www.BURNOUT.lv

Posted: **06 Feb 2010, 14:27**

Sākumā phaeton nepatika, jo likās pārak dargs priekš vw, taču tagad, apskatoties cenas/ieguvuma attiecību siekala sāk tecēt.

Apsveikts, tačka super!

Posted: **06 Feb 2010, 14:33**

RiCh - Esmu domājis. Bet pagaidām neesmu tam morāli gatavs...

Cik palasīju, tad stock turbīnas bez problēmām turēs līdz +50Hp. Čipojot var dabūt ap +50-60Hp. Tapēc, domāju, ka ja arī kādreiz reāli domāšu par čipošanu, tad tikai kopā ar turbīnu upgrade. Bet visreālāk, ka tas nekad nenotiks. Nez vai man to tik ļoti vajag....

Ch. - price/performance ir viengārši graujošs, vai ne....

Manā gadījumā - perfekti manai gaumei piemērots auto. Liels, komfortabls, neuzkrītošs, neizplatīts, jaudīgs!

Posted: **06 Feb 2010, 15:09**

prieksh kam chipot, tipo neiet galiigi ?

Posted: **06 Feb 2010, 15:15**

DeeCee , zini vispār , ko izmaina čipošana?
Un pa lēto 50-60hp + ??nm klāt nav slikti un patēriņš arī drusku zolīdāks.

Posted: **06 Feb 2010, 15:25**

Cik esmu palasījis forumus, tad šim izmaiņas čipojot:

313hp -> 360hp
750Nm - > 820Nm

Un patēriņam viens litrs nost.

Izklausās jau labi, bet nu logiski saprotams ir tas, ka pie tik jūtama jaudas pieauguma ir iespējamas problēmas.
Nezinu, nezinu. Vismaz pagaidām par to nedomāju.

Posted: **06 Feb 2010, 16:02**

232 wrote:Pievienojos visiem viedokļiem par patikšanu.

Ar šito autiņu, īstenībā, ir tā, ka visu pus gadu tas sāk patikt arvien vairāk
Un ik pa laikam netīšām sanāk atrast kādas hidden features...
Piemēram, nesen netīšām atkodu fišku, ka aizslēgt autiņu un aktivizēt signalizāciju var arī tad, ja durvis nav aizvērtas. Lieti noder situācijā kad pasažieris lēnām kāpj ārā vai tiek savākti rimi maisiņi no aizmugures... Izkāp ārā, aizslēdz autiņu, un pasažieries tikai pēc tam aiztaisa durvis - nav jāgaida. Sīkums, bet patīkami.
Vēl, netīšām, nezinu, droši vien citiem līdzīgiem autiņiem ar tā ir, bet nu, es tādu fišku nezināju un patīkami izbrīnijos - izkāpju ārā, spiežu uz durvju roktura sensora, lai aizslēgtu autiņu. Hmm... nedarbojas... Neslēdzas ciet... Tā, kur atslēga? Hmm, kabatā nav. Aha, atslēga palikusi mašīnā! Tad redz, kapēc neļāvi man aizslēgt durvis, ja....

Runājot par līdzību ar Bentley - nezinu, kas A6 ir no bentley, bet šis te ir diezgan tuvs Continental modelim. Pietiek jau salīdzināt salonus... pogu izvietojums identisks. Nedaudz atšķiras tikai vizuālais noformējums. Abi ir vienas platformas auto, abi likti vienā rūpnīcā. Ar rokām.
Bet nu, tas tā, man liekas...

Par signalizācijas abām fīčām. Nothing Special, manam Opelim pat abas tās lietas ir

Posted: **06 Feb 2010, 16:06**

Nu redz, es nezināju

Posted: **06 Feb 2010, 17:22**

Smuks Fētn's !
Patīkamu pārvietošanos

Posted: **06 Feb 2010, 21:40**

Varbūt, varbūt

Neko daudz jau nesaprotu

Posted: **06 Feb 2010, 23:15**

Melnais wrote:slinkums te kko baigi skaidrot, bet nu, ja ir kāds pazīstams autoelektriķis, vai kāds, kurš čipo, pajautā par šo visu.
vienīgais, kas var notikties, ja čipo, kkas ātrāk var beigties no mehāniskām detaļām, kuras iet uz beigām. bet tā savādāk, tur tiek izmainīti cipariņi un viss1 ā, čipošanai ir viens mīnuss... gaitas īpašibas mašīnai izmainīsies, līdza to tas var ļoti atsaukties uz komfortu. bet nu, tas viss ir regulējams.

