www.BURNOUT.lv

Ja kārtīgi dos slodzīti, tad jau arī vajadzētu iztvaikot tā pat

howitzer wrote: ↑25 Sep 2025, 20:13

J.K.jr.bad. wrote: ↑25 Sep 2025, 13:45 ik pa laikam nolej eļļu nost un liec sildīties, lai liekais izgaro. Un tad atkal var liet iekšā.

Ak dievs, cik bomzīga pišanās ar sūdiem.

Da vienkārši maini eļļu nedaudz biežāk (kas tāpat nav slikti pie tādas jaudas) un miers

Exactly

Ātrais un negaidītais upgrade (kas, protams, kā jau vienmēr nebija tik ātrs )

Man ir tāda "palietota" stūre. Nav sliktākais variants, bet nu auto tomēr 140k nobraukums un stūre arī uz to nobraukumu ir.
Jau domāju aizvest pāršūt, jo man visa stūre ir Nappa ādas, bet sānos gribētos perforēto, lai nav tik slidīga. Domāju kādu laiku, jo šis nav pats steidzamākais. Sazinājos ar šuvēju augusta beigās un sarunājām ka kaut kad aizvedu. Kaut kad vēl nepienāca.
Bet vakar pamanīju Facebook, ka kāds tirgo tipa M Performance stūri (tipa, jo šī nav OEM) par sakarīgu ciparu. Sapratu - jāpaņem šī un ja kvalitāte nebūs pati krutākā, kādam laika toč saies.

M Performance stūre ar zilu (kā salona elementi, bremzes utt) šaujamstrīpu un alcantras (kas saiet kopā ar salonu) sāniem.
Kvalitāte pat labāka, kā sākumā pēc bildēm šķita. Biezums tāds pats kā OEM, vnk izskatās resnāka.

Sākumā domāju, ka M1/M2 pogas vnk jānomaina pret manām adaptīvā kruīza pogām un viss, bet ne velna nekas nestrādāja un nebija pat apgaismojuma vairs. Beigās izrādījās jāmaina arī vadiņš starp abām pogām un abas pogu puses jāliek OEM. Bik bija jāpajauc, bet nekas traģisks.

OEM stūre ar podkarbon lielākām lāpstiņām (kas man besīja no pirmās dienas, jo plastmasa ar fake carbon look). Biju domājis arī tās pārcelt, bet beigās patika labāk OEM lāpstiņas


Uz operāciju galda


Un rezultāts


Tagad vismaz būs motivācija iespringt un pasūtīt magnētiskās lāpstiņas


Kaut kad, jo tā huiņa maksā pārāk daudz

Baigi resnā tā stūre, vismaz foto.
Ko nozīmē magnētiskās lāpstiņas? Kādas ir parastās?

juriz wrote: ↑30 Sep 2025, 06:45 Baigi resnā tā stūre, vismaz foto.
Ko nozīmē magnētiskās lāpstiņas? Kādas ir parastās?

Izskatās resna dēļ jaunas ādas un alcantras + esošā jau spīdīga, kas vizuāli arī samazina. Realitātē ir tāda pati.
Par lāpstiņām runājot - parastās ir vienkārši mikroslēdzis ar gumijas membrānu (tāpat kā piemēram uz stūres slēdži).
Tiem magnētiskajiem mehānisms aizstāts ar magnētu un mehānisku slēdža kombināciju bez gumijas membrānas, tobiš magnēts pievelkas un atlaižas.
Šeit labāk redzams


Skaidrs, ka tas ir vairāk "sajūtām", bet sajūtas jau ir galvenais

Šis viss ir labi, bet kad būs video ar kūpošiem ratiem?

Eižens wrote: ↑30 Sep 2025, 11:56 Šis viss ir labi, bet kad būs video ar kūpošiem ratiem?

Īstenībā ar to nav baigo problēmu, vēl 5dien labi uzkūpināju

HaL wrote: ↑30 Sep 2025, 12:05

Eižens wrote: ↑30 Sep 2025, 11:56 Šis viss ir labi, bet kad būs video ar kūpošiem ratiem?

