Ar papīra filtriem ir šādi:
ražotajs sniedz informāciju par vidējo blīvumu filtram. Tā kā papīra filtram kārtas kā nu klājās, tā klājās un papīra filtrs var gadīties, ka vietām ir ļoti blīvs un vietām ļoti "šķidrs". Tad nu laimes spēle kurš gabaliņš no papīra ruļļa gadīsies tavam filtram! Poliuretāna filtrs ir ar vienādu caurlaidību neatkarīgi no vietas kuras tas izgriezts! Tādēļ, ja ražotājs dod savus datus par to, tad tas attiecas uz katru filtru!
Informācijai: SprintFilter nu jau gandrīz 2 gadus ražo Latvijā. Enzo ar savu ražotni pārcelās uz LV dēļ labākas nodokļu politikas, kā Itālijā (lai cik tas dīvani nebūtu). Viņi ir OEM filtru ražotājs priekš Harely Davidson un nu jau arī daudziem Honda un BMW performance močiem. Un protams ļoti daudzām mašīnām taisa performance filtrus! Pats lietoju uz Hondas un BMW šādus. Ļoti labi.
Vēl vien lieta ko aizmirsu piebilst, ka poliuretāna filtrus ļoti ērti kopt. Ar kompresoru izpūti no otras puses un mauc tālāk.Ko protams nedrīskt darīt kokvilnas filtriem!
U_V6er wrote:-AF- wrote:pēc ražotāja datiem, šī filtra materiāls ir par 4%blīvāks kā kokvilnas/papīra izstrādājumam
tad jau vinsh lielaaku pretestiibu rada...

p.s. atljaushos uzdot nepopulaaru jautaajumu - kautko matemaatisku tur kaads ir skatiijies tanii filtra afeeraa vai tikai stila elementi need for speedam tiek kachaati (un klausiit tos, kas ljoti grib nopirkt mersedesu un pacelt savu biznesu)?
teiksim - pameeriit gaisa spiedienu vairaakaas vietaas iepluudes trubai, dazhaados apgriezienos un tad saliidzinaat "suudiigo" oem filtru un "supermegapowerturbo" spooooooorta filtru?
