www.BURNOUT.lv

Varbūt ir kādi ieteikumi kuras vietas ir skatītājiem vislabākās, līkumi, lēcieni utt?

ray112 wrote: 06 Jul 2025, 23:39 Varbūt ir kādi ieteikumi kuras vietas ir skatītājiem vislabākās, līkumi, lēcieni utt?

...ar lecieniem miņukā tā čābīgāk ,bēt nav jau zināms kur vispār brauks, to labi ja dienu iepriekš tikai izziņo, lai nindzjas netrenējas un lieki nekaitina ļaužus

Labie vakari, kārtējā rācing ''sezona'' cauri...baigā sezona izbraukt 2 reizes.. bet ne par to stāsts

Tā, kā jau te puiki jautāja, par Gulbeni... tātad, pirmo uzbraucām Gulbeni, jā.

tas ar detaļām nokrautais tiktacs tika izrakts

āāār Andri, tas kurš tagad RevA, tika samenedžēti regulējamie atbalsti priekšai, lai iegrieztu lielāku kasterīti...nezinu, vnk gribējās


tād paskatoties konkurentu sarakstu, uzreiz tika skaidrs, ka d*rsā būs, tad nu pētam labāko no tā kas ir sakrājies


tālāk savirzīte un laižam uz Gulbeni.
maz jau vairs atceros, bet pa lielam viss gāja pēc plāna, doma bija vismaz top 6 vai 5...palikām 4. plāns pārpildīts


pirmais aplis
pirmajā dopā likās ka pārsitu riepu, mašīna dīvaini sāka uzvesties, bet nekas netika konstatēts reāli » Skatīties Youtube

klasika no āras » Skatīties Youtube



ūn otrais aplis no salona » Skatīties Youtube

un te jau atpakaļ mājās, nomazgāts, cik atceros, viss izturēja godam, viss chill.....noliekam atpakaļ stūrītī pastāvēt



tād bija atkal garā pauze līdz nākamajam posmam, bija daudz darbu pie cita prodžekta, nebija laika pieķerties, bet tad, to projektiņu aizvedām pie elektriķa, un parādijās biš laiks kko pieķerties savam dampim.
simts gadus jau gribējās pārtaisīt hot air intāke, savādāk puikiem te vienam auto vairāki varianti jau sataisīti...a pašam pilnīgs sūūc

piešāvu roku uz e46 pirms taisīt sev


pēcāk šādi uz jaunās modes ieplūdnieka


tād ķeramies pie tiktaka
prototips


izpūsts un uzlocīts




filtram stiprinājums arī cits


kopskats


..un tā bija visu mūžu pirms tam


EDIT:
pareiz, tas tak nebija viss, bija vēl viena perversā ideja, ko atkal palīdzēja realizēt RevA kolēga
uzskicēju savu domu un uzdrukājām šādu aparatūru


testa drukājiens pagaidām


pieskrūvējas pie restes un sānā truba uziet līdz jaunās kastes vienai malai



lab, jāiet spā, rīt paturpinās....bet viss jau nav tik rožaini, veicot teh apskati pirms gonkas atklājās kas nejauks.....

Abit e30 wrote: 20 May 2024, 23:34

ray112 wrote: 20 May 2024, 21:04 Kas ar aizmugures atsperēm, tur kaut ko ap amortizatoru pastiprināt nevajag, jo oriģinālās atsperes jau tomēr citā vietā stāv, un amis viens pats tādu slodzi nerada uz virsbūvi kā esot kopā ar atsperi, it sevišķi lecot tramplīnos.

Un kur skaņas video

blin nav pat bildes īsti, bet tur viss ir kārtībā, visa glāze ir pastiprināta un piesieta pret karkasu un aizmugures tilta pastiprinājumu un pati stiprinājuma vieta arī ir ar plāksni pāri
https://i.imgur.com/rvQWjLr.jpg

...viss nebija kārtībā

Lai vai kā ar tām atsperēm (gaidu tālāku update protams), bet Gulbenē auto redzēts ss3 tajā asajā līkumā tuvāk beigām ar peļķi pa visu iekšmalu un ss5 pie roteriem neilgi aiz starta. Viens čuvaks (es) vēl vicinājās trases malā lai dod džazā pie ss5.

ray112 wrote: 08 Oct 2025, 23:47 Lai vai kā ar tām atsperēm (gaidu tālāku update protams), bet Gulbenē auto redzēts ss3 tajā asajā līkumā tuvāk beigām ar peļķi pa visu iekšmalu un ss5 pie roteriem neilgi aiz starta. Viens čuvaks (es) vēl vicinājās trases malā lai dod džazā pie ss5.

