www.BURNOUT.lv

Autiņš tiešām

Abit e30 wrote:

-AF- wrote:vecīt, kad fēnu liksi?

atlikt!
nav pašlaik tāda moneya, lai uzbūvētu sevi apmierinošu turbo motoru/auto ir dzīvē arī citas interesantas lietas kur tērēt naudu

beidz melot pats savā topicā

Abit e30 wrote:

-AF- wrote:vecīt, kad fēnu liksi?

atlikt!
nav pašlaik tāda moneya, lai uzbūvētu sevi apmierinošu turbo motoru/auto ir dzīvē arī citas interesantas lietas kur tērēt naudu

Apmierinošs turbo motors/ auto? Kāds tas būtu? Tāds, kurš tikai taisni brauc un sver dažus kartupeļu maisus?

Anyways, manuprāt dzeltenais sāk pamazām neiederēties šajā burvīgajā e30. Just sayin'.

Es vispār nesaprotu, kāpēc vajag sa*ist (tuvu) ideāli sabūvētu atmosfērisku kartingu, vēl jo vairāk, ja tas ir 80ies BMW. Pēc sajūtām tas auto verās "zin kas pa pissak' ble" un neredzu iemeslu uzstādīt mākslīgu turbopūti, lai tas auto rautos nost visos robos.
Kāpēc neiegādāties vēl vienu tricāru, kuram mest to fēnu virsū?

Kapec lai vienkarsi nebojat garastavokli greenpisam ar vecu mad atmo?

Forwox wrote:Apmierinošs turbo motors/ auto? Kāds tas būtu? Tāds, kurš tikai taisni brauc un sver dažus kartupeļu maisus?

Anyways, manuprāt dzeltenais sāk pamazām neiederēties šajā burvīgajā e30. Just sayin'.

nē, tas būtu kkas ar padaudz kumeļiem ar kuru var arī +- komfortabli pabraukt pa ielu , kvalitatīvs, ar attiecīgi sabūvētu piekari (piem. pusasis utt), un kurš rezultātā nebūtu katru dienu jāpārskrūvē

kkas dzeltens šķiet nākošgan būs tikai zem auto, kkur piekarē

Fretka wrote:Es vispār nesaprotu, kāpēc vajag sa*ist (tuvu) ideāli sabūvētu atmosfērisku kartingu, vēl jo vairāk, ja tas ir 80ies BMW. Pēc sajūtām tas auto verās "zin kas pa pissak' ble" un neredzu iemeslu uzstādīt mākslīgu turbopūti, lai tas auto rautos nost visos robos.
Kāpēc neiegādāties vēl vienu tricāru, kuram mest to fēnu virsū?

Vajag sapist, jo gribās kko nedaudz vairāk/ātrāk...tā ir vnk lielummānija, domāju katram motoru šķūnerim tāda ir

nū, uz nākamo gadu būs īsāks reduktors, lai auto vairāk dzīvotos apgriezienos, respektīvi tuvāk tam ''pūtienam''
+ mēģinās sadaleni pieregulēt, lai smukāk rotē
+ mož nedaudz noskūt spararatu

tad jau jāņem kaks cits interesants, kantains, vecs, kkā tā, ū now what ai mīn

Black President wrote:Kapec lai vienkarsi nebojat garastavokli greenpisam ar vecu mad atmo?

tā ar darīs, lai dzīvo izplūdes gāzes kas smaržo pēc degvielas

ā, + izstāstiet, kādu lenķi jāvirpo atzīmētajā vietā? ja skrūve ar kuru pievilks flanci ir ar 60 graādu konusu.

Tadu pasu?

Es arī nesapratu jautājumu

Vins prasa kadu taisit padzilinajumu skruvei ja skruve nak ar konusu,tip ta ka riten skruvem

P.S Isteniba tur dzilu un platu lenki nevajag,galvenais lai piespiezas

Normālam virpulim ir jāzin kādu lenķi vajag, jo tam lenķim laikam ir jāsakrīt lai neskrūvētos vaļā. Fetkas flančus taisot iedevu līdzi uzgriezni un viss stīgā.

