www.BURNOUT.lv

un nevis 3.0 bet 3.0T es tev varetu paradit M3 3.0T un 3.0K supras palik taalu aizmuguree

SteelRat wrote:un nevis 3.0 bet 3.0T es tev varetu paradit M3 3.0T un 3.0K supras palik taalu aizmuguree

kaada starpiiba, kaa tiek panaakti zs, ar turbiinu vai ar augstiem apgriezieniem?
un kas tie par "saliidzini vienaadus"? veel pieprasi, lai saliidzinaamais auto arii buutu vaacijaa razhots un ar propelleri uz haubes
un kas tie par "vot ja shito paartaisiitu, shitais buutu aatraaks". ja tanti apgaaztu otraadi, kraajkase sanaaktu.
gribeeji japaanju auto ar 3l motoru un lielaaku jaudu un, kas pats svariigaakais, arii griezi - dabuuji. paldies par uzmaniibu.

DjKex wrote:Ķēde jāmaina ja nemaldos reizi 150 000 km, tā ka par to parasti nav jāuztraucas.

S14/M30/M50 utt ķēde nav jāmaina

SteelRat wrote:pag pag kura gada supra un kura gada m3 salidzini vienadus

nu ko tu cepies? runa taču iet par MKIV Supru un E36 M3, kurus ražoja +- tajā pašā laika periodā kādi tur iebildumi par gadiem?

pret turbo iebildumi

SteelRat wrote:tika nemotoriem :D:D paradi man vienu japani ar 3.0 motoru, pasaki cik zirgi ir un japaanis nav mashiina nemaz :D:D

un par motoriem runājot - iekš Honda S2000 ir 2.0 n/a 4cyl ar 240zs, nu, tad nosauc kādu sērijveidā ražotu vācieti ar tādiem parametriem

Repsis wrote:

SteelRat wrote:tika nemotoriem :D:D paradi man vienu japani ar 3.0 motoru, pasaki cik zirgi ir un japaanis nav mashiina nemaz :D:D

un par motoriem runājot - iekš Honda S2000 ir 2.0 n/a 4cyl ar 240zs, nu, tad nosauc kādu sērijveidā ražotu vācieti ar tādiem parametriem

Jaunā OPC Astra

edmundo wrote:

Repsis wrote:

SteelRat wrote:tika nemotoriem :D:D paradi man vienu japani ar 3.0 motoru, pasaki cik zirgi ir un japaanis nav mashiina nemaz :D:D

un par motoriem runājot - iekš Honda S2000 ir 2.0 n/a 4cyl ar 240zs, nu, tad nosauc kādu sērijveidā ražotu vācieti ar tādiem parametriem

Jaunā OPC Astra

es runāju par naturally aspirated jeb atmosfērisko dzinēju, bet tevis minētais Astras OPC dzinējs ir turbo, tā kā, nederēs, jo pret turbo ir iebildumi

http://www.autoblog.com/entry/1234000493030773/

tā vien rādās ka nav līdzvērtīga dzinēja vāciešiem

edmundo wrote:

Repsis wrote:

SteelRat wrote:tika nemotoriem :D:D paradi man vienu japani ar 3.0 motoru, pasaki cik zirgi ir un japaanis nav mashiina nemaz :D:D

un par motoriem runājot - iekš Honda S2000 ir 2.0 n/a 4cyl ar 240zs, nu, tad nosauc kādu sērijveidā ražotu vācieti ar tādiem parametriem

Jaunā OPC Astra

man liekas ka tai OPC astrai ir turbo...........bet hondai ir atmosferisks motors!

Repsis wrote:es runāju par naturally aspirated jeb atmosfērisko dzinēju, bet tevis minētais Astras OPC dzinējs ir turbo, tā kā, nederēs, jo pret turbo ir iebildumi

http://www.autoblog.com/entry/1234000493030773/

tā vien rādās ka nav līdzvērtīga dzinēja vāciešiem

nu... pretenzijas pret turbo jau ir tikai tad, ja vaacu motors ir mazaak jaudiigs. neesi pamaniijis shaadu sakariibu?

ParaTr00per wrote: nu... pretenzijas pret turbo jau ir tikai tad, ja vaacu motors ir mazaak jaudiigs. neesi pamaniijis shaadu sakariibu?

that's what i'm all about

ghgh a nav phouj n/a vai turbo, tilpums vienāds, ja kas nav skaidrs, skatīt Paratrooper augstāk rakstīto izdomājuši tādus kritērijus, ka nekādi salīdzināt nevar, lai tik varētu deķi uz savu pusi vilkt

nu gan muuziigaa ciiņa

A officiālajos dragreisos, ne tikai LV, tas tiek ņemts vērā!?

Archuks wrote:A officiālajos dragreisos, ne tikai LV, tas tiek ņemts vērā!?

pagaidi, sacensiibas ir maaxliigi veidoti pasaakumi, kur (lai sacensiibas buutu skataamaakas) ir noteikumi, kaadiem jaabuut auto, kas piedalaas - veelams, lai tie buutu peec iespeejas vienaadaaki. tad sacensiiba ir skataamaaka un gruutaak paredzama. taapeec turboennaa parasti aizbaazh riikles ar ierobezhotaajiem un n/a ennaa parasti liek apgriezienu ierobezhotaajus, lai maaxliigi novienaadotu auto. reaali tas buutu ~ taa, ka viens dnd rok aku ar karoti, otrs ar laapstu - ar laapstu protams iet aatraak, rezultaats ir paredzems, laapsta ir labaaka. bet ja mees gribam noskaidrot, kursh aatraak rok, nevis kursh aatraak padariis konkreeto darbu, tad abi norunaa rakt ar karoteem. vai arii laapstai piekarina 8kg atsvaru, lai gruutaak rakt un rakshanas aatrums izliidzinaatos.
taapeec piesaukt kautkaadus koeficentus ir vienk nevietaa. 3l turbo suprai ir labaaks motors nekaa m3. vairaak jaudas, lielaaka grieze. that's it. ok, m3 mosh labaak vadaas (es nezinu), mosh gunaars paliek garaaks, ja teu ir m3, bet tas nekaadaa veidaa karoti nepalielina liidz laapstas izmeeram.
man piem ir pilniigi po, kaac auto ir motors turbo vai n/a, ja vien grieze ir liidziiga. ja 3.5l 6-cyl ir smagaaks par 2l 4cyl turbo, tad es izveelos turbomotoru.

aa, pashaas beigaas - labaako 2l n/a dzineeju razho tomeer eiropaa, pareizaak sakot uz Salas. http://www.rst-v8.com/. that's the answer... zheel tikai, ka ne lielaakaas seerijaas...

Archuks wrote:A officiālajos dragreisos, ne tikai LV, tas tiek ņemts vērā!?

Kas? vai ir turbo vai nav?? Tas tiek njemts veeraa.. koeficients dazhaadaam sacensiibaam atskjiras..

psih-arno wrote:

Archuks wrote:A officiālajos dragreisos, ne tikai LV, tas tiek ņemts vērā!?

Kas? vai ir turbo vai nav?? Tas tiek njemts veeraa.. koeficients dazhaadaam sacensiibaam atskjiras..

Paratrooper saprata manu domu un atbildēja.

Mees atbildeejaam vienlaikus. Ieprieksh vinja postu neredzeeju

psih-arno wrote:Mees atbildeejaam vienlaikus. Ieprieksh vinja postu neredzeeju