www.BURNOUT.lv

Ko ņemies, īstam bembistam jāliek visu uz sava bmw, kas ir OEM!

Melnais wrote:Ko ņemies, īstam bembistam jāliek visu uz sava bmw, kas ir OEM!

Šodien daudz padarīts. Abi dzinēji izcelti pateicoties vīru spēkam. Izgriezts no donora vesals gabals(kurš saburzīts man). Kaut kad arī tiks taisnots, cik iespējams, lanžerons.

Rīt jādodas uz autobodi un jāizgāž diezgan daudz naudas :jaunas_dalas:

Melnais wrote:Ko ņemies, īstam bembistam jāliek visu uz sava bmw, kas ir OEM!

Kaut kas jau palēnām notiek...

Sapirkts tosols, eļļa, filtri, šļaukas utml. Novācu šodien zobeni un spriegotāju, tie rīt jāpasūta(bez noņemšanas nevarēja, jo nav precīzu ziņu par motora gadu, un tur atšķirās zobene par 1 zobu), kā arī jāieķer atbalsti priekšējie.

Kas sadarīts? Nez, nekas daudz. Uztaisīts no rokas stiprinājums degvielas sūknim, aizvilkta atplūdes truba, pārskrūvēts kardāns(no m10 uz m20) un tas arī daudz maz viss. Rīt plānojas savilkt vadus sūknim, nostiprināt to utt, lai var tik vienot vadus un šķilt, kad ieceļ. Vēl gan priekšā ir lanžerona taisnošana, stūres reikas maiņa(no donora norautā), priekšējā stikla maiņa, rezerves rata vietas pārmetināšana un tad tik dzinējs leks iekšā. Pēctam tiks gatavots un krāsots kapots, durvis(līdz vasarai viss būs vnk ar baltu gruntskrāsu nokrāsots). Vēl paliek visu 4u apšifku, stūres, melno saulessargu(kopā ar check kompi) tīrīšana, spodrināšana no uzlikšana, kā arī priekšējo atsperu un atbalstu maiņa.

Tā kā es nekur nesteidzos, tad šis viss gaidāms diezgan vēlu

Prieks,ka vismaz uz kādu laiku e30 būs paglābts Un neieteiktu braukt tikai ar grunti bez krāsas, jo pēc tam būs DDM

Gustiņš wrote:Prieks,ka vismaz uz kādu laiku e30 būs paglābts Un neieteiktu braukt tikai ar grunti bez krāsas, jo pēc tam būs DDM

Grunts būs vairākās, biezās kārtās. Varbūt, ja atradīšu, tad uzsviedīšu kādu balto krāsu.

ttd wrote:

Gustiņš wrote:Prieks,ka vismaz uz kādu laiku e30 būs paglābts Un neieteiktu braukt tikai ar grunti bez krāsas, jo pēc tam būs DDM

Grunts būs vairākās, biezās kārtās. Varbūt, ja atradīšu, tad uzsviedīšu kādu balto krāsu.

Ja tā ir parastā grunts, kura nav speciāli paredzēta, ka var atstāt nekrāsotu, tad būs kā Gustiņš raksta.

Briedis wrote:

ttd wrote:

Gustiņš wrote:Prieks,ka vismaz uz kādu laiku e30 būs paglābts Un neieteiktu braukt tikai ar grunti bez krāsas, jo pēc tam būs DDM

Grunts būs vairākās, biezās kārtās. Varbūt, ja atradīšu, tad uzsviedīšu kādu balto krāsu.

Ja tā ir parastā grunts, kura nav speciāli paredzēta, ka var atstāt nekrāsotu, tad būs kā Gustiņš raksta.

Es taču zinu, ko daru.

Izskatās ka nepārāk

Gustiņš wrote:Izskatās ka nepārāk

Glupi izskatās

Bildes, tāpat jautrībai.















Tāks. Pēdējās bildēs var redzēt mēģinājumu pietaisnot lanžeronu. Daļēji izdevās. Visu iekšējo daļu no TV līdz pusrāmim dabuju ideāli tainsu, bet pats lanžera galiņš joprojām skatās uz labo pusi. (tie, kas nezin - nē, es nesasitu, nopirku ar tādu lanžeru šķību). Atstāju nospriegotu uz nakti tagad.

Tātad, kā no bildēm var spriest - viss jau ir atdots karotēs. zilā ritošā visa gāja uz tolmetu, savācu tikai pak. amīšus, ventilējamos suportus ar stiprinājumu(diski un kluči metami bija), sēdinātas priekšējās atsperes(varētu būt -30mm, jo nebija nekāds dižais sēdinājums), stūres reiku, kura izrādijās, ka tomēr ir sūds un vēl kaudzi mēslu. Galvenais, ka ir arī tagad bez rūsas kapots un ar nelielu bukti labās puses durvis(kuras man ir bēdīgas), un arī priekšējais stikls.

Nākamās nedēļas laikā plānots jau iecelt dzinēju un piešķilt. Uzviedu jau jaunu zobeni un rulīti, termostatu, dažas trubas, notīriju vārstu vāku, sapirku visu nepieciešamo(tosolu, eļļu, filtrus visus utt). Viss tas nostājās ~80ls. Un tiem, kas domā, ka viss te ir plug&play, tie maldās. Karbuļa vietā patizli likt. Degvielas uztvērējs jāmaina, jāvelk trubas, vadi degvielas sūknim, stiprinājumi fitlra kastei, tosola bačokam, degvielas filtram.... Un štereki arī ir dažādi - jālodē pravodka dzinējam. Bet tas tā.

