www.BURNOUT.lv

nu pagaidām budžets ir švaks un DARE RS replikas nesanāk...iesākumā būs r16 widened steelies...


pieredze ir nedaudz uzkrāta,kas un kā...komplekts uztaisām no sākuma lidz beigām ~12h,aktīvi strādājot...
gribu piedzīt diska kanti līdz ar arkas malu...tā lai fitments būtu ideāls...hard core stance nebūs...būs tā kā pieklājas...starp citu kad vilka mani mājās no Engures,ar visu to ka r14 mizas pusmīkstas un koilas lidz galam vaļa...kādas 4reizes tik uzsita...lūpu...tas līkās interesanti...

Man ir RS replikas
(Kko vajadzēja arī iekakāt )

924 wrote:Man ir RS replikas
(Kko vajadzēja arī iekakāt )

tu jau mīkstmiesi man viņas nedod...

Tujau neesi sameklējis man neko labu vietā

Sākās... Man tavas problēmas

Kāds var pateikt šīs numurzīmes izmērus un kā pareizs nosaukums(tas ir csdd apzīmējums)?

E tips (300 x 110 mm)

Klobsters wrote:E tips (300 x 110 mm)

Nu tā...tiek cītīgi strādāts pie m-tdi motora,viss kas maināms samainīts,uzlocīta otra kārta karterim no 3mm dzelža...

dabūts no b4 pasaata pilns complekts oem kuuleris ar rorēm...takā drīz varēs likt iekšā...

Satikts čoms,kuram fāteris pirms gadiem 15 no vācijas atdzinis b2 passaātu...protams laiks dara savu un(ikdiens) auto mīļš,tapēc izārdīts viss lidz plikam skeletam un sagodināts...un tad no viņa izskanēja frāze,kad sliekšņi, grīda un arku iekšpuses esot nopūstas ar raptoru - tā saucamo bedliner...
Tas lika aidomāties par to, ka varbūt arī vajadzētu...
Kāds varētu padalīties pieredzē,kas būtu šai lietai viss pareizākais un effektīvākais līdzeklis...

Tikko dabūti elektriskie logi,apšivkas un gt preikšas blakus sēdētāja beņķis praktiski ideāls...jāizmazgā...jāpārmet mīkstums un lupata uz šofera beņķi un būs perfekts salons...

AlviSF wrote:Nu tā...tiek cītīgi strādāts pie m-tdi motora

Tā pilnīgi objektīvi un nopietni runājot, kāds ir iemesls tam, ka cilvēki taisa tos "M-TDI"? Es netrollēju, bet tiešām nopietni jautāju. Man vienmēr bija licies, ka M-TDI ir sinonīms "gribu pazaudēt dzinēja ekonomiju, bija slinkums ar vadiem ņemties un šitā ir vienkāršāk".

Tas ir lohukluba noreklamets suds,jeb bara instinkts. Rij tas viss pasakums jau ne 5-6,bet 7-8 + smird un grab tik pat

AlviSF wrote:izskanēja frāze,kad sliekšņi, grīda un arku iekšpuses esot nopūstas ar raptoru - tā saucamo bedliner...
Tas lika aidomāties par to, ka varbūt arī vajadzētu...
Kāds varētu padalīties pieredzē,kas būtu šai lietai viss pareizākais un effektīvākais līdzeklis...

Es lietoju Tectyl vasku. Divus produktus - vienu dobumiem (sliekšņiem, durvju iekšpusēm, utt), tas saucas Tectyl ML.
Otrs ir virsbūves neredzamajām daļām - apakšai, arkām, spārniem no otras puses, utt, saucas Tectyl BodySafe.
Kad uzklāts, izskatās šādi

Abus izmantoju gan savam vasaras E28, gan arī ikdienas E36. E36 sapūtu uzreiz pēc auto iegādes, šī ir otrā ziema, braucu ļoti daudz un nekur jaunas rūsas pēdas nav parādījušās. Protams, ka arī jāmazgā ziemā auto ļoti regulāri.
Pie lietotāja GG šo vasku var dabūt.

GG. wrote:

AlviSF wrote:Nu tā...tiek cītīgi strādāts pie m-tdi motora

Tā pilnīgi objektīvi un nopietni runājot, kāds ir iemesls tam, ka cilvēki taisa tos "M-TDI"? Es netrollēju, bet tiešām nopietni jautāju. Man vienmēr bija licies, ka M-TDI ir sinonīms "gribu pazaudēt dzinēja ekonomiju, bija slinkums ar vadiem ņemties un šitā ir vienkāršāk".

Zināma taisnība ir...td - tas ir priekškamernikiem ir liela problēma ar to ka galva ir liels siltuma avots,starpsienas ir plānas un jau no dzimšanas ar plaisām starp vārstiem un degkameru...pasarg dievs uzkarsēt...tad ja degvielas skrūve max sagriesta,iet ar pilnu spiedienu un melnu mākoni aizmugurē - protams ka būs 8 litri uz simtu...
Manā gadījumā...tam pieeja ir citādāka...tākā aaz bija sapists un pārkarsēts, negribējas velvienu tādu...
Otrs - vadus salikt ir pupu mizas...tik es nau no tiem kas pie tā apstāsies...vajadzēs vnt17, 12mm plunžeri , lielu kūleri un labu sajūgu utt...saproti cik tas nostāsies €...īsāk sakot tas vis sanāk kā uzlabots td motors...man jau tagad nebija miers sākās vājuma mirkļi un ceļi ļodzījās šrotā ieraugot k24 turbo...tad ja visu smuki saregulēs kā nākas degvielas patēriņs būs tāds pats kā tdi...man vajag braucamo ,ar ko pārvietoties no ā-bē kamēr b5 būvēšu...
Es vienkārši nevaru fiziski pabraukt ar stock...

Black President wrote:Tas ir lohukluba noreklamets suds,jeb bara instinkts. Rij tas viss pasakums jau ne 5-6,bet 7-8 + smird un grab tik pat

...ak tu mans spermas kunkulīt...dari tā vēl...es palieku mīksts no tavas netīrās valodas...

howitzer wrote:

AlviSF wrote:izskanēja frāze,kad sliekšņi, grīda un arku iekšpuses esot nopūstas ar raptoru - tā saucamo bedliner...
Tas lika aidomāties par to, ka varbūt arī vajadzētu...
Kāds varētu padalīties pieredzē,kas būtu šai lietai viss pareizākais un effektīvākais līdzeklis...

Es lietoju Tectyl vasku.

Paguuuglēšu kas tas par līdzekli...paldies...

http://www.valvolineeurope.com/english/products/tectyl" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaaaaaaa...vērtīgs info...katrā ziņā var smērēt kaut vai uz galvas,ja pavasarī neiztīra zem paspārņiem utt un ziemā pietiekami bieži sali nenoskalo...

Lielā turba, plundžers - vel tik pareizas sprauslas un bus m3 killers.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

semigallss wrote:Lielā turba, plundžers - vel tik pareizas sprauslas un bus m3 killers.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Ar r14 185/75