www.BURNOUT.lv

Neatradu neko tādu kā man, tapēc jautāšu.
Vienubrīd spieda tosolu ārā pie karburātora, un uzkarsa motors, uzkāpa temperatūra 100-110°C, un atkal izpūta tosolu. Termostats laikam nenostrādāja, jo ventilātors īsti neieslēdzās. Noslāpt nenoslāpa, atdzesēju motoru un braucu mājās. un tad sākās jautrība. No sākuma siltam motoram nāca zili dūmi, nu jau arī aukstam. Eļļu neēd, līmenis kā stāv, tā stāv, eļļa gan sulojas gar vārsta vāku, bet tas jau pirmstam bija. Tosola līmenis zūd, bet nekur netek-tātad iet uz motoru un tapēc zili dūmi? Un nu jau no 1000-2000 apgriezieniem raustās kad brauc, dod grīdā raustās, varētu būt ka kāds stobrs nestrādā? Varētu būt ka galvas blīve izpūsta? Auto opel astra 1.6 benzīns

sūuds par blīvi ....

galva būs līka !

vai bloks pipec .... lētāk būs mākamais dzinējs

Saki tad ka nemaz nav jēga celt galvu nost un mainīt blīvi?

zooxxs wrote:Saki tad ka nemaz nav jēga celt galvu nost un mainīt blīvi?

Nocelt vajag, galvas savērpumu var pārbaudīt un pie minimālas deformācijas galvu var vēl noslīpēt.

Tad jau jāceļ vien nost. Kā ir ar zobeni? Viegli dabūt atpakaļ virsū?

zooxxs wrote:Tad jau jāceļ vien nost. Kā ir ar zobeni? Viegli dabūt atpakaļ virsū?

Tur būs vajadzīga jauna eļļa, filtrs, visas blīves, jauna zobsiksna ar rullīti... Ja dar, tad dar, bet var arī nedarīt. Moš var sameklēt citu motoru?

Protams, vēl ir variants samainīt termostatu un braukt ar to motoru, kamēr iet, vai iemest ss.lv.

zooxxs wrote:Tad jau jāceļ vien nost. Kā ir ar zobeni? Viegli dabūt atpakaļ virsū?

Vis atkarīgs no tā cik pats esi zinošs. Vadoties pēc aizzīmēm zobeni salikt nevajadzētu būt problēmām.

Melnais wrote:

zooxxs wrote:Tad jau jāceļ vien nost. Kā ir ar zobeni? Viegli dabūt atpakaļ virsū?

Tur būs vajadzīga jauna eļļa, filtrs, visas blīves, jauna zobsiksna ar rullīti... Ja dar, tad dar, bet var arī nedarīt. Moš var sameklēt citu motoru?

Eļļa un filtrs viennozīmīgi jāmaina un blīves arī. Par zobsiksnu un rullīti jāskatās kā ar €. Var, bet kur garantija ka tas nav tāds pats, vai pat sliktāks?

Melnais wrote:Protams, vēl ir variants samainīt termostatu un braukt ar to motoru, kamēr iet, vai iemest ss.lv.

Šaubos ka tas termostats izmainīs ko tam motoram, vienīg strādās kārtīgi, bet tas tā pat jānomaina. Un ss.lv vēl nebūs. Nocels galvu un tad skatīsies, sariktēs šo pašu vai ar laiku liks ko ņiprāku iekšā

Kur vispār Liepāja var vest galvu slīpēt?

Uz saldu

zooxxs wrote:

Melnais wrote:Protams, vēl ir variants samainīt termostatu un braukt ar to motoru, kamēr iet, vai iemest ss.lv.

Šaubos ka tas termostats izmainīs ko tam motoram, vienīg strādās kārtīgi, bet tas tā pat jānomaina. Un ss.lv vēl nebūs. Nocels galvu un tad skatīsies, sariktēs šo pašu vai ar laiku liks ko ņiprāku iekšā

a kas par mašīnu?

Melnais wrote:

zooxxs wrote:

Melnais wrote:Protams, vēl ir variants samainīt termostatu un braukt ar to motoru, kamēr iet, vai iemest ss.lv.

Šaubos ka tas termostats izmainīs ko tam motoram, vienīg strādās kārtīgi, bet tas tā pat jānomaina. Un ss.lv vēl nebūs. Nocels galvu un tad skatīsies, sariktēs šo pašu vai ar laiku liks ko ņiprāku iekšā

a kura gada astrīda?

93

O.z wrote:Uz saldu

Bik neizdevīgi uz Saldu

Nez, es padomātu par dzinēja maiņu. Ja donordzinējs ir mašīnā, vari pielaist un izbraukt, ja var. https://www.ss.lv/msg/lv/transport/spar ... bjoio.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Melnais wrote:Nez, es padomātu par dzinēja maiņu. Ja donordzinējs ir mašīnā, vari pielaist un izbraukt, ja var. https://www.ss.lv/msg/lv/transport/spar ... bjoio.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Par to es arī visu laiku domāju, tik jāmeklē tads pats, vai tāds kas ar kārbu sader, jo baigo naudu arī negribas iegrūst

Nu, tie 1.6 tur ir dafiga. Bet tu vari ielikt arī niknāku, galvenais, ka der. Nedomāju, ka kārba baigi atšķirsies tur. Painteresējies, kādu motoru var piejūgt pie tavas kārbas..

Melnais wrote:Nu, tie 1.6 tur ir dafiga. Bet tu vari ielikt arī niknāku, galvenais, ka der. Nedomāju, ka kārba baigi atšķirsies tur. Painteresējies, kādu motoru var piejūgt pie tavas kārbas..

Nu cik sapratu der visi kam mazais bloks. Nu jānoceļ tā galva un tad jau jādomā tālāk

Nu, skaties, galvas nocelšana daudz neko nedos, ko tu tur ieraudzīsi? Ieraudzīsi izpūstu blīvi un viss. Pēc tam, lai kko sīkāk zinātu un saprastu, tev galva tāpat jāved pārbaudīt, vai nav plīsusi un pēctam slīpēt. Padomā pats, galvas pārbaude un slīpēšana maksā cita, ejoša motora ciparu. Un tad vēl, painteresējies, kā opelim ir, skrūvējot klāt galvu, nevajag jaunas skrūves? Nu, es tik vecai mašīnai nopirktu citu dzinēju. Pēctam vari raut nost galvu un pētīt. Bet labot, nu, hvz.