Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 26 May 2025, 08:00
Page 3 of 3
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 09 Jun 2025, 22:32
Hehe
Vakarā nolieku ielas malā. Nākamajā dienā, Asacnieks stāsta jokus. Pielaižu un šis saka: "Tuk Tuk?"
![:]](./images/smilies/icon_smokin.gif "veesi"){kind=icon}
Paveru durvis, uzgāzēju. Lol, šitas labs. Joku grāmatu brokastīs apēdi? 
to be continued
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 11 Jun 2025, 21:17
Paldies par topixu , kadas logu slotinas parasti perc?
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 17 May 2026, 23:15
Labdien, jaunā gadā!
Pērnā gada pēdējais ieraksts - motors norāva dzeni. Neliela reorganizācija garāžā un rezerves motors ir izvilkts ārpasaulē. Nomainīta zobsiksna, ūdensūknis, saļņiki motora priekšā/aizmugurē. Piektdienas vakarā tika iestumts garāžā, ap 18iem sākām. Teorētiski varēja arī braukt mājās tajā pašā vakarā, bet biju pēc diennakts dežūras un pietrūka jauda. Izgulēju nakti un nākošajā dienā ap 14iem jau braucu ar opeli.
Patēriņš pēkšņi samazinājās uz pusi. Principā visu vasaru mierīgu sirdi nobraukāju.
Vienīgais vasaras piedzīvojums izvērtās no sievas. Braucām mājās no kempinga, iebraucām t/c Ozols pēc hesīša. Sieva izdomāja, ka viņai tieši tajā brīdī vajag tīrīt gredzenus un ko tur vēl. Protams, ka viens gredzens kaut kur aizripoja. Nācās veikala stāvvietā izcelt lielāko daļu salona. Beigās gredzens bija iekritis pie rokas bremzes, kabatā pie tuneļa. Jājiens pamatīgs, bet vismaz to vērts.
Satikos arī ar citu burnout.lv Asconu. Tieši runājām par virsbūves metināšanas darbiem. Ieteica uzmest aci aizmuguras glāzēm.
Septembrī braucu uz Liepāju. Pa ceļam dzirdu kaut kādu čīkstoņu, kas iepriekš nav bijusi. Liepājā nočekoju, bļāviens labs pārsteigums. Kad mašīnu taisīju arkās baigi nelīdu, no bagāžnieka puses arī neskatījos, kas tur notiek. Izrādās amortizators turējās uz skārdu, špakteli, stikla šķiedru un nedaudz krāsas.
Drīz jau pienāca ziema. Opelis aizbrauca ziemas miegā. Pa ziemu Asconu facebook grupā pamanīju, ka citi rāda kādas atsperes likuši savām mašīnām, un vienā postā pamanīju, ka purns sēž augstāk kā man, un viss auto nav ar purnu zemē. Uzzināju kādas atsperes licis. Vienā rītā saņēmos un pasūtīju atsperes un regulējamos amīšus. Atsperes itkā tādas pašas kā bija 40/40, bet beidzot tas auto izskatās tā kā gribēju jau sākumā. Amīši - GAZ shocks.
Pie viena izdomāju, ka gribu atrisināt arī grabošo paneli. Izcēlu paneli, izcēlu pečku. Pečkai apkope. Panelim jaunas tumbas, salīmēju pretvibrācijas švammi visās stirpinājumu vietās.
Bija pienākusi arī ideja, ka varētu piemeklēt citus diskus, lai nebūtu jābraukā ar šaurām riepām (165/80/R13). Atradu Lietuvā pa lēto Opel Astra F GSi diskus. Atdevu uz smiltīm, pulveri.
Sāku jau gāzēt. Amīši/atsperes bomba. Simtreiz labāks braukšanas feelings kā iepriekš. Bet viss, kas labs jau nevar būt ilgs. Uzliku eļļas spiediena sensoru, lai drīzumā ieinstalētu Kadetta LCD paneli. Aukstam motoram viss forši. Kā uzsilst, tā panelī mirgo eļļas lampa. Nospriedu, ka eļļa paliek šķidra un nav spiediena. Aprunājos ar tēti, citiem opelistiem. Slēdziens: nomaini šāles. Nebija manometrs pieejams, tāpēc klausīju un mainīju nost. Redzot kā izskatījās kloķenes pamatene, tad uzskatu, ka šāļu maiņa ir bijusi tieši laikā.
Klaņi:
Kloķene:
Pēc maiņas palika labāk, bet tāpat, ja pakritās apgriezieni zem 1000rpm, tad iedegās lampa. Uz sensora rakstīts, ka nostrādā pie 0,3bar. Galvā jau domāju, ka baigā dirsa, jāmaina eļļas sūknis. Sazīmēju manometru, uzlieku, pielaižu, saprotu kur problēma. Aukstam motoram 4bar, siltam motoram 1,5bar, uzgāzējot uzkāpj līdz 5bar nokrīt uz 4bar (pārspiediena vārsts). Pēc visiem priekšrakstiem, teju kā jaunam motoram. Tātad manis uzliktais spiediena sensors vienkārši ir mēsls un gļuko. Money well spent.
Tiekās ielās!
