ne īpaši patīk un f01 tāds, kādu gribās būtu budžetā "līdz ar nagiem" (tm) un g30 sanāktu bez motora (bmw sākās no 6cyl kā mēs visi zinām) + vēl taču jāsaprot, ka tas ir pabraukts/vecs premiums un vajadzētu tomēr neiet ALL IN, lai varu arī atkopties, ja gadāds kāds lielāks remonts un tas auto nav jātdod šrotā. Un f sērijas gadījumā "lielāks remonts" nav jautājums par būs vai nebūs, bet gan KAD.
Nu vot, attiecīgi sapratu, ka jāskatās laika joslā 2005-2010, kas sanāk vai nu E60 vai E65 virzienā, lai neesmu tipiskais f sērijas bomārs. Par cik E60 man kaut kā līdz galam nepatīk, skatījos E65 virzienā. Uz to baržu M57 likās par mazu un venīgā loģiskā izvēle bija 745d M67 protams.
Papētot tirgu, sapratu, ka cenas tādiem variē no 2k līdz pat kādiem padsmit tūkstošiem. Saprotams ir, ka pa 2k būs nobraukti lūžņi ar uzsprāgušiem sēdekļiem un pa padsmit k pirkt E65 būtu mazohisms. Anyhow, pa to laiku kamēr domāju, ko varētu pirkt, MissL nopirka sev E61, izbraucu ar to auto, sapratu, ka man tomēr laikam arī derēs E60, jo liekas pietiekami komfortabls. Taču kaut kā man E60 līdz galam vizuāli nepatīk un ņemot vērā, ka tas ir katram studentu kapučfujakam, sapratu, ka laikam tomēr nebūs + vēl arī tas, ka priekškam ģimenē divus tuvu līdzīgus/vienādus E60/E61.
Protams gribējās arī kaut ko mazliet retāku par E90/E60/E70, un tad nāca apgaismība, ka ir taču arī tāds E63 un to var dabūt FL variantā ar pasaulē labāko ///M57 motoru.![:]](./images/smilies/icon_smokin.gif "veesi")
Tieši sakrita, ka userim Kars tāds bija, attiecīgi sazinājos palūgt testdrive. Lai arī tas bija 630i un prefl, taču iespaidu atstāja mega labu. Liela, komfortabla kupeja, izskatās mega, nav katram otrajam un pa lielam tehniski tas pats E60 vien ir. Kā arī man dzīvē nekāaaaaaad nebija bijusi kupeja, attiecīgi sapratu, kad tad, ja ne tagad. 
Tā nu sāku dzenāt LV/LT/EE sludinājumu portālus pētot sludinājumus. Protams iemetu arī aci mobilē. Uz to laiku, kad iegādājos (2025. gada septembris), 635d bija kādi 5 gabali Igaunijā, aptuveni tik pat Lietuvā un kādi padsmit Latvijā.
Pa visiem portāliem mani tā īsti uzrunāja 1 vai 2 auto mobilē, viens Lietuvā (nebija īsti atbilstoša cena pret komplektāciju) un varbūt kādi divi auto bija normāli Igaunijā (pētot bildes, protams).
Taču ņemot vērā, ka pērties pakaļ pirmajam auto uz Vāciju īsti nebija prātīgi, un aizbraukt "apskatīties" uz LT un EE arī likās patālu, izdomājām aizšaut līdz Rojai apskatīties vienu E63. Īsti nebija doma pirkt, taču palienot apakšā un ieraugot rūsu tikai uz aizmugurējo lanžeronu galiem (virspusēju), man jau iedegās acis, ka jāņem. Pieslēdzu kompi, paskatījos kļūdas, kkādu live data, sapratu, ka varētu būt viena bēdīga sprausla vai arī kapi vienam cilindram.
Nu neko, izbraucām, braucās labi, nekas lieki negrabēja un auto bija patīkams. Nokaulēju aptuveni 900eur (redflag? ) uz to, ka varētu būt jāremontē dzinējs/sprausla un sitām ar pārdevēju ķepā. Jāpiemin, ka pārdevējs par cenu nebija runājams vispār, līdz izvilku un pavicināju kotleti, tad uzreiz atmaiga un bija gatavs runāt par cenu. 
