www.BURNOUT.lv

Es saku, otrs variants man bija M54B30, kas, domājams, noteikti ietu labāk un pa lielam pat nebūtu jāver vaļā, bet ja tādā pašā budžetā izdosies iekļauties ar šo dzinēju, tad, domājams, no emocionālā viedokļā kaifs būs daaaaaaaaudz lielāks.
+ spēcīgs arguments par m20 būvēšanu ir tas, ka gribu pats iemācīties salikt dzinēju, jo pēdējoreiz to darīju 15 gadu vecumā, kad meistars teica - paņem šito atslēgu, tad pievelc šito, pagriez šito utt..

Un no daļām, ja neskaita sadaleni un zirnekli, nekas tāds briesmīgi rets un dārgs nav.

Tak nejau par to runa, jo būvēt ir kūl, vienkārši atmo motoru jaudas emo pieaugumi dažreiz liek noskurināties.

True. Bet nu šai receptei beigās paliek ļoti turbo-friendly kompresijas pakāpe

nevajag baidīties 10.5:1 arī ir turbo friendly kompresijas pakāpe

katram savs ceļš ejams un savi grābekļi uz ko uzkāpt, turi buru

kādēļ gribi likt HD rokerus vai aftermarketa atsperes? jo ja neliec kkādu race sadaleni, kur grādi tuvojas 300, tās atsperes īsti nav nepieciešamas
vai arī doma par augstu apgriezienu motoru? 7k+ īzī ?

kā arī rokeru + atsperu komplekts vien cik jau maksās. un ja vārstiem termoatstarpes ir pareizi ieregulētas un regulāri tam seko līdz, tad rokeri tā nemaz nelūzt

howitzer wrote:Bet vispār, mani nedaudz šokē tas lietu saraksts, kas vajadzīgs apmēram 20zs pieaugumam. ...

šis gan ir skarbā realitāte, jā..

Ā un vispār ch. ja nopietni... prātīgākais būtu uzreiz sākt ar kkādu iesācēja turbo setupu, kautvai 2.5 tilpumā, standarta vadība, ļurbiķis, sprauslas, kkāds prātīgs/regulējams degv spiediena regulators, regulējums no Artūra un tu jau apbrauc m20b28

Cik tad sanak kompresija tadam strokerim,vel mazak par 8.5:1?

Nez,tad forsak uztaisit setapu ar isu gajenu virzulim (protams ja ir iespejams pa leto no oem) vai ari celt kompresiju

Zorik wrote:Cik tad sanak kompresija tadam strokerim,vel mazak par 8.5:1?

Nez,tad forsak uztaisit setapu ar isu gajenu virzulim (protams ja ir iespejams pa leto no oem) vai ari celt kompresiju

~ 9.75:1

Janem nost max to sotaku•mm no galvas un bloka?

M20 virzuli lidzeni vai tizli ar izspiedeju viena puse?

Zorik wrote:Janem nost max to sotaku•mm no galvas un bloka?

M20 virzuli lidzeni vai tizli ar izspiedeju viena puse?

tāda komp. pakāpe sanāk neko neņemot nost.
m20 virzuļi, kas nepieciešami šim stroukera ir max tizli ar visādiem pacēlumiem, kas domāti lai uzlabotu cilindru pildījumus utt laikam
šeit gan ar padziļinātām vārstu kabatām

Atļaušos iemest savus 5 centus.

Ja es būtu Ch, jeb, ja man būtu Ch iespējas, tad domu gājiens būtu sekojošs: PFL -> M20B2x -> #Drive Tastefully(copyright Petrolicious)

Un nevajag M54B30(jo baltajā jau tāds ir), turbo(jo nav period corect), vājprātīgu visu un visur piesmejamo aparātu.
Turklāt uz vispārējā M50/52 saimes dzinēju transplantāciju fona E30 virsbūvē, E30 PFL ar sakoptu M20 būs kā malks svaiga gaisa. Un paralēli tiks realizēts "nav kā citiem" moments.
Un jā, man patīk Abit'a E30, kur nav pierastais M50.

Ja mērķis ir uzbūvēt baisāko trases ieroci, kas griežas vājprātā, visu augstāk minēto var neņemt vērā.

salvis wrote:Atļaušos iemest savus 5 centus.

Ja es būtu Ch, jeb, ja man būtu Ch iespējas, tad domu gājiens būtu sekojošs: PFL -> M20B2x -> #Drive Tastefully(copyright Petrolicious)

Un nevajag M54B30(jo baltajā jau tāds ir), turbo(jo nav period corect), vājprātīgu visu un visur piesmejamo aparātu.
Turklāt uz vispārējā M50/52 saimes dzinēju transplantāciju fona E30 virsbūvē, E30 PFL ar sakoptu M20 būs kā malks svaiga gaisa. Un paralēli tiks realizēts "nav kā citiem" moments.
Un jā, man patīk Abit'a E30, kur nav pierastais M50.

Ja mērķis ir uzbūvēt baisāko trases ieroci, kas griežas vājprātā, visu augstāk minēto var neņemt vērā.

principā tieši mans domu gājiens!

Un jā, no petrolicious sasmēlos kaudi iedvesmas.

Sekošu līdz un turēšu īkšķi, lai izdodas.

P.S. Jā, Petrolicios arī mani iedvesmo. Īpaši mazās Alfas, Nissan Bluebird, Datsun 240Z. Drive Tastefully!

Abit e30 wrote:kādēļ gribi likt HD rokerus vai aftermarketa atsperes? jo ja neliec kkādu race sadaleni, kur grādi tuvojas 300, tās atsperes īsti nav nepieciešamas
vai arī doma par augstu apgriezienu motoru? 7k+ īzī ?

kā arī rokeru + atsperu komplekts vien cik jau maksās. un ja vārstiem termoatstarpes ir pareizi ieregulētas un regulāri tam seko līdz, tad rokeri tā nemaz nelūzt

howitzer wrote:Bet vispār, mani nedaudz šokē tas lietu saraksts, kas vajadzīgs apmēram 20zs pieaugumam. ...

šis gan ir skarbā realitāte, jā..

Ā un vispār ch. ja nopietni... prātīgākais būtu uzreiz sākt ar kkādu iesācēja turbo setupu, kautvai 2.5 tilpumā, standarta vadība, ļurbiķis, sprauslas, kkāds prātīgs/regulējams degv spiediena regulators, regulējums no Artūra un tu jau apbrauc m20b28

Ahaaaaaaa. Augstu apgriezienu strokeris, lmao.

Tādēļ arī nav nekādas jēgas no ūberprosadalenēm un turbaviksgazik vāŗstu atspereēm. M50 vadība + čipiņš + 2.8 stroke tevi sspēs uzcelt m52b28 augstumos.

Turbaviku pls atmest.

Ieliec 2.0d no e9* (m47tu2d20) nočipo un dabū tik pat nevis taisi klasika/lego

joks, skrūvē skrūvē

Bomāri tik turbaviku atmet.

Kaut kā tā

6J ja?

Black President wrote:6J ja?

2x8j, 2x8,5j
Tagad tik jāizdomā kāda izmēra tupeles likt.

215/50 ; 215/45

Tie RM'i? Uz cik collām?