www.BURNOUT.lv

juriz wrote: ↑17 Oct 2025, 11:18 Tur tās cenas par vienu virzuli? Ja?

A kur tur cenas?

Man uz 1 podu nelikās nekas slikts. Virzulis jau danco pa redlainu padsmit k km, tā ka nekāda vaina.

Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:38 Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Kas vainas?

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 10:52 Par virzuļiem uzprasi te:
https://www.woessner-kolben.de/en/forms/catalogs/

Mana KTM virzulis šeit nav katalogā, bet ir man motorā, tā ka visu ko var dabūt

Kaltie virzuļi no tā paša wossner vai wiseco u.c. ir brīvi pieejami, tā nav problēma. Nevar stock mahle dabūt, kad vel bija pieejami. Tad kad motors bija izārdīts, ja es pāris dienu laikā būtu varējis dabūt stock mahles virzuļus, lai var plug n play ielikt, tad būtu tos sakrāmējis, lai nav jāiet all-in ar kaltajiem. Kad bija pieejami mahle, tad maksāja 140(sanāk 660) gabalā, bet kaltos no fāterlandes var jau pa kādiem 800 un ar augstāku kompresijas pakāpi ieķert, tā kā no vienas puses labi vien ir ka nedabūju stock.

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:45

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:38 Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Kas vainas?

mēdz plaisa pa vidu parādīties. Moču aprindās biežāk. Auto aprindās pa retam ir dzirdēts

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:53

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:45

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:38 Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Kas vainas?

mēdz plaisa pa vidu parādīties. Moču aprindās biežāk. Auto aprindās pa retam ir dzirdēts

Nezinu, man viss iet. Bet, mega svarīgi ir ievērot pielaides. Tas nav stock virzulis, tur viss aukstam vaļīgs kā rumbulas dāmai

Izrādās, manam twingo arī ir pieejama sadales vārpsta
https://strperformance.com/en/twingo/40 ... ngine.html

Kompis gan šķiet, tur ir aizliets, nevar tā paņemt mikreni ārā
Bet tad jau jāliek kaut kāds link vai cita vadība

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:55

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:53

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:45

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:38 Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Kas vainas?

mēdz plaisa pa vidu parādīties. Moču aprindās biežāk. Auto aprindās pa retam ir dzirdēts

Nezinu, man viss iet. Bet, mega svarīgi ir ievērot pielaides. Tas nav stock virzulis, tur viss aukstam vaļīgs kā rumbulas dāmai

Jā, jo mierīgi braucot woessner der, bet ja regulāri dod slodzē, tad viņš pēc laika paliek par laika degli. Ja par motocikletiem, tad CP Carrillo būs top top

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 14:47

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:55

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:53

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:45

Toretto wrote: ↑17 Oct 2025, 11:38 Woessner nav no tiem labākajiem variantiem

Kas vainas?

mēdz plaisa pa vidu parādīties. Moču aprindās biežāk. Auto aprindās pa retam ir dzirdēts

Nezinu, man viss iet. Bet, mega svarīgi ir ievērot pielaides. Tas nav stock virzulis, tur viss aukstam vaļīgs kā rumbulas dāmai

Jā, jo mierīgi braucot woessner der, bet ja regulāri dod slodzē, tad viņš pēc laika paliek par laika degli. Ja par motocikletiem, tad CP Carrillo būs top top

Parādi slodzi kurā tas notiek. Es internetā neatrodu īsti info, ka Wossner ir tāda misene. Kad es liku, tad vēl tieši meklēju, neko sliktu neatradu.

arniks8 wrote: ↑17 Oct 2025, 11:47

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 10:52 Par virzuļiem uzprasi te:
https://www.woessner-kolben.de/en/forms/catalogs/

Mana KTM virzulis šeit nav katalogā, bet ir man motorā, tā ka visu ko var dabūt

Kaltie virzuļi no tā paša wossner vai wiseco u.c. ir brīvi pieejami, tā nav problēma. Nevar stock mahle dabūt, kad vel bija pieejami. Tad kad motors bija izārdīts, ja es pāris dienu laikā būtu varējis dabūt stock mahles virzuļus, lai var plug n play ielikt, tad būtu tos sakrāmējis, lai nav jāiet all-in ar kaltajiem. Kad bija pieejami mahle, tad maksāja 140(sanāk 660) gabalā, bet kaltos no fāterlandes var jau pa kādiem 800 un ar augstāku kompresijas pakāpi ieķert, tā kā no vienas puses labi vien ir ka nedabūju stock.