Par cik arī pirku auto ar domu, ka tur būs "jāiegrūž" apkopēs, jo tas taču ir vecs premiums, tad dzinēja remonts/sprauslu maiņa īpaši nebiedēja.
Anyhow, šis ir tas, kas uzreiz izleca par kļūdām pie apskates.
1. kļūda par sprauslu/dzinēja nevienmērīgu darbību
2. kļūda gaisa kvalitātes sensors
3. kļūda stikla aizsvīšanas sensors
4. kļūda telefona antena
5. kļūda aizmugurējā bagažnieka poga ķerās/ir nolauzta ļipa, kas atgriež pašu pogu sākumā stāvoklī. Mehānisms līdzīgs kā Golf Mk5, kad bagažnieku taisa vaļā atliecot emblēmu.
Attiecīgi so far so good
Brauciens mājup, protams fonā Inna vai Dj Smash no kkāda 2008. gada
Auto protams ir jāiegādājās krēslā/tumšā laikā. Pirmā uzpilde.
Jau mājās.
Tad protams ieraduzīju kārtīgi auto dienas gaismā un sāku pamazām saprast, ko esmu nopircis, jo reāli biju ieciklējies tikai uz apakšas stāvokli un to, ka tas auto brauc diezgan ok (nav nopisteņa sajūta).
Nebiju pamanījis līdz galam pāris vizuālus kāšus - krāsu, kas lūp nost pie labā pagrieziena spārnā, ādas panelim ieplīsušo vīli, priekšējo labo lukturi, kas ir mainīts un manāmi sūdīgāks par orģinālo un pa lielam laikam arī viss.
Long stoy short, ko tad ieķēru:
BMW E63 635d 2007. gada FL, individual izpildījumā, individual diski, virsbūve rubinschwarz krāsā, individual salons (daļējs), gaišie alcantara griesti, durvju softclose un pa lielam viss pārējais tur basic izpildījumā (hifi, kruīzs, klima, āda, utt) un nav laikam vērts pieminēt. Uz paneļa 250k, taču domāju, ka vismaz 100k tur ir notīti, ja salīdzina ar manu E91, kam uz paneļa ir 400k+ nobraukums un salonā tas auto ir diezgan stingrāks.
Kāds gan ir nomainījis priekšējos beņķus no plakanajiem individual (ar izšūtām vīlēm brūnā krāsā) uz recaro, par ko ir dalītas jūtas, jo tie nav oem, taču tie ir recaro, kas I guess is better?
Funfact - priekšējie beņķi OEM ir bolt on no E46 kupejas. Pieņemu, gan ka moš kkāds savādāks porolons izmantots or something, bet jā.
Protams laika gaitā atklājās visādi sīkumi, kas besīja un pamazām tos ķibināju.
Par cik auto ir bijis dabūjis pa labo sānu, tad kkur ik pa laikam trūka kāds klipsis durvju abšuvumiem, ko saliku vetā, lai nekas negrab.
Tad viens no kaitinošajiem defektiem - auto oem nāca pašaptumšojošie spoguļi, gan jau savulaik nozagti/iztecējuši/pabeigušies.
Šofera pusē uzlikts parastais, kur oem štekerim vadi nokniebti un izvilkti uz apsildi, kas tāpat nestrādā, jo cik saprotu, tad uz parastajiem spoguļiem pa 2 dzīslām ir cita veida signāls.
Pasažiera pusē savukārt vadi nokniebti un pašaptumšojošais šķidrums no spoguļiem izliets, lai var kko redzēt.
Es cilvēkus gan varbūt daļēji saprotu, ja šī funkcija nav vajadzīga, tad nav jēga likt jaunus spoguļu stiklus par kaut kādi 300eur gab vai ~70eur gab lietotus un vieglāk ir IC paņemt 10eur gab stiklus un aizmirst, taču man kaut kā patīk, ja tā lieta ir un strādā.
Attiecīgi vadus atjaunoju, sazīmēju stiklus, kas gan atkla jāmaina un baudu to, ka acīs nespīd nekas.
Uzmainīju arī TCU antenu, RRRā šīs pa kapeikām iet, attiecīgi cheap fix vienai no kļūdām.