Tā kā gribās pārmaiņas, tad līdz vasarai(kad ir doma visu mašīnu pārkrāsot) braukšu ar šķībajām durvīm, sapisto kapotu. Bet kapots un fartuks krāsosies melns. Tīri joka pēc, nez kā izskatīsies. :gateris_4_lyphe: Tas daudzmaz arī viss.

Ir interesanti, turpini eksperimentēt

Rawr. Cīnijos kārtīgi ar karājošo apmaiņām, kārbas kronšteiniem, izpūtējiem utt. Karoč dafiga darba bija. Vakar bija salikts tā, ka varētu paprovēt piešķilt. Protams, neizdevās. Šodien devos atkal un atradu problēmu un leca pa feino. Tad sasviedu radiatoru(pirmajā bildē radiatoram paaugstinājumi, jo mans bija augstāks), samainīju eļļu un filtru, sagāzu tosolu un tad vakarā arī beigās uzsildiju un izbraucu līkumu. Ar visām labajām ziemenēm - vienritenis spolē un spolē, uzdodot gāzi vispar nejūt, ka vispār kāda saķere būtu. Un radās jaua problēma - sēdinājums. Ar TV vai karteri jau šķūrēju sniegu, braucot pa minimālām risām. Jāliek vien kkādas zilās atsperes, kas bija uz donora.

Katrā ziņā, varu teikt to, ka, ja jāveic šādas pārbūves(karbulis uz šprici un ar visām tā izrietošām sekām), jārēķinās ar jobenu gateri, jo nekas nesapas. Piem. - nav vietas, kur tāda veida komutatoru stuprināt, vēl kaut kādu NO snesoru(hz kas tas par daiktu), induķeni, tosola bačoku(bija radiators bez izplešanās trauka), vadu kaudzi un vēl daudz ko citu... vnk traki.

Tātad, problēmas un lietas kas jāizdara :
Tukšgaita ir 1,5-2k rpm un tas ir ar ciet droseli. (kāda truba čakarē mani)
Kārba slēdzas glupi(jāmaina eļļa, laikam)
Jāpakrāsojas un jāsaliek priekša
Jāpārtaisa izpūtēja stiprinājumi daudz, daudz stingrāki
Jānomaina atsperes priekšā
Salona apšuvumi jāsamaina
Spidometram jāatrod lampiņas(apgaismojumam)

Te bilži.

izskatās bēdīgi

Rekords wrote:izskatās bēdīgi

Kas tieši?

ttd wrote:

Rekords wrote:izskatās bēdīgi

Kas tieši?

viss kopskats izskatās baigi bēdīgs

Rekords wrote:

ttd wrote:

Rekords wrote:izskatās bēdīgi

Kas tieši?

viss kopskats izskatās baigi bēdīgs

Mani ari skumdina tas. Centīšos uzlabot.

ttd wrote: Un radās jaua problēma - sēdinājums. Ar TV vai karteri jau šķūrēju sniegu, braucot pa minimālām risām.

Nesapratu problēmu

Viss jau labi, cīnies un tā, bet nu ir lietas kas reāli liek domāt vai Tev ir normāla attieksme pret to ko dari
Tie zaļie sūdi[citu vārdu grūti atrast] kas stutē radiatoru. Es saprotu ka nav nekāda lielā svara nesēji vai inženieru laboratorijā pārbaudīti uz lielām slodzēm, bet tiešām bija tik grūti nometināt visu šuvi un apslīpējot iegūt normālu konstruktīvo risinājumu, nevis atstāt mistiskus neprecīzi trāpītus punktus

Un vēl par motortelpu. Protams autiņam gandrīz 30 gadi, daudz kaujas rētu, rūsa utt[pats lietoju e30 un zinu kas un kā], bet nu motortelpu tak varēji nedaudz satīrīt. Saprotu ziema, auksts, bet nu vismaz ar lupatu to telpu kur strādā nedaudz aptīrīt. Protams tas daudz neietekmē motora ielikšanu, vadu saspraušanu utt, bet tas vairāk parāda Tavu attieksmi pret to ko dari

Un pēc bildēm lai kkas tur skartos pret risēm viņām vajadzētu būt ~100-150mm augstām. Par minimālām neuzskatu

Gustiņš wrote:Viss jau labi, cīnies un tā, bet nu ir lietas kas reāli liek domāt vai Tev ir normāla attieksme pret to ko dari
Tie zaļie sūdi[citu vārdu grūti atrast] kas stutē radiatoru. Es saprotu ka nav nekāda lielā svara nesēji vai inženieru laboratorijā pārbaudīti uz lielām slodzēm, bet tiešām bija tik grūti nometināt visu šuvi un apslīpējot iegūt normālu konstruktīvo risinājumu, nevis atstāt mistiskus neprecīzi trāpītus punktus

Un vēl par motortelpu. Protams autiņam gandrīz 30 gadi, daudz kaujas rētu, rūsa utt[pats lietoju e30 un zinu kas un kā], bet nu motortelpu tak varēji nedaudz satīrīt. Saprotu ziema, auksts, bet nu vismaz ar lupatu to telpu kur strādā nedaudz aptīrīt. Protams tas daudz neietekmē motora ielikšanu, vadu saspraušanu utt, bet tas vairāk parāda Tavu attieksmi pret to ko dari

Un pēc bildēm lai kkas tur skartos pret risēm viņām vajadzētu būt ~100-150mm augstām. Par minimālām neuzskatu

Ehh tāds nogurums, ka neskaidrošos - vainīgs vien esmu. Tik tiem paaugstinājumiem gan nevajag pilnās šuves - sašķiebs par traku.

Un karteris ir zem 7cm no zemes, ja pareizi atceros. Pietam, atsperes ir grieztas 4cyl un ir tāds galerts, ka karteri pret grīdu gandrīzd abūt var.