Kopš pēdējā ieraksta labs laiciņš ir pagājis. Tad nu apkopojums īsumā, par to kas vēl tika nomainīts un remontēts:
1. Jauns radiators, tosols un termostats
2. Atjaunots ģenerators
3. kādas padsmit reizes jaukts vaļā spidometrs un beigās dabūs strādājošs odometrs, pievienots klāt tahometrs un mazais pulkstenītis.
4. Pa dažiem tūkstošiem visiem aizm.titla atsaites bukses (kas neļauj tiltiem griezties pa riņķi) bija beigtas. OK, ieliku jaunas vietā..
5. Jauni abi priekšējie riteņu gultņi.
6. Kardāna krustiņš un piekargultnis jauns.
7. Metināts slieksnis
8. Jauns gāzes balona multivārsts. Pēc šī gāzīte iepildās nevis 35 bet gan 48-50 litrus. Arī klusāk tā iepilde notiek.
9. Saregulēti pr.logu tīrītāji, lai strādā bez raustīšanās
10. Uzmontēt jauns lietots kulises puļķis (bumbuls)
11. Izravēti laukā bmw e36 beņķi. sapratu, ka duma ideja. No četriem Volvo 240 beņķiem saliku divus ļoti labus. Poroloni līmēti un lāpīti, apšuvumi uzplēstajos stūros korekti salāpīti.
12. Apbraukts apkārt Latvijai, kopā 2500km. Pa ceļam uzšķērsts izpūtēja bundulis, pēc tam aizmetināts ar plāksni
13. Dzinēja eļļa un filtrs
14. Sapucēts ar turtlevaxi
15. iegādātas divas 4" tumbiņas un paslēptas zem oriģinālajiem tumbu sietiņiem. Konstatēts, ka radio nespēj uztert radiostacijas braucot (mēģināju visvisādas antenas). Risinājums - kasetes adapteris ar aux izeju...
16. 1.oktobrī Volvo pārdots. Turpmāk varēs manīt Olaines apkaimē un iespējams kaut kur Vidzemē.
Lūk vēl dažas bildes noslēgumam.
Šitādi bija oriģ.priekšējie beņķi. Sākumā nevarēju tādus nekur dabūt, izdomāju ielikt e36 beņķus.
Sapratu, ka dumja doma, izskatās pretīgi un tam auto nepiestāv.
Tika sagādāti vēl 2 donora beņķi, no kuriem tika paņemti daļa porolonu, apšuvumi un rāmji. Rāmis attīrīts no vieglās rūsas, tad nokrāsots. Atjaunota ar muguras "skrūvējama spilvena" regulācija.
Process:
Izejmateriāli
Vecie poroloni
Nu un tad pēdējās bildes
