www.BURNOUT.lv

dorshi ka 5 + 5 (disel + ellja) litri uz simtu braucot pratiigi

*Sicram wrote:Nopircis E46 par tādu naudu, kā Latvijā nesanāk pat nopirkt E30

Zabej, LV E30 maksā ļimonadu, ja salīdzina, kādi cipari iekš mobile.de ir ierubīti.

Nu, neko - te tik jācīnās un sūnas jāravē ārā. Paskatās, vai bardačokā jau sēnes neaug.

kopumā ņemot nav ne vainas - jāiztīra, jāpiekrāso, jāsataisa enginešāden un būs gerai. Labāk tā, nekā nopirkt e46 dīzeli pa 7000eur un tad, pēc mēneša lietošanas kkas aiziet pie tēviem un remontizmaksas ir tādas pašas..
+ viņš neizskatās smagi šķilts un nav arī pārāk nodzīts. tik vien kā smagi nekopts..

tas dzinējs eļļu nav redzējis sen

vo vo. Meklē labāk uzreiz dzinēju citu. Nejāj prātu.

Focus wrote:vo vo. Meklē labāk uzreiz dzinēju citu. Nejāj prātu.

Nopērkot citu dzinēju n
ar nav ne kādas garantijas, ka viņš ir labāks :/
Noras nost to vāku/ galvu, tad jau redzēs kas tur ir un domās

nez. Man čoms dzenā no uk pat ļoti dzīvus dīzeļus. Izskatās ka esi ņēmis ka tik būtu e46.

nez kādas tad tur vidējās cenas, bet 1200 liekas baigi ok priekš e46 ar solīdu aprīkojumu. pārējo cenas starpību piedzīs ar ieguldīto dzinējā. beigās cilvēks iegūs uzceltu un saremontētu auto, par kuru vairs nebūs jāuztraucas. zaudējumi - ieguldītais laiks un nedaudz galvassāpes lauzot galvu un štukojot, kas par vainu. bet kā jau te minēja - nav garantija, ka pa 7000 nevar kas līdzīgs gadīties. tad ir lielāks pārdzīvojums, nevis apzināti nopērkot sajātu auto priekš uzcelšanas.

tākā veiksmi auto uzcelšanā, noderēs!

Kārli tu laikam dzīvo pasakā tāpat kā vēl daži tepat. Ja mašīnu nojāj, tad visu un viss tur ir pipec. Protams ka 7eur vieglāk sakasīt pa gabaliņam nekā uzreiz noskaldīt.

Un kur ta pasaka veidojas?
Manuprāt, Focus vnk pastiprināja to, ko Karlis uzrakstīja

atvelc uz LV - tikmēr lai tev sameklē te dzinēju!
ieliksi citu dzinuli par LV darba cenām un salīdzinoši ar anglijas cenām ietaupīsi neskatoties pat uz vešanas izmaksām

Es jau jūtu, kā visi siekalosies ap Omuļa BMW, kad viss gemars ar dīzeli būs galā

Nu nav tās cenu atšķirības tik lielas remontiem Cik LV maksā šāds motors? Šeit ~1000eur

Piemēram man visu filtru maiņa ( Gaisa, turbīnas, eļļas, degvielas) ar eļļu + darbs iznāca 150Eur. LV skatījos filtrus sanāca kkur ap ~80ls ar skidku jau.
Šāda aprīkojuma torings, tipa labā stāvoklī maksā sākot no 4k eur. Un viņu nav daudz, kas tā maksā.

Ar m paku 6eur uz augšu.

