www.BURNOUT.lv

lēnā garā klausu burnoutistu padomiem. pa lēto sagādāta ķivere

Jānopulē un jāsataisa vizors (hvz kā latviski sauc, teorijā gan var iztikt bez viņa) un jāaizvāc karbona plēves daļas

TomSkarsts wrote: ↑26 Apr 2019, 09:03 Aptuveni tas pats stāsts Negribas braukt. Karbis jātīra, jo šķiļot aukstu gāze jāspaida Un hvz vai skati izies. sapuvis nejēgā. Un rij tāpat savus 10L. Tad var arī ar e36 braukt

Am I a joke to you?

Tas spidometrs!

OneLitreBeer wrote: ↑26 Apr 2019, 18:27

TomSkarsts wrote: ↑26 Apr 2019, 09:03 Aptuveni tas pats stāsts Negribas braukt. Karbis jātīra, jo šķiļot aukstu gāze jāspaida Un hvz vai skati izies. sapuvis nejēgā. Un rij tāpat savus 10L. Tad var arī ar e36 braukt

Am I a joke to you?

tam 4g13 12v ir elektro čoks lkm. Un gjau nestrādā

Stundas darbs un būs ar kabeli

OneLitreBeer wrote: ↑26 Apr 2019, 23:07 Stundas darbs un būs ar kabeli

vieglāk pakačāt pedāli


nomainīju pat rotorinu ar vacinu, svecvadus un sveces. Vecie bija max bēdīgi, bet neteiktu ka uzlabojās jauda vai patēriņš. Tapat 10L/100 un iet tik cik iet. Bet var iznest Lupo un visus pārējos auto, kuri nezina ka viņi piedalās dragreisā tajā brīdī

Tikko izlasīju topiku, ļoooti labi Kā teica Howis, tad jūtams jaunības entuziasms Cīnies, turies un tiekas trasēs

P.S. Pozitīvi, ka kādam jaunietim liekas cool autošoseja

Archuks wrote: ↑29 Apr 2019, 17:46 P.S. Pozitīvi, ka kādam jaunietim liekas cool autošoseja

Retums mūsdienās! Visi kas prasa par manu e36 vienmēr bola acis, ka es pasaku ka ar viņu nedriftēju

kars wrote: ↑29 Apr 2019, 18:37

Archuks wrote: ↑29 Apr 2019, 17:46 P.S. Pozitīvi, ka kādam jaunietim liekas cool autošoseja

Retums mūsdienās! Visi kas prasa par manu e36 vienmēr bola acis, ka es pasaku ka ar viņu nedriftēju

sanslide jau nav slikti ja gadaas žmiedzot vai vnk patīk šovs/dumi/dailslidosana, bet mana loģika nesaprot tos, kas grib braukt ātri bet aizmugure liek dzipa amjus vecas zemprofila ziemenes un maksligi veido sanslidi

būs +25hp

Kādam BMW zinošam varbūt ir idejas..

Sūdzības - minimāli pārlejas motors. Rij kādu litru vairāk it kā.

Visi devēji etc. izskatās, ka strādā. Vienīgā aizdoma - MAF - jo idle rāda 12.5-13, kas it kā pa daudz priekš stock M52 motora, bet ja saprotu pareizi, ar M50 ieplūdi jau ir vairāk gaisa t.i. tas moš ir normāli. Netā gan lasu, ka bieži vien MAFiem ir 5-10% kļūda un tas pis diseni.

Gaisu nekur nepiesūc 100%. Mēģināju rūcošam nomest adaptācijas. Braucot gaitā LIVE neesmu skatījies, kas notiek ar adaptācijām.

Šobrīd variants izmērīt degvielas spiedienu. Teorijā varētu pamainīt sprauslas uz citām, jo varbūt mīž randomā (neticās).
Variants vēl ir par kompresiju par cik motors pusgadu nostāvēja šķiltajā bundžā pirms tika iecelts šajā un moš aprūsēja gredzeni, bet tad teorijā adaptācijas ietu plusos (tā gudri vīri saka).

Nu un kas ar zondēm un/vai caurumiem izpūtējā pirms tām?

howitzer wrote: ↑05 May 2019, 15:55 Nu un kas ar zondēm un/vai caurumiem izpūtējā pirms tām?

zondes ir veselas, strādā. Nāk viņas kolektoros, tiem caurumu nav un blīves pie bloka jaunas.

Pamēri ko pie ecu dod ārā tavi devēji, mos kādā vadā problēma un dati atšķiras, tāpēc gluko?

Artis01 wrote: ↑17 May 2019, 07:53 Pamēri ko pie ecu dod ārā tavi devēji, mos kādā vadā problēma un dati atšķiras, tāpēc gluko?

Tas gan kādam gudrākam jājautā, ar multimetru rokā eksperts neesmu. Tāpat bija idejas par nepietiekamu masu kādā vietā, bet neparko labu neliecina fakts, ka joprojām engine roughness ir 1/6cyl pat samainot vietām sveces, spoles un sprauslas.

Tas tiešām liek domāt par mehānisku defektu tam motoram.

ray112 wrote: ↑17 May 2019, 11:06 Tas tiešām liek domāt par mehānisku defektu tam motoram.

12.5, 14, 14, 13.5, 12, 13.5

kas vēl atliek tad. .. vadi?

Nu tur laikam darbs elektriķim ar multimetru, ja vados problēma. Bet nu nekas daudz arī nepaliek ko vainot vēl. Vismaz zini ka motoram kompresija laba. Tajā cilindrā svece arī ir citā krāsā kad uzskrūvē, jeb tāda pati kā pārējos cilindros?

Sveces normālas. Arī pamainot vietām viss ok

Pats ECU varbūt kaut ko gļuko