www.BURNOUT.lv

Sveiki
Izlēmu atrādīt savu Volvo 360 GLS
Auto tika iegādāts 2. Decembrī. Rīgā.
Vienu dienu pēc savas dzimšanas dienas
Nopirku kā ziemas miseni

1984. gada, dzinējs B19A sarkanais bloks.(Karburators)

Pabraucu divas nedēļas sapratu kad nava aršana ar vienriteni. Tika sašeibots reduktors un aidā.

Tajā brīdī uzzināju kad kārba viņam nāk aizmugurē
Rezūltāts tika ļoti izbaudīts.
Pēc kāda laiciņa tika nosēdināts.
Priekšu pa brutālo pagaidām ar flexpower
Aizmugurē uzmetinātie metāla gabali(Lai tiltu paceltu uz lāgu rēķina)
Ziemā paspēja arī sajūgs izbeigties.


Tika nomainīts un atkal spridzinam..
Nāca pavasaris un sāku domāt par turbo dzinēju.
Takā piedāvājumā ilgi nekā nebija sāku apsvērt jau domu par tirgošanu un bija arī pāris sludinājumi.
Kad draugs,(lietotājs ganga) bija uzzinājis kad taisos tirgot..
Tomēr mani pielauza netirgot, viņš teica šo volvo nava tik daudz un būtu interesanti tādu sataisīt.
Nekā nopirkt vietā bmw ar 2.8. Un tika paklausīts


Tad kau kad pa ziemu nobruka kārba.
Nodomāju, nu ir d*rsā
Meklēju LV, meklēju SE līdz beigās ieraudziju cilvēkus ss.lv kas tirgo uz detaļām tādu.
Nebija 2 runu aizbraucu uz Gulbeni un nopirku gan kārbu, gan Facelift priekšējo bamperi un facelift aizmugurējās lampas.
No Facelifta nekas vel nava uzstādīts. Un tika iepazīti tādu volvo domubiedri. Kas izstāstīja daudz ko noderīgu.
9. Maijā atnācu no rīta 8.00 no iestādes kuras nosaukums ir Klondaika .
Un ieraudziju ss.lv ieliktu dzinēju no Volvo 240 B21ET 2.1 Turbo Kas ir arī 80 gadu šedevrs Volvo rūpnīcai.
Un jau pēc 1 stundas bijām ceļā uz Saulkrastiem pēc dzinēja.

Tāpat visādas lietas trūka un nebija pilns swapa komplekts.
Un baigi nepatīk kad uz K-jetronic sprauslām. Gribās ar kompīti visu.
Tad nu vienā vakarā ar draugu mazliet , un izlēmām kad liksim uz Audi 1.8T AEB kompa.
Nācās degvielas ceļus pārtaisīt.
Darbā izdomāju mazliet uzpulēt vārstu vāka korķi.(Bija tumšāks kā vārsta vāks)


Saņēmos un beidzot biju izdomājis veco motoru izcelt.
Beigās draugs izdomāja kad viņš grib aliņus iedzert un atnāca palīgā paskrūvēt gan savādākā ziņā palīdzēja pieskrūvēties.
Gala iznākums ->


UN protams kur tad bezs kau kādas salaušanas. (Biš radiatorā iebraucām ar motoru)
Protams LV nummurs arī tika uzlikts pareizais.
Ienāca manā īpašumā šādi diski.

Baigi iepatikās un izskatās kad tāds būs ielas edition.
Takā bija izdomāts kad taisīsim visu uz AEB
Tātad droselei arī jābūt AEB.

No AEB kolektora tika gals nogriezsts

Un tika uzmetināts.

Tagad esmu aizķēries pie kloķenes devēja man bija šāds

Ar diviem vadiem, bet AEB nāk ar trim vadiem.
Tapēc šobrīd esmu meklējumos AEB kloķenes zobsektora nolasītāju.
Ja samērot viss derēs tad būs tā jātaisa. Bet ja jums ir kāda savādāka ideja, esmu atvērts idejām.

Patīk, kur viss virzās tehniskā ziņā. Nepatīk, ka automašīnu rotā jobnuts stikerbombs un maksimāli anāli diski.
Zviedru žigulis, vajag satūnēt to drotu

Es nevaru atbildet tev uz vestuli, 28171757 zvani ja vell intresē arkas.