Skatījos no sākuma pilnus, bet tā pat tādi nebija līdz galam pilni. Ne TV, ne elektriski beņķi. Tad kāda velna pēc man jāmaksā 7k eur?
Tālāk skatījos vnk feisliftus bez m pakas. Galvenais lai kruīzs, kondicionieris, logi un tā. Par TV var aizmirst.
Tad ieraudzīju šo eksemplāru. Salons okej, gribējās gan pilnu ādu, bet starpību samaksāšu kādam šuvējam lai uzšuj ar svaigu ādu. Griestus pats pārvilkšu melnus. M paku nokrāšošu pats un uzlikšu ja nebūs slinkums. TV ielikšu ķīnas, kas izskatās tā pat kā OE, bet tam var piespraust flešku kkur bardačokā, kam var arī pielsēgt pastirpinātāju utt.
Durvis varēs viegli un čotka, salons negrab, nu neliekas ka viņš būtu pists un pists. Piekarei vis čotkā. Okej, kluči jānomaina.
Nu kkā tā. Karoč galā redzēs kas un kā un cik izgājis uz viņu. Tā pat nopērkot arī auto par 7k eur, par 4k eur, sākumā ir kkas jāinvestē. Un tam ar var pēc 10k nobeigties turbīna un citas nelāgas leitas notikt.
Staisīšu viņu, tad varēšu pateikt cik izdevīgs vai neizdevīgs pirkums

Lai izdodas, būs interesanti pasekot līdzi

Īstenībā liekas, ka man ar boru līdzīga epopeja ir sanākusi. Ok, moš nebija vis uzreiz tāda traģēdija, bet tāpat saguldīts iekšā daudz. Tagad puslīdz viss ok. Tāda paša līmeņa aprīkojuma boras gadās nu ļooooti reti, mobilē kādas 4-5 tik ir un maksā sākot ar 2x vairāk nekā es nopirku.
Anyway Omulim izturību un pacietību, un lai neatklājas vēl kāds kāsis .

Viena paprāva daļa šī foruma ir iegrābušies tādās lamatās, ka negribas pat citiem rādīt vai arī paši neatzīst, bet katru nedēļu braukā pa servisiem un auto bodēm

Šis cilvēks, tā teikt, vismaz zin uz kādu šrotu gāja.

Gan jau sakops un būs OK Uzloci tik rokas

Sorry, civjiem klaņi lien pa sāniem ārā un viņi nenīd, a te nav kompresijas cilindrā nu un?

Man pašam pie 100kmh noskanēja trrr un visi vārsti saliecās. so what?

kuu_haa wrote:Viena paprāva daļa šī foruma ir iegrābušies tādās lamatās, ka negribas pat citiem rādīt vai arī paši neatzīst, bet katru nedēļu braukā pa servisiem un auto bodēm

Šis cilvēks, tā teikt, vismaz zin uz kādu šrotu gāja.

Gan jau sakops un būs OK Uzloci tik rokas

Sorry, civjiem klaņi lien pa sāniem ārā un viņi nenīd, a te nav kompresijas cilindrā nu un?

Man pašam pie 100kmh noskanēja trrr un visi vārsti saliecās. so what?

Ir tikai viena liela atšķirība: ja tas ir hobij-auto, ar kuru nav nepieciešams pārvietoties ikdienā, tad motorshaden nav tik liela šaize - iemet garažā un pa vakariem krāmējās kad ir laiks. Ja tas ir ikdienas auto, īt īpaši ja vienīgais, ar ko pārvietoties, tad šāda šaizīte rada daudz lielākas neērtības.

šajā gadījumā tas nav ikdienas auto

ticu, ka omulim viss izdosies, jo viņš ir psihs

vienīgi bail, ka beigās fordi neieaug kādā Ādažu pļavā

atšķirība ir.
tu pats braukaa zini, rūpējies... trrr un tu 95% zini čo pa čom.. a te nopērk mašīnu un īsti pat nezini kas kur un kā... sataisiis dzinēju a te izcelsies ugunsgrēks dēļ tā ka īpašnieks iedirsis vienā no bagažnieka kabatām vai arī peles pārgrauzušas vadus kautkur, kur nav acij saskatās... (ir tā bijs)

Focusam žetons, ierēcu normāli

99.9% bija, kad turpat uz ceļa ar muciņu un tarkšķi pagriezu sadaleni un visas siksnas kopā ar škivoku griezās pa tukšo līdz