Pērnā gada pēdējais ieraksts - motors norāva dzeni. Neliela reorganizācija garāžā un rezerves motors ir izvilkts ārpasaulē. Nomainīta zobsiksna, ūdensūknis, saļņiki motora priekšā/aizmugurē. Piektdienas vakarā tika iestumts garāžā, ap 18iem sākām. Teorētiski varēja arī braukt mājās tajā pašā vakarā, bet biju pēc diennakts dežūras un pietrūka jauda. Izgulēju nakti un nākošajā dienā ap 14iem jau braucu ar opeli.
Patēriņš pēkšņi samazinājās uz pusi. Principā visu vasaru mierīgu sirdi nobraukāju.
Vienīgais vasaras piedzīvojums izvērtās no sievas. Braucām mājās no kempinga, iebraucām t/c Ozols pēc hesīša. Sieva izdomāja, ka viņai tieši tajā brīdī vajag tīrīt gredzenus un ko tur vēl. Protams, ka viens gredzens kaut kur aizripoja. Nācās veikala stāvvietā izcelt lielāko daļu salona. Beigās gredzens bija iekritis pie rokas bremzes, kabatā pie tuneļa. Jājiens pamatīgs, bet vismaz to vērts.
Satikos arī ar citu burnout.lv Asconu. Tieši runājām par virsbūves metināšanas darbiem. Ieteica uzmest aci aizmuguras glāzēm.
Septembrī braucu uz Liepāju. Pa ceļam dzirdu kaut kādu čīkstoņu, kas iepriekš nav bijusi. Liepājā nočekoju, bļāviens labs pārsteigums. Kad mašīnu taisīju arkās baigi nelīdu, no bagāžnieka puses arī neskatījos, kas tur notiek. Izrādās amortizators turējās uz skārdu, špakteli, stikla šķiedru un nedaudz krāsas.
Drīz jau pienāca ziema. Opelis aizbrauca ziemas miegā. Pa ziemu Asconu facebook grupā pamanīju, ka citi rāda kādas atsperes likuši savām mašīnām, un vienā postā pamanīju, ka purns sēž augstāk kā man, un viss auto nav ar purnu zemē. Uzzināju kādas atsperes licis. Vienā rītā saņēmos un pasūtīju atsperes un regulējamos amīšus. Atsperes itkā tādas pašas kā bija 40/40, bet beidzot tas auto izskatās tā kā gribēju jau sākumā. Amīši - GAZ shocks.
Pie viena izdomāju, ka gribu atrisināt arī grabošo paneli. Izcēlu paneli, izcēlu pečku. Pečkai apkope. Panelim jaunas tumbas, salīmēju pretvibrācijas švammi visās stirpinājumu vietās.
Bija pienākusi arī ideja, ka varētu piemeklēt citus diskus, lai nebūtu jābraukā ar šaurām riepām (165/80/R13). Atradu Lietuvā pa lēto Opel Astra F GSi diskus. Atdevu uz smiltīm, pulveri.
Sāku jau gāzēt. Amīši/atsperes bomba. Simtreiz labāks braukšanas feelings kā iepriekš. Bet viss, kas labs jau nevar būt ilgs. Uzliku eļļas spiediena sensoru, lai drīzumā ieinstalētu Kadetta LCD paneli. Aukstam motoram viss forši. Kā uzsilst, tā panelī mirgo eļļas lampa. Nospriedu, ka eļļa paliek šķidra un nav spiediena. Aprunājos ar tēti, citiem opelistiem. Slēdziens: nomaini šāles. Nebija manometrs pieejams, tāpēc klausīju un mainīju nost. Redzot kā izskatījās kloķenes pamatene, tad uzskatu, ka šāļu maiņa ir bijusi tieši laikā.
Klaņi:
Kloķene:
Pēc maiņas palika labāk, bet tāpat, ja pakritās apgriezieni zem 1000rpm, tad iedegās lampa. Uz sensora rakstīts, ka nostrādā pie 0,3bar. Galvā jau domāju, ka baigā dirsa, jāmaina eļļas sūknis. Sazīmēju manometru, uzlieku, pielaižu, saprotu kur problēma. Aukstam motoram 4bar, siltam motoram 1,5bar, uzgāzējot uzkāpj līdz 5bar nokrīt uz 4bar (pārspiediena vārsts). Pēc visiem priekšrakstiem, teju kā jaunam motoram. Tātad manis uzliktais spiediena sensors vienkārši ir mēsls un gļuko. Money well spent.
Tiekās ielās!
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 18 May 2026, 07:02
Interesanti piedzīvojumi. Ar šādiem auto nekad, laikam, nav garlaicīgi.
Diski pēc skata gan šitam nepiestāv, nu vismaz man tā šķiet.
Diski pēc skata gan šitam nepiestāv, nu vismaz man tā šķiet.
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 18 May 2026, 09:51
Paskatoties uz šāļu bildēm jau likās, ka tās šāles nebūs pie vainas
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 18 May 2026, 10:59
Atsperes beigās no kāda cita auto uzliki vai arī tomēr samedīji no asconas?
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 18 May 2026, 16:18
Mes ar comiem vienreiz sitada dinu dzeram un pa lopeni gajam un izrava pakalejo tiltu
Re: Stabs Opel Ascona C GT 1.8i
Posted: 18 May 2026, 16:21