Par cik man auto prasījās zemāku, tad izdomāju nosēdināt ar Eibach Pro Kit.
Priekšu dabūju tieši kā vajag ar E90 xdrive zemajiem atbalstiem, attiecīgi aizmugure paliak ne tik zema, kā vēlētos.
Nācās arī samainīt amīšus, jo tie bija beigti vai tuvu beigtiem tieši pa diagonāli.
Pa ceļam arī visādi sīkumi piekarē. Priecēja tas, ka auto bija nosacīti nesen visas bremzes nomainītas un visi 4 gultņi.
Kupejas bagažnieks ir diezgan ietilpīgs, 4x 17" bmw diski salien easy.
Tad nāca ziema, par cik šo auto ņēmu kā daily, tad arī ziemenes nācās likt virsū, ziemai OEM E63 18" ar zemākās klases riepām protams.
Tad nāca Ziemassvētki un izdomāju, ka jauzdāvina sev E63 kaut kādas vizuālas atšķirība, jo sāku pēkšņi E63 kaut kā vairāk pamanīt uz ielām. :Dj
Pielaikojam. Vēl ir arī ALPINA spoileris, taču ar to man bilde kaut kur pazudusi.
Paralēli arī dabūju uzmainīt aķi, jo bija aizdomas, ka pie lielākiem - grādiem varētu nepielekt, vāji grieza.
Perekups gan teica, ka aķi bija mainījis, pēc skata var redzēt, ka lētāko protams.
Un šeit es sapratu, ka ziemā kupeja ikdienā nav īsti izmantojama.
Respektīvi - pirmkārt logs piesalst pie gumijas un durvis nevar normāli atvērt, ok tas tāds sīkums it kā, otrs tas logs nepabīdās uz leju atverot durvis, attiecīgi taisot tās vaļā tas ar lauzienu aizķerās aiz augšējā moldinga, pēc tam verot ciet, tas atspiežās pret augšējo moldingu un kamēr kārtīgi viss nesasilst, tas logs nekur nekustās. Protams, visu iztīriju un sapūtu ar silikonu (šī ir mega kļūda, jo vasarā pēc tam visi logi ir tajā silikona speķī ja tos virina) un palika labāk, taču tāpat mēdza iesalt. Rezultātā ziemā turpināju gāzt riņķī ar E91.
Un par cik es esmu idiots uz galvu un mēdzu daudz nevajadzīgas lietas darīt preventīvi, tad šeit izveicām "nelielu" tehnisku apkopi.
Par cik man ir pieredze uz E91 ar "mērītu" ķēdi un visu šito sūdu, ko stāsta prekupi, tad izlēmu E63 nomainīt visas 3 ķēdes, zobratus, spriegotājus, skrūves, blīves.
Pie viena par cik tika ņemts nost karteris, aplūrējām šāles un nomainījām arī tās ar visām klaņu/kloķenes skrūvēm un eļļas sūkni.
Samazgāju arī priekšējo pusrāmi, par cik kāds pirms manis bija vai nu mainījis turbīnas vai ko un nebija turbām savilcis noteces, attiecīgi visa apakša pludoja eļļā. Skatoties auto gan redzēju, ka perekups motortelpu riktīgi izmazgājis.
Pavasaris jau vairs nebija aiz kalniem un atdevu krāsotājam lūpu ar spoileri sakrāsoties, rezultāts kaut kāds šāds.
Paralēli arī briedu oem hroma nāsīm, jo iepriekš biju uzlicis OEM look melnās, taču tās izrādījās tik mega šķības, salīdzinot ar E90/E60 piejamajām, ka tomēr pēc laika uzliku atpakaļ labas OEM pushromētās (rāmis hromēts, ribas melnas), kas pēc VIN nāca.
Tagad gan skatoties bildi nevaru saprast vai tomēr full black restes nav smukākas vai arī tad full chrome 650i look, jo šīs pushromētās liekas, ka nav kkas līdz galam.
Uz vasaras tupelēm jau izskatās labāk.
Tad kaut kādā brīdī usera Kars influenci padevu tālāk Archukam - atbrauca ciemos, izbrauca ar 635d un saprata, ka nākamo auto var skatīties 6er.