Īstenībā ar to nav baigo problēmu, vēl 5dien labi uzkūpināju

Vienu vai abus riteņus?

Vēl pirms pāris dienām es teiktu NEBER SĀLI UZ BRŪCĒM pi...i
BET tagad varu teikt, ka tas arī beidzot ir procesā. Bloķis čāpo uz Latviju

labs upgrade.

Tā ir emkas stūre, ko uzliki (nu vismaz paredzēta emkai jo nav OEM). M paddle shifteri strādā arī uz neM?

juriz wrote: ↑30 Sep 2025, 06:45 Baigi resnā tā stūre, vismaz foto.
Ko nozīmē magnētiskās lāpstiņas? Kādas ir parastās?

var redzēt, ka "neesi tēmā".
par šo dro#ī visiem auto visā pasaulē, kam ir paddle shifteri.
nu tur tā skaņa tāda patīkama. citādāk nevar paskaidrot

bet vari ierakstīt jebkurā meklētājā (kaut vai youtube) un sapratīsi, par ko runa.

Nu jā, man 2 veci twingo, kas izdala citas skaņas

Būtu tu dragreiseris un saprastu, ka tev pēc katra brauciena jālej iekšā jauna eļļa, jo esošā ir jau piesātināta ar spirtu un viens litrs maksā kaut kādus 25Eur, tad tu domātu pavisam savādāk. Tā tev nebūs parasta auto eļļa, kur var praktiski ko vēlies liet iekšā un maksā 25Eur par 5L Maximā.

Un tā eļļas vārīšana ir diezgan izplatīta dragreiseru vidē.

howitzer wrote: ↑25 Sep 2025, 20:13

J.K.jr.bad. wrote: ↑25 Sep 2025, 13:45 ik pa laikam nolej eļļu nost un liec sildīties, lai liekais izgaro. Un tad atkal var liet iekšā.

Ak dievs, cik bomzīga pišanās ar sūdiem.

V.I.P. wrote: ↑01 Oct 2025, 16:04 labs upgrade.

Tā ir emkas stūre, ko uzliki (nu vismaz paredzēta emkai jo nav OEM). M paddle shifteri strādā arī uz neM?

strādā, tur tikai nestrādā panelis ar M pogām, iecēlu abus savus

vai pēc visiem šiem upgrade nav tāda doma, ka vajadzēja uzreiz m2 competition?
Tur ar čipu vien vajadzētu būt 500zs
Izmaksu starpība liekas, ka vairs tur stipri tālu nav viens no otra
Vienīgi tad atkristu ļoti liela daļa "procesa", ja tas ir svarīgs

RaL, tu nesaprotu. Hal'am tā pat kā daudziem citiem galvenais ir skrūvēšanas prieks. Nopirktu kompetīciju, tā pat štukotu ko tur apgreidot. Da kaut vai žiguli, galvenais, lai ir ko prieskrūvēt klāt.

Saprotu, ka tā var būt, tādēļ bija piebilde par "procesu"
Pats labprāt arī ko vairāk gribētu padarboties ap auto, ja būtu vairāk laika un spēju/zināšanu/insturmentu/vietas

Parasto M2 pirkt nav jēgas, tur ir N dzinējs.
M2 Competition maksā sākot no 40k, bet jaunāks nenobraukts 45+k EUR. Tādas naudas man nav

Konkrētais M240i man izmaksāja 25k EUR. Tagad apgreidos ap 10k (fck īstenībā ), attiecīgi gala cipars par auto, kas tiešām visā patiks, būs 35k. 700hp spējīgs auto ar visiem labumiem
Šādas komplektācijas un gada M240i maksā sākot no 30k, līdzīgs manam cik tagad skatos ap 33k. Bet stock
Attiecīgi - nav baigās ciešanas par to, ka metu naudu miskastē, jo es reāli nekur citur naudu netērēju un man nav hobiju

Būtu labāk makšķerēt braucis

Auto zaibis, upgreidi arī. Tā turpināt, kā arī par izdedzes video neaizmirsti

Kas ar clubman notiek, tas pārdots vai arī tavā īpašumā joprojām?