Volfsburgs wrote:Vajag video.

rokoties pa topiku, atcerējos šo

viens neinteresants no pag. gada... » Skatīties Youtube

vien no šis vasaras, sākumā neinteresants, beigas lābas... » Skatīties Youtube

a vispaŗībā....šādi tādi speedpārti pasūtīti, a tā nekas interesants nenotiek

kkā tā plānojas nomest aizmuguri, atsperes jau uzsūtītas, tad auto būs vienā līmenī, nevis kā līdz šim kad aizmugure bija vislaik tā kā piepacelta :lauki: :kartupeļuslaivarvest:

Kas tam žigulim tur ir iekrāmēts iekšā?
Nedaudz pat pēc V8 izklausās.

pofig uz žiguli, bet kā tas m20 skan :m50_atpuuusas:

Janx wrote:Kas tam žigulim tur ir iekrāmēts iekšā?
Nedaudz pat pēc V8 izklausās.

labi izklausās.... четыре и четыре un apakša ir no e34 un e36, tur vaza tikai augša

Bļaaaaa, tik labs, kad tas žigulis lēni ieripo tajā placī
Ķip, ko tu te, pabīdies

Sent from telefons

laiks nestāv uz vietas, paliekam vecāki, tādēļ jāsteidz darīt kkas ar veco lamatu

atnāca sēdinājums


nekas stēncīgs stilīgs utt, vnk nedaudz zemāk, bet daudz stingrāk


tad tiku telpās, kur auto var atrauties no zemes


reduktoram tika pārmesta attiecība, no 3.64 uz 3.91, ar mērķi sagraut dirsu ar 3šo, pašlaik uz sausa tas līdz galam nebija pārliecinoši, gura
kkur procesā


tad vēl kvalitātīvākai braukšanai jauni loki+troses :diezgan_sarkani: :sportinieki:


tad arī pienāca kārta šim skaistajam veidojumam


tika veiksmīgi uzstellēts


un ieregulēts, pašlaik gan tip uz ''0'' , kura reāli ir jau 3 grādi uz priekšu, respektīvi iepriekš gāzu sadale bija nedaudz par vēlu, izplūde par garu, jaudas zudums, zirgi mūk utt pēc apsprieššanās ar kādu gudru tūneri, plāns ir pagreizt vēl +2, bet jau tagad nepārregulētam, liekas ka motors ir palicis asāks, cerams ka tā arī būs, bez sausa asfalta grūti pārbaudīt


tad vēl liekot atpakaļ dzeses sistēmu, pārčekojot pārplūdes trubu, tika atklāts šāds kolhozs...vēlvairāk ienīstu tos kuri lieto sarkano hermētiķi, kas iespējams ir bijis cēlonis dzeses spiedienam un nereālajai atgaisošanai plus pielēju motula piedevu antifrīzeram, redzēs vai kkas mainīsies


atā

Viss super, kā vienmēr.

viens no retajiem kas tiešām tīk!

sezona lēnām iesākusies, turpinam kko performēt

pārtaisīju izplūdi, svešzemju kolēga uzmeta rēķinus, mēs uzmetinājām
pārnesu tālāk y-pipe + jauns ypipe + konuss pārejā uz 60mm, lai paātrinātu izplūdu ātrumu uttt
vecais varjjants


jaunais, kkā tā


tā nu šogad, regulētā sadalene, izplūde + reduktors.....nu eMku killers jūtu ka sanācis
pēc iespējas ātrāk jāsaņemas uz vadības pārregulēšanu

tad vēl sanācis tā, ka pastiprināti sākusi rauties nost aizmugure, pakonsultējoties kolēgi ieteica nomainīt tilta bukses, domāts darīts

nedaudz bardaks


bēt nu dāā''aānunahuj tās bukses, tiešām mož būtu labāks novelkamais/izvelkamais bijis, būtu nedaudz ātrāk, a tā, šausmas tā kā baigi negribēju skrūvēties, mainīju nenoņemot tiltu.

no šitā


uz sportu un ātrumu


pagaidām viss, kamēr nākamie apdeiti nav pabeigti

mlēē, platjosleni pats līdīsi skrūvēt iekšā!!


p.s sarkanas bukses = sport/buhlo!