Fonā protams, arī FATdulova kungs.
Pa šo laiku vēl auto tika sapulēts un uzlikta keramika, šo vienmēr gribēju pamēģināt, taču nebija nekad īsti neviens auto ar atbilstoša stāvokļa krāsojumu, lai šādi izpaustos.
Un šeit es beidzot dabūju tādu sēdinājumu, kā man patīk, pēc DEPO apmeklējuma un temporary gan. 5x25kg sāls maisi bagažniekā.
Dogo po kaifu
Uzliku M stūrīti, to vajadzētu kādu dienu pāršūt.
Tiku arī pie LV OEM SPEC numura paliktnīšiem. Tip lai izskatās, ka remontējos pie dīlera, but in reality pie mellā Jankas garažā.
Papildus arī savācu MissL veco numuru, kam jau sāka beigties termiņš glabāšanā.
Principā gada laikā preventīvās apkopēs/remontos ir iegrūsts viens e90, noteikti vairuma acīs esmu pilnīgs dalbajobs, kas nenopirka tosteri vai kādu mazlietotu kia lamatu (izvēlies jebkuru citu ne Vācu trijnieka ražojuma auto).
Bet nu ar šo auto ir kaifs braukt, manuprāt, tas izskatās labi, ir salīdzinoši rets un ņemot vērā, ka kaut kādu daļu darbu es daru pats un tas kaut kādā veidā patīk, tad man liekas ok. Anyways esmu mega priecīgs, stulbi, gan ka beigās sanāca otrs vasaras auto, bet kā i tā i. Un kaut kā arvien vairāk sāku saprast HaaZaa. Kaut kā tā, paldies par uzmanību.
Jau no kaut kāda 2024. gada, laikam, fantazēju par citu daily, jo e91 kaut kā sāka apnikt un laikam gribējās mazliet komfortu. Punktu visam vēl pielika, tas ka MissL nopirka E61 un tad es sapratu, ka man točna ir apnikusi e91 cietība.
Par cik kopš nopirku e46 esmu konkrēti saspiedies galvā tikai ar BMW, tad neko citu arī neizskatīju kā variantu.Komfortablāks par e91 nozīmē, ka tam vajadzētu būt kā minimums 5er vai 7er, vai X5 ar pneimu. Loģiski, ka pareizi būtu skatīties jaunāku modeli, tātad vismaz F sēriju, taču par cik f10/f11 man ne īpaši patīk un f01 tāds, kādu gribās būtu budžetā "līdz ar nagiem" (tm) un g30 sanāktu bez motora (bmw sākās no 6cyl kā mēs visi zinām) + vēl taču jāsaprot, ka tas ir pabraukts/vecs premiums un vajadzētu tomēr neiet ALL IN, lai varu arī atkopties, ja gadāds kāds lielāks remonts un tas auto nav jātdod šrotā.
Un f sērijas gadījumā "lielāks remonts" nav jautājums par būs vai nebūs, bet gan KAD. Nu vot, attiecīgi sapratu, ka jāskatās laika joslā 2005-2010, kas sanāk vai nu E60 vai E65 virzienā, lai neesmu tipiskais f sērijas bomārs. Par cik E60 man kaut kā līdz galam nepatīk, skatījos E65 virzienā. Uz to baržu M57 likās par mazu un venīgā loģiskā izvēle bija 745d M67 protams.
Papētot tirgu, sapratu, ka cenas tādiem variē no 2k līdz pat kādiem padsmit tūkstošiem. Saprotams ir, ka pa 2k būs nobraukti lūžņi ar uzsprāgušiem sēdekļiem un pa padsmit k pirkt E65 būtu mazohisms. Anyhow, pa to laiku kamēr domāju, ko varētu pirkt, MissL nopirka sev E61, izbraucu ar to auto, sapratu, ka man tomēr laikam arī derēs E60, jo liekas pietiekami komfortabls. Taču kaut kā man E60 līdz galam vizuāli nepatīk un ņemot vērā, ka tas ir katram studentu kapučfujakam, sapratu, ka laikam tomēr nebūs + vēl arī tas, ka priekškam ģimenē divus tuvu līdzīgus/vienādus E60/E61.
