www.BURNOUT.lv

Takā šeit nekas sen nav rakstīts.
Pa šito laiku nodega ģenerātors dēļ Plusa vada, kas nāk no ģenerātora uz aķi.
Takā ģeņģeris arī tagad cits.

IC kūlerim sāni uzmetināti no Alumīnija. Un pie reizes interkūlera trubas sataisītas.

Šodien viss kautkas atnāca. hektors



Un tad atrodās jaudas nebūšanas vaininieks. Vauvvv

3 Spārni salauzsti. Drošs braļukas(LT) kau ko aizmirsa motorā. citu variantu nav.

Turbīna dabūta vietā. Paldies Black Smoke, Pabrauks ar šo.
Uzlikts arī vienmasas spararata komplekts no Blue Print. Zobenes komplekts. Stūres pastiprinātājam eļļa nomainīta, Tandēmsūknis jauns Bosch ar vakuma galu ieskrūvējamo. Un blīvslēgi. Pie reizes nocelts karteris apskatīts kas tur ir. Apkopi taisot izdomājām vieglāk ir izcelt visu motoru. Motoreļļa Motuls.

Tika beidzot ielikts arī 2din magnetols.

Tagad ir iepirkts arī Seat Leon MK2 FR versijas mūlti stūre un ātrumkloķim uzgalis.
Un vel visādi dačiki jāsavieno. Un jauns Teinhof āķis. Jāskatās kā ar laiku būs. Nav vel uzlikts.

Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Nav tur nekāda vibrācija!

Visu laiku vibrē

Katra diena kā pēc kodiena

Nikijs wrote: ↑29 Jan 2019, 16:30

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Nav tur nekāda vibrācija!

Ir braukts ar diviem dažādiem PD VAGiem kuriem bia uzstādīti vienmasas spararati - abi divi pie 2-2,5k apgriezienmiem parādijās vibrācija.
Vibrē vai nē, bet vibrē.

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Ja tiek tēmēts uz diezgan lielu jaudu, it sevišķi griezi, tad divmasu spararatam būs īsāks mūžs, tas varētu būt viens arguments, kāpēc mainīt uz vienmasas spararatu.

Bet, kamēr tikai tēmē un tā jauda nav sasniegta, kad divmasTnieks neiztur, kāpēc tikmēr jācieš vibrācijas?

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:40

Nikijs wrote: ↑29 Jan 2019, 16:30

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Nav tur nekāda vibrācija!

Ir braukts ar diviem dažādiem PD VAGiem kuriem bia uzstādīti vienmasas spararati - abi divi pie 2-2,5k apgriezienmiem parādijās vibrācija.
Vibrē vai nē, bet vibrē.

PD golfam, pēc vienmasnieka uzstādīšanas, nekādas vibrācijas nebija.

Teorētiķis wrote: ↑29 Jan 2019, 17:22 Bet, kamēr tikai tēmē un tā jauda nav sasniegta, kad divmasTnieks neiztur, kāpēc tikmēr jācieš vibrācijas?

Tu ik pa 3 mēnešiem maini sajūgu? Ar to arī tevi apsveicu

Teorētiķis wrote:Bet, kamēr tikai tēmē un tā jauda nav sasniegta, kad divmasTnieks neiztur, kāpēc tikmēr jācieš vibrācijas?

Nu zini kā ar to jaudu - te viņas nav un te viņa ir. ja jāmaina spararats un ir plānoti... daudz ņūtoni nākotnē, tad risinājums jādomā uzreiz.

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:40

Nikijs wrote: ↑29 Jan 2019, 16:30

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Nav tur nekāda vibrācija!

Ir braukts ar diviem dažādiem PD VAGiem kuriem bia uzstādīti vienmasas spararati - abi divi pie 2-2,5k apgriezienmiem parādijās vibrācija.
Vibrē vai nē, bet vibrē.

Nezinu kā citiem bet man nekas negrab un nevibrē. Man daži labi teica kad vibrēšot takā brauktu ar traktoru.
Esmu dažiem iedevis izbraukt kas tā teica, un neko viņi arī nav jutuši. Pārgāju uz vienmasnieku jo;
1. Dubūltmasas spararats bija jauns likts pavasarī ar visu sajūga komplektu(Lietuvietis teica) Kad nopirku spararats grabēja.
Noņemot nost tiešām tur viss ir ticis mainīts. Nezinu vai spararats bijis brāķis vai kā bet viņš vienkārši ir beigts Vecais komplekts ir ja kādam interesē labs disks ar labu kurvi.
2. Jauda ir plānā celt bet cik daudz to redzēs pēc finansēm. Jo negribu arī neko kosmisku tomēr auto ir domāts daily variantam.
3. Ja būtu parasts auto noteikti kad būtu licis jaunu divmasnieku.
4. Vienmasas komplekts izmaksāja 310Eur takā dubūltmasas spararatu būtu atradis arī lētāku jaunu. (Negāja runa par naudas taupīšanu)