blin tas atpakaļejošais bija sāpe, īpaši otrajā aplī, tur bija max vissslikti

tā, glāze biš neizturēja tomēr
sanāk sānu iespieda




kā ierasts, kad darbi daudz, nav laika bildēm
bet nu, izmantojot atbilstoši lielus sitamos instrumentus, izdauzīju visu pēc oem
uztaisīju šablonus, sazīmēju un izpūtu šādas sagataves, banānu uzlocīju pusapaļu pa formai un no arkas iekšpuses visu pastiprināju.
..tagad točna jābūt labi


pa fikso, pa ziemu doma kko varbūt palabot virsbūvei, tad sakrāsos...ja sanāks laiks


iztaisnoju arī atbalstu, kas saliecās kopā ar atbalsta vietu virsbūvē un otrā pusē jauns unibols atbalstam, bija izbeidzies.



tād tepat jau pienāca Cesvaines minirallijs, pīīrmo reiz pa visiem šiem gadiem sanāca uzbraukt mazus testiņus, pa lielam vnk izvizināju draugus
viss notika 5min attālumā no mūsu boksa, nevarēja nepiedalīties, un kā jau minēju, savādāk zb tik maz tikt pabraukāties




pa lielam viss gāja chill, tik cik viens disks nogura


» Skatīties Youtube



rīt vēl biš uzrakstīs

fināliņš

pienāca diena x - Cesvaines minirallijs, tepat kaimiņos, kā senajos, labajos laikos, uz gonku vnk gaitā

kolēģi pieglabāja vietu, iepazināmies ar dopiem, kas bija ļoti interesanti, un tad jau šaujam vaļā.

pirms starta abi ar Vilcienu uzkožam tostermaizes spēkam!


tālāk, maucam dopos!


1. dopu notaustijāmies, bet rezultāts bija salīdzinoši ok, 2. dops bija jau tāds interesantāks ar kalniņiem utt, un aiz viena tāda kalniņa nonesām stipri roteri...tā ka dabujām 30sec sodu, kas ir ebaķ sāpīgs sods, un nokritām riktīgi zemu
aizbraucot uz 3. dopu - viss stāv, vieni puiki diezgan stipri nokrāvās, līdz ar ko dops tika atcelts, atkārtošos-veselību stūrmanim!



tālāk serviss, mašīnai viss labi, mazie check up un laižam tālāk.

šādi tas viss izskatijās no interjēra » Skatīties Youtube

tātad 4. dops, ceļš patīrijies un uz tās grunts bija vnk nenormāla saķere...kuras potenciālu es, protams, neizmantoju, bet tā bij
būtu bijis ok rezultāts, bet kāut kur aizķērām konusu, +10sec, atkal patālu no top3.





5. dops - arī saķere bomba, nobraucam bez kļūdām/sodiem, paveicas, ka kolegas neseko mūsu piemēram un finālā kopvērtējumā tas mums palīdz izcelt 3. vietu!

nedaudz ārskats atvadām » Skatīties Youtube




kaut kā tā, tad nu līdz nākamajam update..pēc kāda pus gada ganjau

labdien komandieris, nesanāca pusgads līdz nākamajam update

tad nu tāā
jau pāris gadus stāvēja plauktā VDO pulksteņi, tik cik nebija devēju..un iedvesmas, nezinu kā, bet iedvesma atnāca, tad nu sākam rīkoties..
es nezinu kam man to vajag, bet nu lai tā būtu

tātad būs dzinēja eļļas t un spiediena devēji, lai pasekotu motorītim
uzmetums


pārzīmējam un izpūšam




un sametināts, sakrāsots, gatavs


tād sākam domāt par devējiem, eļļas t iegūšnai, uzliku eļļas glāzi no m54, kur ir datčikam jau paredzeta vieta


pēc visa, devējam bija jāder pilnīgi plug&play, dzīvē, vajadzēja biš modificēt


spiedienu nozags turpat pie orģinālā devēja, to pēctam.

tāāād, bija skaidrs, ka motorītis pa gadiem čot palicis mazjaudīgāks un ka ar katru ziemu ko nostāv, nākamajā sezonā spiediens dzeses sitēmā tikai aug

tika pieņemts lēmums uztaisīt apkopi dzinējam, pa lielam max lētā variantā, viss kas labs tiek atstāts utt.