Protams gribējās arī kaut ko mazliet retāku par E90/E60/E70, un tad nāca apgaismība, ka ir taču arī tāds E63 un to var dabūt FL variantā ar pasaulē labāko ///M57 motoru.
Tieši sakrita, ka userim Kars tāds bija, attiecīgi sazinājos palūgt testdrive. Lai arī tas bija 630i un prefl, taču iespaidu atstāja mega labu. Liela, komfortabla kupeja, izskatās mega, nav katram otrajam un pa lielam tehniski tas pats E60 vien ir. Kā arī man dzīvē nekāaaaaaad nebija bijusi kupeja, attiecīgi sapratu, kad tad, ja ne tagad. Tā nu sāku dzenāt LV/LT/EE sludinājumu portālus pētot sludinājumus. Protams iemetu arī aci mobilē. Uz to laiku, kad iegādājos (2025. gada septembris), 635d bija kādi 5 gabali Igaunijā, aptuveni tik pat Lietuvā un kādi padsmit Latvijā.
Pa visiem portāliem mani tā īsti uzrunāja 1 vai 2 auto mobilē, viens Lietuvā (nebija īsti atbilstoša cena pret komplektāciju) un varbūt kādi divi auto bija normāli Igaunijā (pētot bildes, protams).
Taču ņemot vērā, ka pērties pakaļ pirmajam auto uz Vāciju īsti nebija prātīgi, un aizbraukt "apskatīties" uz LT un EE arī likās patālu, izdomājām aizšaut līdz Rojai apskatīties vienu E63. Īsti nebija doma pirkt, taču palienot apakšā un ieraugot rūsu tikai uz aizmugurējo lanžeronu galiem (virspusēju), man jau iedegās acis, ka jāņem. Pieslēdzu kompi, paskatījos kļūdas, kkādu live data, sapratu, ka varētu būt viena bēdīga sprausla vai arī kapi vienam cilindram.
Nu neko, izbraucām, braucās labi, nekas lieki negrabēja un auto bija patīkams. Nokaulēju aptuveni 900eur (redflag? ) uz to, ka varētu būt jāremontē dzinējs/sprausla un sitām ar pārdevēju ķepā. Jāpiemin, ka pārdevējs par cenu nebija runājams vispār, līdz izvilku un pavicināju kotleti, tad uzreiz atmaiga un bija gatavs runāt par cenu. Par cik arī pirku auto ar domu, ka tur būs "jāiegrūž" apkopēs, jo tas taču ir vecs premiums, tad dzinēja remonts/sprauslu maiņa īpaši nebiedēja.Anyhow, šis ir tas, kas uzreiz izleca par kļūdām pie apskates.
1. kļūda par sprauslu/dzinēja nevienmērīgu darbību
2. kļūda gaisa kvalitātes sensors
3. kļūda stikla aizsvīšanas sensors
4. kļūda telefona antena
5. kļūda aizmugurējā bagažnieka poga ķerās/ir nolauzta ļipa, kas atgriež pašu pogu sākumā stāvoklī. Mehānisms līdzīgs kā Golf Mk5, kad bagažnieku taisa vaļā atliecot emblēmu.
Attiecīgi so far so good
Brauciens mājup, protams fonā Inna vai Dj Smash no kkāda 2008. gada
Auto protams ir jāiegādājās krēslā/tumšā laikā.
Pirmā uzpilde.Jau mājās.
Tad protams ieraduzīju kārtīgi auto dienas gaismā un sāku pamazām saprast, ko esmu nopircis, jo reāli biju ieciklējies tikai uz apakšas stāvokli un to, ka tas auto brauc diezgan ok (nav nopisteņa sajūta).
Nebiju pamanījis līdz galam pāris vizuālus kāšus - krāsu, kas lūp nost pie labā pagrieziena spārnā, ādas panelim ieplīsušo vīli, priekšējo labo lukturi, kas ir mainīts un manāmi sūdīgāks par orģinālo un pa lielam laikam arī viss.