Fretka wrote:Patīk, kur viss virzās tehniskā ziņā. Nepatīk, ka automašīnu rotā jobnuts stikerbombs un maksimāli anāli diski.
Zviedru žigulis, vajag satūnēt to drotu

Spoileris ir jāpārtaisa jo tas ir mīkstais orģinālais Audi.
Diski man patīk. vasarai un priekš ielas būs laikā, priekš ziemas jau redzējāt piparkūkas un priekš trases būs jāiepērk visādi disku komplekti.

Viss ko teica Fretka +tas ka piparkūkudiski izskatās reizes 14 labāk par tiem hroma čuģikiem

projekts zajebiste, diski varavīksne

Auto ņišķak,diski heroīna lieotāju bērnu sapnis. Met misenē un liec kaut ko citu.

Labs un interesants aparāts.

Kad kads saka ka Kjet ir suds kkur raud kakens

Viss ir OK, bet tiešām, tie diski un stikerbombs... Nu nopietni?

Tehniskā ziņā

Jauks briļļu maciņš

šādu auto nevajag pārdot.

Kā viss virzās uz priekšu?

rrrainis wrote:Kā viss virzās uz priekšu?

Takā šobrīd vel remontēju dzīvokli tad šis pagaidām nolikts aiz garāžas. Lai nava jāskatās kā viņš stāv. Bet pa lielam man vaig no 1.8T AEB zobsektora nolasītāju... Kamēr tas nava dabūts tikmēr nava jēgas neko uz priekšu darīt. Takā ja kāds zin kur var pa saprātīgu samaksu notirgot vai aizdot, bet ja aizdot tad vidzemē. Pa lielam vaig samērīt jo nava teikts kad tas pasākums izdosies.
Kā tiks atrisināta tā problēma tā darbi atkal turpināsies.

Uzprasi userim mdz

Jaa, sito atceros, Fretka uzraka, es gribeju pirkt, bet nomizu un tu nopirki. Nu ko, lai veicas tuuningaa. Vari vel paintereseties pie laurisko, mos vinam kkur metajas tads devejs.

Tad nu esmu mazliet sakustējies par šo laiku kamēr neesmu neko rakstijis.
Tomēr izlēmu vadību nelikt Audi.
Atradu internetā kad ja uz B21ET uzliek B23FT galvu biš dabū vairāk jaudas.
Takā nebija man ne pravotkas ne dačiku tam B21ET tad tika iegādāts pilnā komplektā B23FT vel.
Pa šo laiku Spararats atvieglināts 5kg ar kau ko.
Takā B21ET blokā bija viss jauns tad tur nekas netiks darīts.
B23FT galva bija bēdīga tapēc jauni vārsti saslīpēšana un sasvarošana.
Nācās ieurbt Detonācijas devējam vietu blokā tāpat arī ar kloķenes devēja kronšteinu + pārtaisīt to kronšteinu visas blīvers jau ir atnākušas jaunās tāpat arī zobsiksnas komplekts.
Tika pasūtīts stpri maziņš eļļas filtrs jo orģinā\lajam tur galīgi nava vietas.
Uz B21ET Bloka bija jāliek karteris un eļļas sūknis no B19A
Kronšteini B19A Sachs sajūga komplektiņš no Audi kam ir sajūga disks 228mm vecam bija 212.
Vakar sanāca ilgi mocīt līdz dabujām savā vietā.





Ikdienā visu laiku pārvietojos ar Audi A4 1.9TDI Quattro.
Takā tas apnika pārdevu un pārkāpu uz Seat Ibiza EVO2(Esmu ļoti apmierināts)
Un pirmais īpašnieks LV.
Tagad tik ir sačipots un logi satonēti..

Tātad esmu saskāries ar problēmu, ieliku bloku ar visiem pričendāļiem motortelpā.
Saķēru ar grozu(citi teiktu kārbu bet tas nebūtu pareizi šajā gadijumā)
Uz nūtīm ir saķerts ir, sazobe ir, Bet kā kārbu savelk tā motors vairs negriežās.
Ir kau kādi varianti ?
Likt starp motoru un grozu šeibas lai nevar savilkt tik cieši?

KKas ar primāro asi..

Grozs tas pats kas bija pirms motora izcelšanas?
Bija līdzīgs gadījums, kad VW mainīju kārbu - "jaunajai" kārbai uz sajūga "zvana" bija izveidoti pielējumi, kuros noķīlēja spararats.