tā kā dzinējs nekad nav bijis vērts vaļā, bīš paportēs galvu un pacels CR, kas domāju dos jau labu pienesumu, un tad jau atkal varēs dot džazu


pagaidām sūtam detaļas, kko paplānojam, bet pa lielam mazā dīkstāve

Motorītis viena no interesantākajām daļām, bildē visu centīgi un liec iekšā

A vai tad šitais katls jau nebija kaut kāds vīlētais no rallistiem n shit?

howitzer wrote: 20 Jan 2026, 18:01 A vai tad šitais katls jau nebija kaut kāds vīlētais no rallistiem n shit?

ir no rallistiem n shit, bet ne vīlētais, tik cik sadalenes ir no oem piemeklētas ninākas un ieplūdes/izplūdes kolektori citi

Horny sleedzitis

kaut man būtu daļa no tava iedvesmas daudzuma jo priekšā stāv liels prodžekts no zārka pārlikt visu jaunā mājā, lai top subārs ar sterilu bundžu

zarins wrote: 29 Jan 2026, 13:47 kaut man būtu daļa no tava iedvesmas daudzuma jo priekšā stāv liels prodžekts no zārka pārlikt visu jaunā mājā, lai top subārs ar sterilu bundžu

mmhmmm, ir dieeezgan jāsaņemas lai kko sadarītu savam auto, jo pirmkārt parasti nav laika...un tad kad ir, gribas arī nedaudz atpūsties... un atpūta bieži tāpat zaudē, un jāmauc kko strādāt

lielais iemesls laika trūkumam
tīri lai varētu uzbraukt pirmo asfalta gonku dampis bija sataisīts, tāpēc bija bīš laiks savam pieķerties. Bet nu brīvlaiks beigsies, jāturpina darbi, lai var arī pa lopeni gāzt



lab, tāaāā''a, aktuālie notikumi.

jau uzreiz bija skaidrs, ka pašam fiziski nebūs laika motoru taisīt, tāpēc uzticēju to čomam, kas ar to gana daudz nodarbojies.

kamēr viss pie viņa, pieķeros ofisam. Jostām un vienam sēdeklim beidzās homo, tad nu to notirgoju un iepirku jaunu staffu.
sev ieliku jaunu krēslu, biš šaurāku kā iepriekšējais un Vilcienam ieliku savu veco.




Vilciens bez siksnām mauks


paralēli ienācās ziņas par dzinēju.

...a nu jā, vienkāršais un max lētais variants, protams, nesanāca

kopumā viss bija labi, bloks izrādijās ir al ar čaulām, to mēs pārhonējām un noņēmām skaidu.
bija doma par CR ap 11,5, viens no variantiem bija noņemt 1mm blokam...bēt pēc frēzēšanas izmaksu uzzināšanas, plāni ātri mainijās

tad nu norāvām 0,55 un iemetām čut augstākus virzuļus, kas rezultējās ar tiem pašiem 11,5:1

tātad bloks noslīpēts, samazgāts, sākam likt kopā


virzuļi, klaņi tika sasvērti, salāgoti utt


auff


virzulis nēēēdaudz virs bloka augšas tagad sanāk


kā arī domājot par eļļas sūkni, uzlikām spriegotāju...no VAG šoreiz gan
(uzgreiznis arī tika pieķerts)


tād galva...te arī nekas vienkārši nesanāca
kkā ļoti dīvaini vienam cilindram bija ļoti izdilušas abas ieplūdes vadīklas...neatceros gan kuram. bija doma tās nomainīt un maukt, bēt pārējās jau arī tādas nu zin, nepārāk...tad nu tika pieņemts lēmums mainīt visas vadīklas

īsumā, galva tika nedaudz paportēta, biš ieplūde, nedaudz vairāk izplūde (pēc AF ieteikuma ), jaunas vadīklas, HCR sagrieza jaunus lenķus sēžām, vārstus sapucēja utt, viss pa smuko karoč.

notīrijām vārstus lai var dot puikām līdzi galvai
vārsti no čoma m54, maniem bija arī kāti padiluši.






te jau liekam kopā. pēc HCR pa lielam vārstus nevajadzēja vairs aiztikt, bet kolēga pēc savas pieredzes utt, nedaudz uztrinot viņus tomēr.




un ieplūdīte


tālāk kko paskrūvē un i gataus!


uffff



nevelkot garumā motors tika ielikts, viss salikts, šo to pārtaisīju, kas bija ieplānots, un pirmais starts, viss liekas labi.




