www.BURNOUT.lv

Kaross wrote:Sadalījums pa klasēm liekas vienkārši idiotisks.

Piekrītu. daudzi ir pa vidu - piem: 13.5 un 12.5.... vai līdzīgi citiem laikiem.
doma ir tāda, ka jo precīzāk piebūvēsi savu autiņu noteiktam laikam, jo lielāka izredzes izraut 1.vietu!

Zud visa dragreisa jēga manuprāt. Diezgan neinteresanti.

Garākas dienas un darbi arī iet uz priekšu:
Sadalenes iestatītas,
vārstu vāks nomainīts pret jaunu nokrāsotu,
ieplūdes kolektors prieks droselēm arī tapšanas procesā,
izplūdei jauni kapara uzgriežņi un blīve
dzesēšanas sistēma tikusi pie jaunām trubām,
droselēm pielāgots ford potencometr.
Atlicis tikt galā ar degvielas sūkņa pārbūvi un to relejiem, jo nav patreiz tā saucamā patkačka uz pirmo aizdedzi.

Šodien ražīga diena - piekārtota garāža un izvēdināta ar svaigu gaisu pavasara smaržās!
Iepriekš sadarītais:
Tika izravēts sūknis no bākas un uzlikts ārējais no MB 124 6bar - sūc labi. Pluss klemme pagarināta lai nešķērso akumulātoru pa virspusi.
Še būs solītās bilžas:
Vecā un jaunā vārstu atspere; sadalenes; otrs vārsta vāka tika nokrāsosts silver - kas manuprāt piestāv labāk;Jauni kapara uzgriežņi izplūdei; protams esošais ieplūdnieks bildē tiks nomainīts uz vakadienas sametināto kolektoru priekš droselē. bildes sekos. otrdien dodos uz jaudas stendu regulēties!







šajā bildē tikai saķerts, bet ir jau gatavs un uzlikts.

Un vēl eļļas spiediena gaugem štuceris:


P.s. Rīt jānopērk silikona truba priekš droselēm un vēl pāris sīkumi motortelpai atsevišķu detaļu nostiprināšanai.

Vēl kas - vai kāds var uzdāvināt, vai kam ir lieks detonācijas devējs ar BOCHS štekeri?

ka izvietoji ārējo sūkni?tieši šodien to pašu dariju ,izraveju bākas un salonā ieliku ārējo,bet sanāks ka ārējam jāsūc uz augšu no bākas degviela,itkā uzsūca viss oky,bet cik ilgtermiņā tas ,nez

Gsi2 wrote:ka izvietoji ārējo sūkni?tieši šodien to pašu dariju ,izraveju bākas un salonā ieliku ārējo,bet sanāks ka ārējam jāsūc uz augšu no bākas degviela,itkā uzsūca viss oky,bet cik ilgtermiņā tas ,nez

tas +- poh ja ir labs sūknis

-AF- wrote:

Gsi2 wrote:ka izvietoji ārējo sūkni?tieši šodien to pašu dariju ,izraveju bākas un salonā ieliku ārējo,bet sanāks ka ārējam jāsūc uz augšu no bākas degviela,itkā uzsūca viss oky,bet cik ilgtermiņā tas ,nez

tas +- poh ja ir labs sūknis

tikai tik ilgi, kamēr sūknis jauns, pēctam viņš pa sauso ejot sadils un necels vairs ..

GSI - reiz vienam kadetam liku sūkni rezerves riteņa vietā kas bija +/- zemākā vieta salonā kur to varēja ielikt vienā līmenī..

nu tad izdariet savādāk, uzliekta vāju pacelšanas sūkni bet ar labu plūsmas piepildījumu
un tālāk sistēmā kādu bosch 044 via jūsu gadījumā pietiks ar 040

Sev mk1 arī liku bāka mazo sūkni, no mk2 golfa un apakšā lielo. Tā arī nāk orģināli VW'genam.

Neredzu visam tam problēmu. Man sūknis ceļ labi un no sūkņa līdz benzīnbākai caur mazo filtriņu aptuveni 25cm. Galvenais lai bāka nav tukša.

kalns wrote:

-AF- wrote:

Gsi2 wrote:ka izvietoji ārējo sūkni?tieši šodien to pašu dariju ,izraveju bākas un salonā ieliku ārējo,bet sanāks ka ārējam jāsūc uz augšu no bākas degviela,itkā uzsūca viss oky,bet cik ilgtermiņā tas ,nez

tas +- poh ja ir labs sūknis

tikai tik ilgi, kamēr sūknis jauns, pēctam viņš pa sauso ejot sadils un necels vairs ..

GSI - reiz vienam kadetam liku sūkni rezerves riteņa vietā kas bija +/- zemākā vieta salonā kur to varēja ielikt vienā līmenī..

ja butu viena līmeni tok!tiks darits!

Nu ka jaudas stends,tehnika izturēja viss ok_

Kādi rādījumi uz stenda? Un vari nobildēt, kā tev sprauslas turās un kādas tās ir? Standarta sprauslas tai ligzdās neder cik redzu?

Uz stenda gāja labi ar rezultātu esmu apmierināts. Tehnika izturēja, bet būtu rezultāts labāks, ja būtu citi klaņi un skrūves. Jaudas līkne vēl cēlās, bet palikām pie 7700prm augstāk celt bija bailīgi!
stenda rādījumi 172Hp un 180Nm.

Hmm interesanti man uz karbūžiem un labi saregulētas aizdedzes jabūt apmēram tādai pašai jaudai. Tev ecu orģinālais?

Oriģinālais Megasquirt jeb mega-šļāciens.

Cik ir lasīts vajadzētu būt mazliet vairāk jaudai, ja jau pat sadalenes mainītas tika.

krizix wrote:Hmm interesanti man uz karbūžiem un labi saregulētas aizdedzes jabūt apmēram tādai pašai jaudai. Tev ecu orģinālais?

Ar ko brauci? Man ir ms1! Un tie 172Hp ir uz riteņiem nevis uz motora! ar iepriekšējo dzinēju un 135 uz riteņiem 201m 9.06sek; 402m 14.14 - Honda typer 2.0 brauc ap šo laiku. labi ko es te man nav nekas jāstāsta daudzi tāpat zin uz ko fiestiņa ir spējīga!
P.s. stendā opel kadett ar 2.0 16v uzrādīja 180Hp un 190Nm... domāju, ka mans rezultāts ir ļoti labs, jo izejas materiāls uz motora sākas no 136Hp, bet opel no 150Hp.

šeit vari papētīt rezultātus no sabi. un mašīnas kas bijušās ātrākas par manīm uz stock sadalenēm un 38mm droselēm, un uz riteņiem bija nieka 135Hp un 157Nm nesaregulētu ECU!
http://sabi.lv/results/dragrace-11" onclick="window.open(this.href);return false;

172hp uz riteņiem, priekš šīs vabolītes ļoti iespaidīgi