www.BURNOUT.lv

Diski very nice, tikai bildē izskatās, ka vajag oriģinālo nieri :neka:

Origjinaalaa niere man majas staav, gruti isteniba pateikt, melnaa iet pie pavarotiem un shadowline..
Original itkaa nav slikti, bet nu apmeram tas pats, kas pie uzvalka kedas vilkt (paarspiileeju)

laps

Ir brivaks bridis, tapeec var nedaudz kko te iepljuutiit

Auto jau 2 nedeljas nav kustinaats, jo ir ar nojauktu priekshu. Respektiivi tiek mainiita kjeede, spriegotaaji
un visas parejas attieciigaas detaljas.
Pajaucot motoru, atklaajaas, ka viens kjedes spriegotaajs ir paarluuzis. ( NR.1)
Kjeede pastiepusies par 1mm (nezinu vai tas ir daudz vai nee)
Kaa arii kjeede, kas ir lejaa pie elljas suuknja ari nav pilniibaa bijusi nospriegojusies un peec
atstatajaam peedaam var redzeet, ka ir situsies pret metaala trubinju ( NR.2)
Cerams uz naakamo nedeelju viss buus salikts kopaa un varees

mhh, izskataas, ka ne tikai veciem šrotiem atjaucot motoru, atklājās vēl vismaz 3 pārsteigumi

fleix - šitas ir kas līdzīgs kā manam melnajam bija, vienīgā probza, ka man paspēja pārlekt ķēde
bet nevaru saprast kapēc - taču bauskā visu esot salikuši jaunu

fleix cik tavam noskrejiens?

Focus wrote:fleix cik tavam noskrejiens?

patiesais, nevis cipariņi spidometrā
Manai umkai ir 120000 :neka:

Man par aptuveni 70k vairak Bet man ari vecaks luznis
Nuu taa arii ir tuvojoties 200k motoram prasaas sho to nomainiit.
Ps. 8 gadi jau tomeer mashinai

Lambert: Cik es biju sapratis, tad tev taa visa vaina bij deelj kkadam skruvem, kuram nodiluma pakaape jau bija diezgan liela
Taas arii uzsuutijaam

nafnafs wrote:mhh, izskataas, ka ne tikai veciem šrotiem atjaucot motoru, atklājās vēl vismaz 3 pārsteigumi

Logjiski, ari salidzinoshi jaunam mashinam visaadi brinumi notiek. Brachkam pie 100k nobraukuma (mb e-class) pirkta no diilera, parleca kjeede

nja... pie 200k paraadas visadas problemas..

man tas pats... skan jau ka dieselpowers.. ķēde tarkšķ, maiņa pie 600Ls

nu ne gluži
ja apskatīsi manā topikā spriegotāju nodilumu, tad saprastu par ko iet runa.
Bet nu pajāt, galvenais, ka tev paveicās un nebija kā man

Man taa grabonja motoram jau ilgi.
Vispirms pie drivera Meerijaam vaarstu atstarpes - tur viss ok,
nomainijam vanosu, nekaada tolka.
Pec vanosa nomainjas un izbraukshanas likaas, ka Drivers saks raudat, es gan biju viegli apmulsis
Labi, ka nebiju to vanosu nopircis, buutu papadoss

Lieku lielas ceriibas, ka grabeeja kjeede. Ja nee, tad laikam es raudaashu

Focus wrote:nja... pie 200k paraadas visadas problemas..

man tas pats... skan jau ka dieselpowers.. ķēde tarkšķ, maiņa pie 600Ls

sābiem lielākā sāpe manuprāt ir ķēde, bet patīkami ir tas, ka viņa grab ļoti ilgi un braukt var vēl ilgāk

Lambertino wrote: Bet nu pajāt, galvenais, ka tev paveicās un nebija kā man

Taa jau ir.
Bet nervu un $ pazaudeets ljoti daudz

Vieniigi, ka man grabeeja no 2-3k rpm un tikai gaitaa ar pus gaazi. Pie lielakas slodzes negrabeja.
Nu :neka: vai tas var buut no kjeedes
Pat nezinu ko naakamo mainiit, parbaudiit, ja turpinaas grabeet (tfu tfu tfu)

nu pēc idejas ķēde jau tieši var grabēt pie mazām slodzēm jo pie lielākām viņa vienkārši nospriegojas

Tieshi par to esam ar vairakiem cilveekiem spriedushi, ka taa vareetu buut.
Bet zinot kaa iet ar sho auto, tad esmu diezgan pesimistisks

ja ķēde grab pie mazām slodzēm tad spriegotāji ir miruši, jo netur spiedienu, pats par sevi jau nekas nespriegojas...

pie lielākām slodzēm eļļas spiediens tomēr lielāks un viss notiek.
p.s. vēl var būt ka vienkārši spiediens pa zemu bez slodzes - check sūkni, maģistrāles etc...

Viens spriegotaajs bij miris (tb paarluuzis) nu cereesim, ka arii vinjaa bija visa vaina.
Ja nee, tad jaacheko, kas ar suukni