Šķiet, ka kaltos var sanākt izcelt par mahles cenu.
Fmic.eu wiseco standarta cena zem 800eur.
Atrodi kādu pazīstamu detaļnieku, kam laba atlaide iekš intercar'a, visa fmic.eu produkcija ir nopērkama IC un par 90% daudz draudzīgākām cenām kā fmic ar standarta kontu.

petka17 wrote: ↑17 Oct 2025, 15:14
Parādi slodzi kurā tas notiek. Es internetā neatrodu īsti info, ka Wossner ir tāda misene. Kad es liku, tad vēl tieši meklēju, neko sliktu neatradu.

Es arī par Vossneriem esmu labas atsauksmes no mopēdaprindām dzirdējis.

Nedaudz filosofācija.

Principā no pieejamajiem virzuļiem man ir divas izvēles 10.5:1(standarta) un 11.8:1 kompresijas pakāpe. 11.8 šķiet ka varētu būt nedaudz par traku, bet varbūt arī maldos. Iedomājos ka varbūt varētu paņemt 10.5:1 un nosēdīnāt galvu/bloku, lai paceltu uz 11-11.5:1. Ko tauta domā?

nemīz un ņem 11.8

#1. Parasti šis cipars tiek norādīts uz optimistisko pusi, tā kā, + blīve, degkameras utt varbūt nav tik augstu.
#2. Ja nu nē, tad vienmēr ir variants ar "budžeta" regulējamo vadību - speeduino ar pierunātu knock controlu, Core4 vai jebko no tās receptes un brouts
#3. Biezāka blīve.

andrams wrote: ↑13 Jan 2026, 20:37 #1. Parasti šis cipars tiek norādīts uz optimistisko pusi, tā kā, + blīve, degkameras utt varbūt nav tik augstu.
#2. Ja nu nē, tad vienmēr ir variants ar "budžeta" regulējamo vadību - speeduino ar pierunātu knock controlu, Core4 vai jebko no tās receptes un brouts
#3. Biezāka blīve.

Esošajai vadībai ir knock sensors, bet braukt uz detonācijas sliekšņa ka kompis atvelk aizdedzi nebūtu normāls variants. Es kompi varu regulēt, līdz ar to nav problēmu pielabot aizdedzes kartes. Laikam vairāk jautājums vai varēs normāli saregulēt uz DUS pieejamo e98, par e95 droši vien varēs aizmirst.

Biezāka blīve varētu būt variants, to var arī samainīt relatīvi vienkārši ja saprot ka ir pa traku

Edit: dabūju hintu lai uzmetu aci dinamiskajai kompresijai,sametu ciparus basic kalkulātorā izskatās ka galīgi nav ko mīzt un jāparēķina vai nevajag pat 12.x:1

VuskansDavis wrote: ↑13 Jan 2026, 19:54 nemīz un ņem 11.8

+
un
+e98
īpaši, ja Tu saki, ka vari regulēt vadību.

Martā paņēmu atvaļinājumu, iztīrīju musaru no šķūņa(lasīt garāža )



awww shit, here we go again



Būs krietni jānorauj skaida kolektoram, es tīrīju virsmas, bet erozija par daudz, tomēr pūš garām



MMMMMMMMMmmmmm



Bļed watafaaaaaaaaaak



Sākot jaukt galvu atradu vel, metāls tas nav





kkas procesā



Bļed zakinuli, visi eļļas kanāli būs jātīra , par laimi izskatās sliktāk kā ir patiesībā, nags neaizķeras, galva principā nav tikusi skarta.



