www.BURNOUT.lv

Hancels wrote:Pastāsti sīkāk par tām šaibām reikai, cik saprotu, īzī veidā var iegūt lielāku leņķi!?

Noņem gumijas aizsargus pie reikas, atskrūvē ābolu un uzmet līdz 5mm(4mm optimāli, lai pēc nedēeļas reika nav jāizmet miskastē) biezu šeibu uz ābola vītnes. pieskrūvē atpakaļ, brauc uz savirzi un pis stabā. tāds kolhoza variants leņķa palielināšanai.

Hancels wrote:Pastāsti sīkāk par tām šaibām reikai, cik saprotu, īzī veidā var iegūt lielāku leņķi!?

Hancels wrote:Pastāsti sīkāk par tām šaibām reikai, cik saprotu, īzī veidā var iegūt lielāku leņķi!?

vnk sakot ar tām šaibām panāc to, ka stūres stieņa gala atdures ir nedaudz tālāk un līdz ar to stūri vari izgriezt nedaudz vairāk, that's all.

un ttd pareizi saka, ja ieliksi ļoti biezas šaibas tad vnk katru reizi gala pozīcijā reika ies pāri gala blīvslēga ja nemaldos

5mm, nekas nebloķējas - neķeras. Galarezultātā sanāk iegūstu pusapgriezienu stūrei vairāk.

Profilakses pēc noņēmu hidro sūkni un ģenerātoru.
generātoru savedu kārtībā
un hidro sūknim izejošai trubai nomainīju O-ringu, cerams ka viss būs bumbās un roadtripos nepievils



Un par cik plānojas jaudas updeits, tad laicīgi tika sagādāts spiediena regulātors degvielas maģistrālajā reikā no M57sd

šitiem vārstiem galu uzreiz vajag nost kniebt

Gitucis wrote:šitiem vārstiem galu uzreiz vajag nost kniebt

kapēc ?

šodien uzskrējos TEC2 ar 535d +chip
no starta es pakāsu kadus 3 korpusus un tikai galā panācu
pēcāk skrējāmies no 40km/h tad nepārprotama uzvara aiz mana spaiņa uz 3 un vairāk korpusiem

bet to grūti skaitīt, jo ārā ir slidens un man ir vasarenes sanācai aiziet prom no 535d tikai pēc 80km/h līdz tam laikam nav saķeres...

gaidam siltāku laiku un HP updeitu

wow so precise

Gitucis wrote:šitiem vārstiem galu uzreiz vajag nost kniebt

Ari kaut ko tadu atceros/esmu darijis pat, bet neatceros vairs kapec

alberts rakstīja:

Cik tad tam čipotajam 535d zirgu??

nu pāri 300 hp ir
https://www.facebook.com/video.php?v=85 ... nref=story
video no šī vakara kur M3 skrienas ar citu čipotu 535d touringu

M3 pēcāk atteicās skrieties

-AF- wrote:

Gitucis wrote:šitiem vārstiem galu uzreiz vajag nost kniebt

kapēc ?

Ja viņš aiziet ciet, rodas pārspiediens sistēmā = vairāk nevajadzīgas degvielas podiņā

Man bija ciet, sāk "kraukšķēt" sprauslas, tobiš skaļš motors paliek. Savu dabuju vaļā bez jaukšanas ar degvielas piedevu.

nu tā, skrienoties ar to 535d biju pamanījis to ka dūmo baigi, bet kā iet pārbaudīt grūti jo uz slapja spolē 1-2-3, bet garāžā pārcekojot auto pamanīju ka viens patruboks no intercoolera laiž garām, kā arī turbo ražoja tikai 1.6 bar

tad nu uzliku tam patrubokam 2x lielāku savilcēju un pamanīju to, ka turbīnas bekas kājai ir atskrūvējusies regulācijas skrūve, tad nu visu to savedot kārtībā, atkal iegūstu stipri nedūmojošu auto ar 1.8-1.9 bar un asāku cēlienu pēc 3k

Jādzen uz stendu. Nedomāju, ka tik labi viņš tev iet.

nu kad uzliks to puļķi un viss izdosies tad dzīšu

vakar, ar svaigi uzlikto degvielas spiediena devēju, tiku pie Karosa, bišķu piebēra man čipsu mašīnai, tagad vēl asāks rāviens
Kaross apsolījās paburties ar savu datorkasti mājās un tad vēlāk vēl piebērs čipsu

Traki labi!
Riepas gan uz skriešanos uzlikt aizmugurē vajag ar kādu 55 profilu un izmēru mazāku disku

Jā vajag pamēģināt + ratus jāiztaisno.

Puperdupers wrote:Man bija ciet, sāk "kraukšķēt" sprauslas, tobiš skaļš motors paliek. Savu dabuju vaļā bez jaukšanas ar degvielas piedevu.

Skaidas no sietiņa nedabūsi ar piedevām ārā