Tīri praktiski - statistikai - cik tieši ir bijuši gadījumi, kad uzliekot jaunu divmasas spararatu to safiš tieši dēļ pārlieku lielās jaudas, nevis tāpēc ka nopirkts sūds.

tralla44 wrote:

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:40

Nikijs wrote: ↑29 Jan 2019, 16:30

Juzix wrote: ↑29 Jan 2019, 16:05 Gribu dzirdēt pamatojumu vienmasas spararata uztādīšanai ikdienas auto! Komplekta cenas starpība ap 200eur, bet nav nekādu debīlu vibrāciju

Nav tur nekāda vibrācija!

Ir braukts ar diviem dažādiem PD VAGiem kuriem bia uzstādīti vienmasas spararati - abi divi pie 2-2,5k apgriezienmiem parādijās vibrācija.
Vibrē vai nē, bet vibrē.

Nezinu kā citiem bet man nekas negrab un nevibrē. Man daži labi teica kad vibrēšot takā brauktu ar traktoru.
Esmu dažiem iedevis izbraukt kas tā teica, un neko viņi arī nav jutuši. Pārgāju uz vienmasnieku jo;
1. Dubūltmasas spararats bija jauns likts pavasarī ar visu sajūga komplektu(Lietuvietis teica) Kad nopirku spararats grabēja.
Noņemot nost tiešām tur viss ir ticis mainīts. Nezinu vai spararats bijis brāķis vai kā bet viņš vienkārši ir beigts Vecais komplekts ir ja kādam interesē labs disks ar labu kurvi.
2. Jauda ir plānā celt bet cik daudz to redzēs pēc finansēm. Jo negribu arī neko kosmisku tomēr auto ir domāts daily variantam.
3. Ja būtu parasts auto noteikti kad būtu licis jaunu divmasnieku.
4. Vienmasas komplekts izmaksāja 310Eur takā dubūltmasas spararatu būtu atradis arī lētāku jaunu. (Negāja runa par naudas taupīšanu)

479 nm tur tas divmasnieks. gan jau brāķis vai slikts ražotājs. Man ir Sachs.

486nm uz 2.0d lietots oem un jauns luk vibrē kā veca kuce kad ir top grieze. Krč vag gavno..

kad biju plānojis busam likt vienmasnieku, pēc ievāktās info sapratu, ka kārbai švaki gultņi un ir iespēja arī motoram pamatnieces sapist, jo 4podi + nepārāk izturīga konstrukcija.

Teorētiķis wrote: ↑29 Jan 2019, 19:51 Tīri praktiski - statistikai - cik tieši ir bijuši gadījumi, kad uzliekot jaunu divmasas spararatu to safiš tieši dēļ pārlieku lielās jaudas, nevis tāpēc ka nopirkts sūds.

ja konstruktīvi tas ir sūds un tu liec to uz sūda, tad nekas cits nesanāks. Tas nav kā pamata matemātikā mīnus un mīnus nedos plusu, te vienmēr būs sūds+sūds=sūds, vienīgi ja esi attapīgs, varbūt sanāks sūds uz kociņa.

-AF- wrote:486nm uz 2.0d lietots oem un jauns luk vibrē kā veca kuce kad ir top grieze. Krč vag gavno..

kad biju plānojis busam likt vienmasnieku, pēc ievāktās info sapratu, ka kārbai švaki gultņi un ir iespēja arī motoram pamatnieces sapist, jo 4podi + nepārāk izturīga konstrukcija.

Es neesmu baigais eksperts un varbūt kļūdos, bet ir novērota sakarība starp spararata izmēru un izturību... Nezinu kāds nāk tam 2.0, bet konkrētajam Leon ir 240 mm (?) un šķiet, ka tas ir cīnītāju izmērs.

Konstruktīvas sarunas par konstruktīviem sūdiem.

MissL wrote: ↑30 Jan 2019, 11:17

-AF- wrote:486nm uz 2.0d lietots oem un jauns luk vibrē kā veca kuce kad ir top grieze. Krč vag gavno..

kad biju plānojis busam likt vienmasnieku, pēc ievāktās info sapratu, ka kārbai švaki gultņi un ir iespēja arī motoram pamatnieces sapist, jo 4podi + nepārāk izturīga konstrukcija.

Es neesmu baigais eksperts un varbūt kļūdos, bet ir novērota sakarība starp spararata izmēru un izturību... Nezinu kāds nāk tam 2.0, bet konkrētajam Leon ir 240 mm (?) un šķiet, ka tas ir cīnītāju izmērs.

nu man busam arī ir 240
cīnītāju