www.BURNOUT.lv

Man vienam bildes pirmajaa postaa neraada?

V-bands, nice

opz wrote: ↑13 Mar 2020, 08:31 Man vienam bildes pirmajaa postaa neraada?

Pirmais posts izskatās tāds it kā būtu pārsniegti bezmaksas uzglabāšanas limiti
Bet tā vispār.
OMBIX. Es neko nesaprotu, bet man reāli ceeppy kā tas viss izskatās.

Visa sistēma pabeigta

Cik sver un salīdzinot ar stock?

lāāābbī!

Nosvēršu, bet jāpaņem no mājām svari

nedaudz dienas gaismas

Skaisti.

Tik gofras novietojums nav skaidrs. Vai tas tā oriģināli ir bijis?

J.K.jr.bad. wrote: ↑19 Mar 2020, 16:44 Skaisti.

Tik gofras novietojums nav skaidrs. Vai tas tā oriģināli ir bijis?

Tieši par šo gribēju prasīt, jo pēc loģikas, jo garāks ir izpūtēja viengabala posms sākot no motora, jo lielāka ir tā kustību amplitūda otrā galā. Labums tas, ka garenvirzienā novietots motors mazāk plēš gofru.

Noņemtajam konstruktoram nebija gofras un cik skatos bildēs tad arī shēmās tādai oem izplūdei nav gofra bet šajā gadījumā gofras novietojums ir izvēlēts kur tas ir max augstu. Tuvāk kolektoram liekot būtu tas pats kas ar apaļo bunduli. Auto tomēr ir zems un negribas lai tas viss vnk nostrīķējas. arī bunduļi ir nedaudz dīvaini sakārtoti. bija doma apaļo pirmo un tad divus ovālos beigās, bet tad sapratu ka tas apaļais būtu reāls mēŗķis risēm, un tika samainīts vietām ar vienu ovālo kas ir ''plānāks''. Kur Tavuprāt būtu bijis prātīgāk to novietot?

Inženieri, droši vien, izstrādājot to auto ieprojektēja izpūtēja gumijas ar lielu kustības amplitūdu. Vietas gan jau ka ar apkārt izpūtējam ir bijis diezgan, lai neuztrauktos par saskaršanos ar citām detaļām.
Pēc loģikas būtu pareizi gofru likt tiklīdz izpūtējs nonāk horizontālā stāvoklī. Tādā gadījumā samazinātu plecu, kas varētu tirināties apkārt. Gofras uzdevums ir amortizēt kustošās daļas, kas šajā gadījumā ir motors, ietekmi uz atlikušo izpūtēju.

A problēmas ar klīrensu tā jau ir tava paša problēma. Nav ko zāģēt atsperes.

Jap, klīrensa problēma mana un attiecīgi arī nācās to gofru pārbīdīt tālāk, ja būs nepieciešams pastiprināšu to daļu līdz gofrai pret kārbu lai kustās kopā.
Un par atsperēm viss ir procesā lai pārtaisītu uz koilu atperēm ar regulatoriem. Tā kā auto neatkarīgi no atsperojuma paliks zemāks kā stock

Pieseko līdzi arī kārbas un motora spilveniem. To tehniskais stāvoklis būs noteicošais cik daudz izpūtējs dancos.

Jā, tas pašsaprotami

Izvilkts no putekļu kārtas, apmazgāts un izgāzts mazs aplītis pa rajonu

Ar mersi pa lielam ir tikts galā un tiek braukts un ir vairāk laika paķimerēties ar 30to.

Pārtransportēju uz tagadējo darbnīcu


varu beidzot apskatīt kā nerūsējošā degvielas caurules izskatās ko mājās uz zemes locīju

nomainīju aizmugures tiltu uz regulējamu lai noliktu riteņus pareizi arkās un metinātās arkas piedzīt jau precīzi. tad sapratu ka nekas neiet kopā un izrādās viens plaukts dzīves laikā ir ar apmali dabūji un vienā virzienā līks. Dabūts cits, nokrāsots un jāpārpresē gultnis/bukses. Daudz jaunas detaļas sapirktas. remkomplekti/diski/kluči priekšas 300mm bremzēm, aizmugurei tas pats un rocenes daļas. Jauna degvielas tvertne. Taiwan bet jebkurā gadījumā labāk kā pāris gadus nomētājusies vecā, kura tāpat bija sabungāta, aizdirsta utt.
Aizvilkts + vads uz baganu. Tagad jāliek svaigi krāsotie suporti kopā, degvielas tvertne jāsavieno un jāsāk motors gatavot iekšā likšanai.

Un aizmugurē beidzot saliku pushrod suspension. Viss ir noņemams un stock piekare viegli uzliekama atpakaļ.





video kā tas viss kustas
https://vimeo.com/418801586

Ielas auto un piedūriena pēc

traks

no cik bieza metāla ir tās stiprinājuma vietas amim centrā pie caurules?

Superkāra cienīga piekare iekš e30

4 vai 5mm, neatceros

Bomba!

Vai TU jau pieteicies izdedzes vīram 2.5?