zarins wrote: ↑29 Jan 2026, 13:47
kaut man būtu daļa no tava iedvesmas daudzuma jo priekšā stāv liels prodžekts no zārka pārlikt visu jaunā mājā, lai top subārs ar sterilu bundžu
mmhmmm, ir dieeezgan jāsaņemas lai kko sadarītu savam auto, jo pirmkārt parasti nav laika...un tad kad ir, gribas arī nedaudz atpūsties... un atpūta bieži tāpat zaudē, un jāmauc kko strādāt
lielais iemesls laika trūkumam
![:]](./images/smilies/icon_smokin.gif "veesi")
tīri lai varētu uzbraukt pirmo asfalta gonku dampis bija sataisīts, tāpēc bija bīš laiks savam pieķerties. Bet nu brīvlaiks beigsies, jāturpina darbi, lai var arī pa lopeni gāzt
lab, tāaāā''a, aktuālie notikumi.
jau uzreiz bija skaidrs, ka pašam fiziski nebūs laika motoru taisīt, tāpēc uzticēju to čomam, kas ar to gana daudz nodarbojies.
kamēr viss pie viņa, pieķeros ofisam. Jostām un vienam sēdeklim beidzās homo, tad nu to notirgoju un iepirku jaunu staffu.
sev ieliku jaunu krēslu, biš šaurāku kā iepriekšējais un Vilcienam ieliku savu veco.
Vilciens bez siksnām mauks
paralēli ienācās ziņas par dzinēju.
...a nu jā, vienkāršais un max lētais variants, protams, nesanāca
kopumā viss bija labi, bloks izrādijās ir al ar čaulām, to mēs pārhonējām un noņēmām skaidu.
bija doma par CR ap 11,5, viens no variantiem bija noņemt 1mm blokam...bēt pēc frēzēšanas izmaksu uzzināšanas, plāni ātri mainijās
tad nu norāvām 0,55 un iemetām čut augstākus virzuļus, kas rezultējās ar tiem pašiem 11,5:1
tātad bloks noslīpēts, samazgāts, sākam likt kopā
virzuļi, klaņi tika sasvērti, salāgoti utt
auff
virzulis nēēēdaudz virs bloka augšas tagad sanāk
kā arī domājot par eļļas sūkni, uzlikām spriegotāju...no VAG šoreiz gan
(uzgreiznis arī tika pieķerts)
tād galva...te arī nekas vienkārši nesanāca
kkā ļoti dīvaini vienam cilindram bija ļoti izdilušas abas ieplūdes vadīklas...neatceros gan kuram. bija doma tās nomainīt un maukt, bēt pārējās jau arī tādas nu zin, nepārāk...tad nu tika pieņemts lēmums mainīt visas vadīklas
īsumā, galva tika nedaudz paportēta, biš ieplūde, nedaudz vairāk izplūde (pēc AF ieteikuma
), jaunas vadīklas, HCR sagrieza jaunus lenķus sēžām, vārstus sapucēja utt, viss pa smuko karoč.
notīrijām vārstus lai var dot puikām līdzi galvai
vārsti no čoma m54, maniem bija arī kāti padiluši.
te jau liekam kopā. pēc HCR pa lielam vārstus nevajadzēja vairs aiztikt, bet kolēga pēc savas pieredzes utt, nedaudz uztrinot viņus tomēr.
un ieplūdīte
tālāk kko paskrūvē un i gataus!
uffff
nevelkot garumā motors tika ielikts, viss salikts, šo to pārtaisīju, kas bija ieplānots, un pirmais starts, viss liekas labi.
ar starteri sapumpēju eļļas spiedienu, degvielas, un reāli pirmais grieziens ar aizdedzi, no pus apgrieziena
[youtube]
https://youtube.com/shorts/gZh2BJtoRJ8? ... pw_MWLtuZ8[/youtube]
nezinu kā, par kādu brīnumu, bet pat pieslēdzu tos VDO devējus
nekāds elektriķis nēesmu, bet rādīt kko rāda
dabūju trejgabalu un nozagu eļļas spiedienu
tad aizvilku visu līdz salonam, pievilku tokus utt.
nu tur ir biš mudžeklis, bet reāli visai mašīnai būtu jāpārtaisa elektrība, tieši zem paneļa zona, jo nu toreiz kā izrādās jau pirms 6! gadiem, viss kā uz ātro tika sataisīts, tā arī tiek maukts
eu bet strādā!!!
kkā tā pagaidām, super prātīgajā režīmā mēģinu piebraukt motoru, lai varētu pēc tam saregulēt, un cerams viss būs labi un tad jau full jazzz