Tad turbīna nav mehāniska daļa?

Nē, nu labi var jau piekrist, ka šādam dzelzim tāds jaudas pielikums diez vai spēs ko nodarīt, bet tā kā ar dzinēja darbību diez vai var sūdzēties, tad arī nečipošana ir pilnīgi loģiska.

Posted: **06 Feb 2010, 23:36**

Domāju daudzi piekritīs , ka pie jaudas pierod un gribās vairāk

Sorry par

Posted: **07 Feb 2010, 00:09**

232: Palūdz melnajam. Viņš izdarīs.

Posted: **07 Feb 2010, 00:17**

Apsveicu ! Lai labi ripo !

To hromu atstāj - riktīgi labi izskatās !

Posted: **07 Feb 2010, 15:16**

kā arī ļoti daudz kur tika pieminēts aprakstos/apskatos un mans viedoklis pilnībā sakrīt ar to - VW izdarīja brutālu FAIL (ko Mercedes neizdarīja

) ar šo auto - atstāja to kā VW, ar kretīskajām VW zīmēm.... varēja kā Mercedes - uztaisīt inomarku Maybach nevis atstāt Mercedes.... tad šis auto būtu ieguvis nereāli daudz vairāk atbalsta un būtu daudz lielākā eksluzīvo auto cieņā - tagad būtībā ir pagarināts Passat, kas nekad nebūs nekas vairāk kā parasts tautas vāģis - kaut Phaeton tāds NAV

auto

kā auto dizaineris/veidotājs stāstīja (uz sitiena nevaru atrast to video) - auto tikai veidots, lai PĀRSPĒTU Mercedes Sxxx un Audi A8 - braucot nedrīkst ūdens glāze uz paneļa izlīt, nedrīkst dzirdēt ne skaņas no āra utt...

labs auto, ļoti

nebūtu VW tik

Posted: **07 Feb 2010, 15:37**

njaaa, rūpniiicas uzdevums shito taisot esot bijis uzbuuveet labaako auto or smth.. kruts pasaats

Posted: **07 Feb 2010, 18:11**

Ar tiem folkšiem ir bijis tā, ka viņu taisa ar nedaudz savādāku domu kā lielos meršu auģikus utml. Šie auto ir vairāk domai ierdēdņiem utml cilvēkiem kuri vēlas palikt nepaŗāk pamanīti, taču komforts un kvalitāte vnm ir augstā līmenī.

Personīgi es čurāju karstu uz šī auto, un tas dīzelis vispār ir sekss

Posted: **07 Feb 2010, 18:29**

HaL wrote:kā arī ļoti daudz kur tika pieminēts aprakstos/apskatos un mans viedoklis pilnībā sakrīt ar to - VW izdarīja brutālu FAIL (ko Mercedes neizdarīja ) ar šo auto - atstāja to kā VW, ar kretīskajām VW zīmēm.... varēja kā Mercedes - uztaisīt inomarku Maybach nevis atstāt Mercedes.... tad šis auto būtu ieguvis nereāli daudz vairāk atbalsta un būtu daudz lielākā eksluzīvo auto cieņā - tagad būtībā ir pagarināts Passat, kas nekad nebūs nekas vairāk kā parasts tautas vāģis - kaut Phaeton tāds NAV

Tieši tā, tas izskaidro pašreizējo ļoti zemo tirgus cenu.

Posted: **07 Feb 2010, 18:35**

taapeec ka idioti peerk simbolu uz kapota, un gudri cilveeki peerk mashiinu

Posted: **07 Feb 2010, 18:38**

DeeCee wrote:taapeec ka idioti peerk simbolu uz kapota, un gudri cilveeki peerk mashiinu

Viedi vārdi...

Posted: **07 Feb 2010, 19:35**

Super!

Imho daudz labaaks Gan par E65, gan S klasi

www.BURNOUT.lv

Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton

Re: Smirnoff: Phaeton