Long stoy short, ko tad ieķēru:
BMW E63 635d 2007. gada FL, individual izpildījumā, individual diski, virsbūve rubinschwarz krāsā, individual salons (daļējs), gaišie alcantara griesti, durvju softclose un pa lielam viss pārējais tur basic izpildījumā (hifi, kruīzs, klima, āda, utt) un nav laikam vērts pieminēt. Uz paneļa 250k, taču domāju, ka vismaz 100k tur ir notīti, ja salīdzina ar manu E91, kam uz paneļa ir 400k+ nobraukums un salonā tas auto ir diezgan stingrāks.
Kāds gan ir nomainījis priekšējos beņķus no plakanajiem individual (ar izšūtām vīlēm brūnā krāsā) uz recaro, par ko ir dalītas jūtas, jo tie nav oem, taču tie ir recaro, kas I guess is better?
Funfact - priekšējie beņķi OEM ir bolt on no E46 kupejas.
Pieņemu, gan ka moš kkāds savādāks porolons izmantots or something, bet jā.Protams laika gaitā atklājās visādi sīkumi, kas besīja un pamazām tos ķibināju.
Par cik auto ir bijis dabūjis pa labo sānu, tad kkur ik pa laikam trūka kāds klipsis durvju abšuvumiem, ko saliku vetā, lai nekas negrab.
Tad viens no kaitinošajiem defektiem - auto oem nāca pašaptumšojošie spoguļi, gan jau savulaik nozagti/iztecējuši/pabeigušies.
Šofera pusē uzlikts parastais, kur oem štekerim vadi nokniebti un izvilkti uz apsildi, kas tāpat nestrādā, jo cik saprotu, tad uz parastajiem spoguļiem pa 2 dzīslām ir cita veida signāls.
Pasažiera pusē savukārt vadi nokniebti un pašaptumšojošais šķidrums no spoguļiem izliets, lai var kko redzēt.
Es cilvēkus gan varbūt daļēji saprotu, ja šī funkcija nav vajadzīga, tad nav jēga likt jaunus spoguļu stiklus par kaut kādi 300eur gab vai ~70eur gab lietotus un vieglāk ir IC paņemt 10eur gab stiklus un aizmirst, taču man kaut kā patīk, ja tā lieta ir un strādā.
Attiecīgi vadus atjaunoju, sazīmēju stiklus, kas gan atkla jāmaina un baudu to, ka acīs nespīd nekas.
Uzmainīju arī TCU antenu, RRRā šīs pa kapeikām iet, attiecīgi cheap fix vienai no kļūdām.
Par cik man auto prasījās zemāku, tad izdomāju nosēdināt ar Eibach Pro Kit.
Priekšu dabūju tieši kā vajag ar E90 xdrive zemajiem atbalstiem, attiecīgi aizmugure paliak ne tik zema, kā vēlētos.
Nācās arī samainīt amīšus, jo tie bija beigti vai tuvu beigtiem tieši pa diagonāli.
Pa ceļam arī visādi sīkumi piekarē. Priecēja tas, ka auto bija nosacīti nesen visas bremzes nomainītas un visi 4 gultņi.
Kupejas bagažnieks ir diezgan ietilpīgs, 4x 17" bmw diski salien easy.
Tad nāca ziema, par cik šo auto ņēmu kā daily, tad arī ziemenes nācās likt virsū, ziemai OEM E63 18" ar zemākās klases riepām protams.
Tad nāca Ziemassvētki un izdomāju, ka jauzdāvina sev E63 kaut kādas vizuālas atšķirība, jo sāku pēkšņi E63 kaut kā vairāk pamanīt uz ielām. :Dj
Pielaikojam. Vēl ir arī ALPINA spoileris, taču ar to man bilde kaut kur pazudusi.
Paralēli arī dabūju uzmainīt aķi, jo bija aizdomas, ka pie lielākiem - grādiem varētu nepielekt, vāji grieza.
Perekups gan teica, ka aķi bija mainījis, pēc skata var redzēt, ka lētāko protams.
Un šeit es sapratu, ka ziemā kupeja ikdienā nav īsti izmantojama.
