www.BURNOUT.lv

Cerība Fordista mierinājums

cik saprotu, performance fords mekka ir uk. i detalju tur kaudzees, i tuuningkantoru, kas uz fordiem specializeejas. pa labam buutu uz turieni arii aizdziit. nez, kas pie mums pa "puishiem, kas labi saprot" var buut, ja uz visu latviju 5 cosworti labi ja. a tur jamie ir gandriiz mainstriims, i risinaajumi un varianti sen atstraadaati un paarbaudiiti, un vispaar

Ir tādi brāļi Traubergi, kas jau necik gadus ar cosworth motoriem ņemās un būvējās, gatavo rallycross mašīnas dažādas ar tieši cossie motoriem utt.
Un dzīt auto uz UK - es neesmu miljonārs

Rihy wrote:Ir tādi brāļi Traubergi, kas jau necik gadus ar cosworth motoriem ņemās un būvējās, gatavo rallycross mašīnas dažādas ar tieši cossie motoriem utt.
Un dzīt auto uz UK - es neesmu miljonārs

taisni vārdus no mutes izrāvi
Tev nebija jābrauc ar audi tagad ?

Pacietība ir tikumiņš
Viss būs!

Rihy wrote: P.S. Auto remontējas TT Motorsports, tā ka viss būs čiki un puiši ļoti labi zina, ko dara

Kā reiz biju pie viņiem ieskrējis un ārpusē redzēju Tavu auto. Un nodomāju, ka tā ir īstā vieta tādam fordam, jo tie puiši zin un saprot, ko dara.

Tātad: šonedēļ sadabūtas sprauslas (viena bija pazudusi hvz kādā veidā). Tās man nav virsū oriģinālās, bet nedaudz ražīgākas, analogas kā e30 m3 un kaut kādiem tur vēl dažiem motoriem. Vēl atlicis pasūtīt motora spilvenus, jo viens ir beigts. Un blow off jānomaina, jo esošais ir arī beigts un nestrādā kā vajag.
Kopumā ir cerības drīz to auto jau braukt

Laikam šādā aparātā vairs nav jēgas skaitīt cik skanošā ir ielikts.. Galvenais ir saremontēt, cerams, ka nepārdosi...

Mīļā miera labad nemaz nevajag skaitīt, cik tur ir šo gadu laikā saguldīts.

Cerams, ka uz pirmo sniegu būs ielās

Uz pirmo sniegu noteikti nebūs ielās jo ir taču AUDIIIII

Kas to visu pasākumu bremzē?
Nauda netiek maksāta, vai tomēr brāļi Tr. nav tik lieli speci?
Apgaismojiet lūdzu..

Viss tas ir apstākļu kopsakarība - braļi ir ļoti aizņemti, man nedeg tas viss, braukt ir ar ko. Tagad ar trūkst vēl kaut kādas detaļas, kas uz vietas LV vnk nav.

Kaut kas jau te bija redzējuši, kaut kas ne, bet taisnība ir - fords ir argriezies uz ceļiem

Par to kas izdarīts, nomainīts:
- MAHLE virzuļi
- oriģinālās šāles
- jauna WRC galvas blīve
- dažādi blīvslēgi
- Gates zobsiksna
- arī jauna galva
- vēl citi dažādi sīkumi

Pēc aptuveni 5 ar kaut ko mēnešu stāvēšanas auto atkal brauc

Par vēl darāmajām lietām - jānolīmē ar kādu plēvi lūpiņa, jo tā atsūtīta ir ieplēsta (jau 2x reizi tā notiek). Pēc tam ar jāliek virsū. Tuvosies ziema, šoziem vajadzētu tomēr oriģinālo piekari uzlikt, citādi ziemā pagrūti.
Jāskatās vēl kas ar vizuālo. Vienā vietā rūsiņa ir, to jau zinu, bet pieņemu, ka ir vēl kaut kur. To visu vajadzēs ar savest kaut kad kārtībā. Nu un nopulēt arī noteikti.

Tiesa, ar to dažreiz mistisko raustīšanos nav tikts galā, šobrīd nav zināms, kas tur ir pie vainas...

Ar to arī sasveikts - sen jau bija laiks!
Kāpēc mainīji virzuļus? Nodiluši bija, vai arī šie ir labāki par oriģinālajiem?

Super! Lai gāžas bēdu nezinot!

howitzer wrote:Ar to arī sasveikts - sen jau bija laiks!
Kāpēc mainīji virzuļus? Nodiluši bija, vai arī šie ir labāki par oriģinālajiem?

Bija jāmaina Tā nu viss tur bija labi pakusis kopā

Rihy wrote:

howitzer wrote:Ar to arī sasveikts - sen jau bija laiks!
Kāpēc mainīji virzuļus? Nodiluši bija, vai arī šie ir labāki par oriģinālajiem?

Bija jāmaina Tā nu viss tur bija labi pakusis kopā

Paskatījos augstāk postu par sprauslām, un biju pārsteigts. Nevienam BMW nenāk lielas sprauslas, kas būtu liekamas uz 2L turbomotora. Bet tik tiešām: Fords savu pircēju ir apdalījis konkrēti. OE ir 311cc@3bar sprauslas! Tas ir vāks!
Nu parastiem Saabiem bija lielākas. 365...400. GT Imprezai 400...440, Sti 550. Eclipsēm 440.
Nozīmē: turbospiediens lielāks, kā ražotājs paredzējis un tu riskē ar kusušiem virzuļem.... 0.6bar? Motoram, kurš brīvi tur 1.5 un vairāk...

Normāli tomēr sprauslas tā lai pie 100% atvēruma tās varētu nokompensēt gaisa daudzumu, ko maksimāli (pēc daudzuma) var iepūst OE turbīna.

Kā Angļi risina šo problēmu? Tajā pašā passionford forumā nevar nekādu infu atrast par sprauslu alternatīvām?

Lieta tāda, ka Traubergs sazinājās ar Suhe, kas to auto tūnējis vācijā. Šie pastāstīja, ka viņi virsū likuši vēl citas sprauslas - no kaut kādas porkas, 803 ir 370cc. Kāpēc stāvēja virsū tās no bmw? Šie nezināja teikt. Bet bija tādas, kad nopirku fordu.
Šīs tagad varēja dabūt daudz ātrāk. Jāskatās un jādomā, ko un kas vēl. Šīs esošās tomēr ir ražīgākas kā stock.