www.BURNOUT.lv

jautājums - vai ar 3mm tērauda loksni pietiks auto pannai? vai arī 2mm alumīnijs?
domāts nesēdinātam golf mk4,lai nav ziemā jābaidās no sasalušiem pagalmiem.

Nezinu vai ar 2mm alu pietiks, bet nesēdinātam auto ar tērauda 3mm toč pietiks. Priekš sēdināta man ir 4mm tērauda plāksne un pietiek ar atliektiem galiem.

un apmēram tie 4mm sver?

tolx wrote:un apmēram tie 4mm sver?

Nu atkarībā no laukuma. Tālāk jau kuba svaru var googlē atrast.

mjah,sanāk kaut kādi 20kg,ja rupji rēķinot sanāk ap kvadrātu. tas ar 3mm

Ceru ka arī elektronikai šajā topic būs vieta


Problēma ar GOLF 2 1.6D,Mašīna rūca,uguņi dega,ventilators pūta,pēkšņi viss pārtrauca strādāt,vairs nav uguņu,ventilatora,miglas lukturu,viss kas nestrādā ,kad aizdedze izslēgta ,izņemot pagriezienus ,un visu lai iedarbinātu Strādā tikai tālie un tikai kad turi uz slēdža,varbūt problēma aizdedzes atslēgas slēdzī?

P.S Drošinātāji vesali

ja elektrība darbojas līdzīgi, kā audi, tad varbūt kontaktu grupa, kas ir aiz aizdedzes atslēgas. Tas brīnums kādi 3ls maksā, tā kā ir vērts pamēģināt.

2-3ls maksā ķīniešu sūds. Uzliku sev tādu, nogāja mēnesi, un sāka gļučīt. Ja tas pie vainas, tad pērc normāla ražojuma.

jaaniss wrote:ja elektrība darbojas līdzīgi, kā audi, tad varbūt kontaktu grupa, kas ir aiz aizdedzes atslēgas. Tas brīnums kādi 3ls maksā, tā kā ir vērts pamēģināt.

OK paldies , rīt pamēģināšu,un pārbaudīšu visu

Problēma Nr2.Chryrsler Voyager 1996g 2.5TD VM motors,ne no kā ne no šā dzesēšanas izplešanās traukā rodas spiediens,saprotu ja tas būtu motoram uzsilstot,bet ir jau darbinot
Dzinējs tika izjaukts galvas samērītas,blīve nomainīta viss tā kā būtu,bet nekā ,spiediens tāpat rodas, varbūt kādam līūdzīga problēma bijusi

Izplešanās trauka korķim pārplūdes vārsts ieķīlējies? Vai arī galvā plaisa...

AtmoBenzin wrote:Izplešanās trauka korķim pārplūdes vārsts ieķīlējies? Vai arī galvā plaisa...

Tad drīzāk plaisa ,bet nekas šaubīgs tur nebija,nezinu ko īsti lai dara

daviss wrote:

AtmoBenzin wrote:Izplešanās trauka korķim pārplūdes vārsts ieķīlējies? Vai arī galvā plaisa...

Tad drīzāk plaisa ,bet nekas šaubīgs tur nebija,nezinu ko īsti lai dara

tur nav variantu
galvas nost un uz pārbaudi
vēl tur bij tie maģiskie remkomplekti kas liekas kaukur blokā kaukur čaulu rajonā
pa lielam kapremonts
+ vēl galvas četras - pārbaude un slīpēšana jāmaksā kā par 4 pilnvērtīgām galvām

Vēl nav dzirdēta nevina laba atsauksme par voyageri kā tādu, arī ar benzīna motoru- ir viens eksemplārs ko taisa kādas 3x pa 200ls, bet motors tāpat raustās un neiet

jaaniss wrote:Vēl nav dzirdēta nevina laba atsauksme par voyageri kā tādu, arī ar benzīna motoru- ir viens eksemplārs ko taisa kādas 3x pa 200ls, bet motors tāpat raustās un neiet

Jā motors ir ar savām niķībām,bet šodien visu sataisiju

moš kadam ir m50b25 bosch sadalenes devejs ir varetu sataisit kādu barteri lai es notestetu savu vai man vins beigts ja nav negribas veja izmest naudu

Kloķenes devēju provēji izraut - pastīties kas notiek?

Kāds nezin no kā šī lūpa varētu būt?

Kur cinko bleķi par 1ls/kg?

Sveiki! Lieta sekojoša.. vakar manam 3.0d m57 parādījās interesanta(sūdīga) lieta. Tātad piedarbinot tas pēc kādām 3sec noslāpst un tā visu laiku kamēr nedaudz uzilst! Tad kad nedaudz uzsilst tad itkā vairs neslāpst nost, bet atkal tad, kad auto darbojas, izgriežot aizdedzi tas atkal pāris sec turpina darboties(diezgan reti, bet ir novērots)! Itkā visas aizdomas bija par aizdedzes kontaktu grupu.. šodien tika nomainīta jauna(oriģināla) un hu* , bez izmaiņām! Būšu tiešām ļoti pateicīgs, ja kādam būs kādās idejas, vai versijas! Iepriekš biju noravējis ieplūdes kolektoru, jo mainīju visas vakuum trubas(2ned atpakaļ), varbūt kkas ar to saistīts!!!