www.BURNOUT.lv

Beidzot ir pienācis tas brīdis, kad esmu salicis virsū gandrīz visu, kas mājās stāvēja!

Takā iepriekšējais salona paklājs bija rupjā materiāla + nopūtis biju viņu melnu, sapratu, ka jāmeklē cits paklājs ar mīksto materiālu.
Aizbraucu uz autovietu, nopirku pelēku paklāju.



Pirmais ko dariju, kārtīgi ar karcheri izmazgāju visu



Izžāvēju un tad ar birsti, ķīmijām un putekļu sūcēju, kas sūc mitrumu visu kārtīgi iztīriju.



Takā paklājs bija dabūts, tad beidzot varēju salonu salikt kopā!











Par salonu tiešām prieks, gan izskata ziņā, gan komforts!

Tiku arī pie + vada, lai aizvilktu aķi uz bagažnieku. Tādējādi arī beidzot varēju uzstādīt priekšā glāžu atsaiti.
Zinu, glāžu atsaite jāpārkrāso kkad, bet ne tuvākajā laikā!



Un uzmetināju pagaidu varianta izpūtēju. Visā garumā divas trubas un galā vienkārši dīzeļa bundulis. Dīzeļa tapēc, ka autovietā to nepamaniju.
Skaņa nav īpaši forša, bet nu pagaidām derēs.



Prasītos bundulim tik kkādas resnāka diametra trubas uzmetināt beigās un sapulēt, lai smukāk izskatās!



Pirmdien jābrauc uz servisu sadarīt pēdējās lietas. Miglas jāieliek. Labajam plauktam šarnīri jānomaina, jauzliek excentriskās poly bukses un savirze jānoregulē. Tas pa lielam šosezon būs viss.

mļec, neticās, ka šis ir tas pats auto. Liels respeect

smuks salons !

Uz jaukšanu ir viss mans e30 calypsorot facelift sedans ar m50 motoru!

Es e30.lv pareizi izlasiju?

WTF?

elksnis wrote:

Uz jaukšanu ir viss mans e30 calypsorot facelift sedans ar m50 motoru!

Es e30.lv pareizi izlasiju?

WTF?

Jā, tā nu tas ir!

Beidzot sapratu, ka nav jēga šito virsbūvi īpaši celt tālāk. Pārāk sliktā stāvoklī viņa ir. Parēķināju, lai uztaisītu viņu viss tip top, nepieciešams daudz ko pārmetināt, mainīt 3durvis, praktiski visu pārkrāsot, aizmugurē disku bremzes jāliek, lielās pusasis utt. Kopā salasās vairāk kā 2k-3k eur, ar lielāku motoru utt.

Labāk tagad visu iztirgoju, naudu atlieku, mazliet piekrāju un lēnā garā meklēju to, ko jau sen gribējās - e30 cabrio, kurā labāk ielieku tos 2k, kas pietrūkst šim e30 un vismaz viss būs tip top gan vizuāli, gan ar motoru un nebūs galīgi tukšs kā šis e30.

+ Vēl tam visam finansiālas problēmas šobrīd un arī tas, ka nav garāža, kur viņu skrūvēt un turēt tagad.

Protams, pieļāvu kļūdu, ka vispār pēc avārijas šito virsbūvi cēlu augšā, bet nu labāk apstāties tagad, nekā tad, kad būšu ielicis vēl 2k eur un sapratīšu, ka tomēr jāieliek vēl daudz nauda, jo tomēr nav tā, kā gribētos.

Mans e30 never ending story tomēr beidzās, varam slēgt ciet šo tēmu!

Ja būs cits e30, tad vienīgi pēc kāda 1-2gadiem, ne ātrāk! Protams, ja viņiem cenas jau nebūs kosmosā. Tagad vācijā puslīdz normāls e30 cabrio maksā sākot no 3k eur, kas nav tik traki.

Cik par visu kopā?

Baudi200 wrote:Cik par visu kopā?

Nav vairs tāda opcija, jau sāku jaukt ārā!
Būtu gribējis 2k eur!

liec kopā un metu PM!

RL. wrote:liec kopā un metu PM!

Vēl ir iespēja viņu dabūt pusizjauktu, par krietni mazāku ciparu!

1300eur tas kas palicis, viss kopā! Motors rūc un gandrīz var pat izbraukt!

Saraksts ar pārdotajām detaļām:



Pēdējās bildes ar šo e30!

Rodās tāds jautājums.. WHY?? Darbs/laiks ieguldīts jau bija daudz..

Edmunds wrote:Rodās tāds jautājums.. WHY?? Darbs/laiks ieguldīts jau bija daudz..

Dodu 95%, ka problēmas ar reģistrāciju(nav pārrakstīt/liegums utml).

ttd wrote:

Edmunds wrote:Rodās tāds jautājums.. WHY?? Darbs/laiks ieguldīts jau bija daudz..

Dodu 95%, ka problēmas ar reģistrāciju(nav pārrakstīt/liegums utml).

Un kādi tad ir atlikušie 5%?

Ja nebūtu jau pircējs pieteicies bundžai ar dokumentiem, tad tev būtu visas iespējas nopirkt no manis šasijas numuru ar dokumentiem un CSDD pārakstīt uz sevi!

Tas ir Ch ex e30, un ar dokumentiem tur viss ir kārtībā! 2014.gada nodokli nomaksāju, nodokli par 2015.gada janvāri arī, numurus samainiju vietām ar e34 un ieliku glabāšanā!

Ja kādam ļoti interesē, dzīvē varu parādīt un izstāstīt iemeslus, kapēc šo virsbūvi tālāk nebūvēju!
Vienkārši braukšanai viņa der, bet no steriluma tur nav ne smakas, takā esmu pedantisks uz tādām lietām un man rūsa riebjas, tad tur ir viss no a-z jāpārmetina, lai būtu sterili.

Vēl nesen bija doma vispār uz vasaru pabeigt pārbūvi, iziet skati un pa vasaru vienkārši pāris minišosejas treniņus uzbraukt biķerniekos un tādam nolūkam arī viņu atstāt, jo lai vizuāli viņu pabeigtu taisīt, jāiegulda būtu pārāk daudz nauda. Beigās tāpat sapratu, ka neesmu tik biezs students, lai varētu atļauties uzturēt ikdienas auto un vēl trases auto. Pietam man pat nav īsti garāžas kur skrūvēt un pabeigt pārbūvi. Jau apnicis pagalmā uz baļķīšiem visu skrūvēt.

Kad tikšu pie garāžas/boksa, tad arī meklēšu citu e30, ko tur turēt un lēnā garā būvēt!

VD177 wrote:Kad tikšu pie garāžas/boksa, tad arī meklēšu citu e30, ko tur turēt un lēnā garā būvēt!

Žēl! :s

bet vai nav labāk braukt ar ne perfektu e30 nekā nebraukt ar e30 vispār???

Foxijs wrote:bet vai nav labāk braukt ar ne perfektu e30 nekā nebraukt ar e30 vispār???

Atbilde ir jā. Ar neperfektu ir pat labāk, jo to nav ikdienā žēl. Ja es kādreiz atvilktu sterilu e30 no vācijas, viņš manliekas, ka garāžu vispār neatstātu. Nebūtu man nekāda jēga no tā auto. Labi ka manējais nav perfekts.

Perfektums un sterilums ir tādi diskutabli temati. Nezinu cik lieli kapi bija šim E30, bet naivi domāt, ka tie visi, kas pārdodas par pāris K-Eur dārgāk ir baigās konfektes.