Respektīvi - pirmkārt logs piesalst pie gumijas un durvis nevar normāli atvērt, ok tas tāds sīkums it kā, otrs tas logs nepabīdās uz leju atverot durvis, attiecīgi taisot tās vaļā tas ar lauzienu aizķerās aiz augšējā moldinga, pēc tam verot ciet, tas atspiežās pret augšējo moldingu un kamēr kārtīgi viss nesasilst, tas logs nekur nekustās. Protams, visu iztīriju un sapūtu ar silikonu (šī ir mega kļūda, jo vasarā pēc tam visi logi ir tajā silikona speķī ja tos virina) un palika labāk, taču tāpat mēdza iesalt. Rezultātā ziemā turpināju gāzt riņķī ar E91.
Un par cik es esmu idiots uz galvu un mēdzu daudz nevajadzīgas lietas darīt preventīvi, tad šeit izveicām "nelielu" tehnisku apkopi.
Par cik man ir pieredze uz E91 ar "mērītu" ķēdi un visu šito sūdu, ko stāsta prekupi, tad izlēmu E63 nomainīt visas 3 ķēdes, zobratus, spriegotājus, skrūves, blīves.
Pie viena par cik tika ņemts nost karteris, aplūrējām šāles un nomainījām arī tās ar visām klaņu/kloķenes skrūvēm un eļļas sūkni.
Samazgāju arī priekšējo pusrāmi, par cik kāds pirms manis bija vai nu mainījis turbīnas vai ko un nebija turbām savilcis noteces, attiecīgi visa apakša pludoja eļļā. Skatoties auto gan redzēju, ka perekups motortelpu riktīgi izmazgājis.
Pavasaris jau vairs nebija aiz kalniem un atdevu krāsotājam lūpu ar spoileri sakrāsoties, rezultāts kaut kāds šāds.
Paralēli arī briedu oem hroma nāsīm, jo iepriekš biju uzlicis OEM look melnās, taču tās izrādījās tik mega šķības, salīdzinot ar E90/E60 piejamajām, ka tomēr pēc laika uzliku atpakaļ labas OEM pushromētās (rāmis hromēts, ribas melnas), kas pēc VIN nāca.
Tagad gan skatoties bildi nevaru saprast vai tomēr full black restes nav smukākas vai arī tad full chrome 650i look, jo šīs pushromētās liekas, ka nav kkas līdz galam.
Uz vasaras tupelēm jau izskatās labāk.
Tad kaut kādā brīdī usera Kars influenci padevu tālāk Archukam - atbrauca ciemos, izbrauca ar 635d un saprata, ka nākamo auto var skatīties 6er.
Fonā protams, arī FATdulova kungs.
Pa šo laiku vēl auto tika sapulēts un uzlikta keramika, šo vienmēr gribēju pamēģināt, taču nebija nekad īsti neviens auto ar atbilstoša stāvokļa krāsojumu, lai šādi izpaustos.
Un šeit es beidzot dabūju tādu sēdinājumu, kā man patīk, pēc DEPO apmeklējuma un temporary gan. 5x25kg sāls maisi bagažniekā.
Dogo po kaifu
Uzliku M stūrīti, to vajadzētu kādu dienu pāršūt.
Tiku arī pie LV OEM SPEC numura paliktnīšiem. Tip lai izskatās, ka remontējos pie dīlera, but in reality pie mellā Jankas garažā.
Papildus arī savācu MissL veco numuru, kam jau sāka beigties termiņš glabāšanā.
Principā gada laikā preventīvās apkopēs/remontos ir iegrūsts viens e90, noteikti vairuma acīs esmu pilnīgs dalbajobs, kas nenopirka tosteri vai kādu mazlietotu kia lamatu (izvēlies jebkuru citu ne Vācu trijnieka ražojuma auto).
Bet nu ar šo auto ir kaifs braukt, manuprāt, tas izskatās labi, ir salīdzinoši rets un ņemot vērā, ka kaut kādu daļu darbu es daru pats un tas kaut kādā veidā patīk, tad man liekas ok. Anyways esmu mega priecīgs, stulbi, gan ka beigās sanāca otrs vasaras auto, bet kā i tā i.
Un kaut kā arvien vairāk sāku saprast HaaZaa. Kaut kā tā, paldies par uzmanību.
?