ar starteri sapumpēju eļļas spiedienu, degvielas, un reāli pirmais grieziens ar aizdedzi, no pus apgrieziena
[youtube]https://youtube.com/shorts/gZh2BJtoRJ8? ... pw_MWLtuZ8[/youtube]

nezinu kā, par kādu brīnumu, bet pat pieslēdzu tos VDO devējus
nekāds elektriķis nēesmu, bet rādīt kko rāda

dabūju trejgabalu un nozagu eļļas spiedienu


tad aizvilku visu līdz salonam, pievilku tokus utt.
nu tur ir biš mudžeklis, bet reāli visai mašīnai būtu jāpārtaisa elektrība, tieši zem paneļa zona, jo nu toreiz kā izrādās jau pirms 6! gadiem, viss kā uz ātro tika sataisīts, tā arī tiek maukts


eu bet strādā!!!


kkā tā pagaidām, super prātīgajā režīmā mēģinu piebraukt motoru, lai varētu pēc tam saregulēt, un cerams viss būs labi un tad jau full jazzz

Tas tā speciāli uz 5k piebraukt? Man vel šis process priekšā

arniks8 wrote: 25 Apr 2026, 21:30 Tas tā speciāli uz 5k piebraukt? Man vel šis process priekšā

a tā ātrāk piedilst
tas ir 4cyl panelis. man atdure ir ~12k rpm

Nice

arniks8 wrote: 25 Apr 2026, 21:30 Tas tā speciāli uz 5k piebraukt? Man vel šis process priekšā

es motoru (dzeltenajam) piebraucu regulējot uz stenda.

VuskansDavis wrote: 26 Apr 2026, 18:51

arniks8 wrote: 25 Apr 2026, 21:30 Tas tā speciāli uz 5k piebraukt? Man vel šis process priekšā

es motoru (dzeltenajam) piebraucu regulējot uz stenda.

mums arī vienam dzinējam tā sanāca, tiesa, eļļas līmenis ir rūpīgi jāpačeko tomēr, kamēr gredzeni nav ''sastājušies''

yoyoyyooyooo

tāāā, bembītim motors tika piebraukts...
pārbaudot visu pirms stenda, tika atklāts, ka vienā cilindrā ir izveidojušās pamatīgas švīkas, lai vai kā, uzzinot šīs labajās ziņas, tika pieteikts stends un maucām gaitā uz pilsētu regulēties uz HCR'u
variācijas ir dažādas, bet ieeespējams kkas neiepatikās virzuļiem dēļ tā, ka tie ir no m52 ar nikasilu, bet man ir m52 ar čuguna čaulām, BET kāpēc tad tikai viens cilindrs, fiiigzin (lab ir vēl pāris cilindros ļōti minimālas švīciņas, bet still)


eeeasy


Patmalnieks iegrieza 242zs un 305nm


https://www.youtube.com/shorts/Q5slyGz7m6w

tād kkad tika saprasts, ka čot nepūš vents vairs tā
tika iepirkts jauns Spal, nedaudz mazāka diametra, bet ar diezgan lielāku cfm kā vecajam
CAD design


tād, bēidzot izdevās noklusināt to bļauri
uzliku citus, garākus gala bunduļus un nu ir apmierinoši skaļš/kluss tas auto


tād nāca dzimene, kolēga uzdāvināja šķiedras haubīti
sakrāsoju


uzliku, plus iegriezu riktīgu raacing resti, kas velk karsto gaisu no motortelpas ārā


grūtākais, protams, bija salīmēt tos tiktakus


tad nāca vasaras gaidītākais pasākums, minirallijs Gulbenē
joprojām Paldies Krabiz par maniem riepu iekrājumiem. kā vienmēr, vēlreiz meklēju labākās no tā kas ir palicis


smukuls


šoreiz biju ar citu stūrmani, par cik Vilciens iepriekšējā dienā pirms gonkas saprecējās...nu arī man bija gana maz miega stundas pirms šīs gonkas

perfekts laiks un interesanti dopi


pirmais aplis no salona » Skatīties Youtube


nu jā, jaunais motorītis iet kā nekad nav gājis, patīkami braukt ar jaudu


» Skatīties Youtube

a nu jā, cīņas par kkādu pjedestālu vai ko tādu nebija jau braucot uz gonku, jo konkurenti tur vnk psc un plus mēs tur daudz sliktus sodus salasijām

otrais aplis » Skatīties Youtube

attāāā



kka tā pagaidām, tepat aiz stūra ir plāns bēidzot uzbraukt rallijsprintu, cerams viss sanāks bez nevajadzīgiem atgadījumiem un līdz galam!

Tad dzinējs izturēja?