Njā, bik eļļu ēda



Da no kurienes šis varēja rasties , germetix tas nav



Cilindri pizdā nav





Sākumā mīzu par eļļas krāsu, bet noņemot karteri sapratu ka tas ir assembly lube dēļ



Te arī mūsu vainīgais , windage tray



Sučka saplīsa un sāka trīties pret kloķeni. Es gan nesaprotu kā eļļas filtrs šo neapturēja, MAHLE made in china filtrus es vairs čista nepirkšu. Šito plastmas huiņu izmetīšu misenē, alumīnija karteri izmetīšu misenē, uzlikšu tērauda karteri un iesvarkošu ribas, lai eļļa nešlakstās, priekš windage tray ielikšu 1.9TD kartera bīvi kurai tas no metāla ir iebūvēts.



Kloķene bik jāuzpulē bet par laimi te arī viss ok



Šīs šāles vel labi izskatās, diezgan nospīdēja ka motors nav rekt no šī pārsteiguma



Nolasīts pliks bloks un nodots pārborēšanai priekš 83mm virzuļiem(+0.5), nekas netiks krāsots , savādāk tas ievilktos pārāk ilgi un tad vel motortelpu būtu jākrāso un bla bla bla



Vakar no Polijas atnāca wiseco 11.8:1 statiskās kompresijas virzuļi . https://inter-rally.pl/main-eng.html te ir riktīgi saldi cipari un liela izvēle, es pat atradu kko ap 11.5:1 kas citur nebija atrodami/pieejami, bet tie bija dārgāki tāpēc ieķēru 11.8

Prieks redzēt Arnixa piedzīvojumus!!!
Cerams izdosies satūnēt.

Mani 2 centu komentāri:
1)Vai tikai man bildēs izskatās, ka kloķenes un sadalenes kakliņi dabūjuši normāli ierīt?
2) Pie tāda eļļas izskata, parādi mums filtra bildi, jo es minētu, ka tev filtrs jau ciet un pa pressure relief kanālu viss sen cirkulējis. Ja filtrs to visu aizturētu, tur eļļa netecētu
3) Kāds plāns ar motora vadību?
4)Kāds vispār plāns? Virzuļi, balansēta kloķnene, ECU tune un spolējojš vienritenis 4laif?

petka17 wrote: ↑Yesterday, 10:24 Prieks redzēt Arnixa piedzīvojumus!!!
Cerams izdosies satūnēt.

Mani 2 centu komentāri:
1)Vai tikai man bildēs izskatās, ka kloķenes un sadalenes kakliņi dabūjuši normāli ierīt?
2) Pie tāda eļļas izskata, parādi mums filtra bildi, jo es minētu, ka tev filtrs jau ciet un pa pressure relief kanālu viss sen cirkulējis. Ja filtrs to visu aizturētu, tur eļļa netecētu
3) Kāds plāns ar motora vadību?
4)Kāds vispār plāns? Virzuļi, balansēta kloķnene, ECU tune un spolējojš vienritenis 4laif?

Kakliņi vizuāli izskatās hujova, nags neaizķeras aiz švīkām, domāju ka būs dzīvotāji pēc sapulēšanas. Man filtrs ir metāla korpusā, nav ar ko atgriezt vaļā nepiesārņojot, tā jau būtu uzreiz iečekojis. Pa pressure relief kanālu jāpaskatās, tur ir šāds vārsts. mošk jāuzmet viņam aci un velreiz filtru jāpačolē no augšas, bet nemanīju ka tur būtu caurumi bloķēti

Spoiler

Show

Vadību atstāšu stock un regulēšu pats uz ielas, uz regulēšanas laiku uzlikšu platjoslas zondi ar AFR dačiku un laikam būs jāiegādājas jau spamā nesen minētais racebox micro. Vispār sāktonēji plāns bija ielikt tikai sadaleni un bik paregulēt , bet tā globāli nekas diži nav mainījies, virzuļi+sadalene+regulējis uz jūrmalenes ar komandiera svētību. Vienritenis vairs nav, es bloķi ieliku pagājušajā gadā

P.S Tu nebiji sestdien akvaparkā? Es nevarēju saprast vai tas esi Tu vai doppelgangers

Pirms tu pārvērt motoru šrapnelī, padomā vai tev nevajag papildus vadībai paneī uzlikt kko līdzīgu šim:
https://tunertools.com/products/link-g4 ... Kj-K2rugPh

Te ir produkts, bet 1000% tu vari uzlodēt sev tādu pa 10 eur.