www.BURNOUT.lv

Bez taures braukt taču ir pilnīgs gateris...
Poh kā, ar pogu, ar oriģinālo setupu, kaut vai ar šņori no griestiem, kā smagajiem, bet pīpienam jābūt. Citādi taču var easy iekulties avārijā....
Atceros, kā manam vecajam Audim taure čakarējās - dažu brīdi bija vienkārši situācijas, kur to pīkšķi vajadzēja, kā ēst...

Bremzes vajag ne tauri, lai neiekļūtu avārijā.

nezinu

es liidshinm esm uaptaureejis tika isvetas govis gaajeejus kad esmu apstajies vinjam pie purngaliem kad lien kur nevajag

Nesaprotu kā jūs braucat Pa Rīgu esmu stumdījies kopš septembra gandrīz katru dienu, tauri esmu izmantojis precīzi 0 reizes
+1 Nixon

Rii wrote:Nesaprotu kā jūs braucat Pa Rīgu esmu stumdījies kopš septembra gandrīz katru dienu, tauri esmu izmantojis precīzi 0 reizes
+1 Nixon

Same shit, e36 kad bija izvirzītā stūre arī dzīvoju bez taures, tauri izmantoju ~1x gadā uz TA

Tikko uzzināju, ka sākot ar Jūliju būs ikdienā būs jāmočī Rīga-Jelgava.
Par cik bembim gāzi nevēlos likt, jādomā, ka šis pārvietotājs būs mk1.

Gribētos dzirdēt viedokļus par to, ko jēdzīgāk būtu darīt, ja budžets ir ierobežots.

Lai izvairītos no lieka bullshita, konkrēti jautājumi:

1. kādu dīzeli būtu vērts likt? 1.6 atmo, 1.6td..? 1.9tdi laikam būs ārpus budžeta

2. kur meklēt cilvēku, kas varētu uzstādīt un sertificēt lētu LPG iekārtu?

3. kādas 5gang kārbas man der? ar kādiem kodiem, no kādiem auto..? Vai kārbas kronšteini derēs, vai arī būs jāpārtaisa? Bundža oriģināli ir 1.1, šobrīd stāv 1.3 no mk2.

4. mainot kārbu komplektā ar motoru, uz kādiem dzinējiem labāk skatīties? Kāda ir tautas domas par 1.8mono? Jeb jēdzīgāks ir kāds cits variants?

karoch viedokļus studijā.


Un uzmanības piesaistīšanai random snapšoc no šodienas

Nu es jau liktu GTi motoru. Man vins ed pa soseju 6-6.5l.

Ja liec sakarigu motoru, tb 1.5 un uz augsu tad tev der visas 020 karbas. tas ir MK1, MK2, MK3 un vel dazas lamatas.
Ja dizel grib, liec 1.9TD. 1.6TD vispar neiet.

Ir braukts ar 1.9 atmo diizeljpasteeti, 1.6td skjiet jauda liidziiga, njemot veeraa auto svaru, dirsu paarvietot no punkta a uz punktu b vajadzeetu pietikt. Un pasteetei pateerinsh laikam ap 4l uz 100 bija pie ~1200 pashmassas.

agnismk wrote:Nu es jau liktu GTi motoru. Man vins ed pa soseju 6-6.5l.

Ja liec sakarigu motoru, tb 1.5 un uz augsu tad tev der visas 020 karbas. tas ir MK1, MK2, MK3 un vel dazas lamatas.
Ja dizel grib, liec 1.9TD. 1.6TD vispar neiet.

GTi motors ir 1.6 8v? jeb 1.8 8v?

ir gan 1.6 EG, gan 1.8 EV, DX u.t.t man personig ir 1.8

Nu, es teiktu, ka monošprice ir lielākais ļaunums, ko friči ir mācējuši izgudrot. Protams, aiz mehāniskās šprices.

Kas tev pret mehanisko sprici? Tapec ka tu vinu nesari, nevajag blaut ka suds vina ir.

agnismk wrote:Kas tev pret mehanisko sprici? Tapec ka tu vinu nesari, nevajag blaut ka suds vina ir.

Ir pāris mīnusu vairāk mehāniskajai špricei, nekā karburatoram. Tākā...

Minusi ir tie, ko tu nesaprot?

agnismk wrote:Minusi ir tie, ko tu nesaprot?

Es drīzāk nesaprotu, ko tu tur labu saskati tajā visā? Neadekvātu patēriņu un problēmas ar to sūdu, kas saglabā spiedienu pēc noslāpēšanas?
Ja grib diskutēt, tad uz spamu.

No tevis pieminētajiem benzīniekiem laikam izvairītos dēļ monošprices. Nav jau slikts, kamēr iet, bet lilākā daļa ir
1.9 tdi no km4 par pliku motoru adosi ~300Ls +pravotka+kārba+pārējie sīkumi
1.9 tdi no mk3 ~250Ls +viss augstāk minētais
1.6 tdi no b3 ~200Ls +viss tas pats
1.6 d vienkārši ir sprāgonis
Turklāt pēdējos divus atrast nenobrauktus visai nereāli.

Labāk sameklē lietotu gāzes iekārtu - pieņemu, ka sanāks lētāk un pilnīgi noteikti mazāks jebatorijs.

Un neaizmirsti, ka ielikt vari tikai 1,1 vai 1,5 citādā gadijumā kronšteini jāmetina, jo mk1 kam by def nāca 1,1; 1,3; 1,5 ir citādāki kronšteini kā 1,6 un tamlīdzīgajiem..

Ā-vēl.
Esmu gatavs derēt uz kādu viskiju, ka mēneša laikā dīzeļdzinuli dziesmā tai buņdžā nedabūsi
Par bezīnu - no 1.8 baigo ekonomiju tiešām nenoķersi. Borats man pa šoseju ēda tos pašus ~7-7,5 (1.8 20v). OK tur vēl visa 4motion pajebeņa līdzi, bet tāpat. Ķošai kādreiz bija Polo, kkāda 98 gada ar 1.8 mono - pa šoseju ēda tos pašus 7-8 litrus.

ens wrote:Un neaizmirsti, ka ielikt vari tikai 1,1 vai 1,5 citādā gadijumā kronšteini jāmetina, jo mk1 kam by def nāca 1,1; 1,3; 1,5 ir citādāki kronšteini kā 1,6 un tamlīdzīgajiem..

1.5 arī ir citādāki..

Bez 1.1 un 1.3 tur der 1.4 no mk2 un 1.6 no mk3..

Juzix wrote:Ā-vēl.
Esmu gatavs derēt uz kādu viskiju, ka mēneša laikā dīzeļdzinuli dziesmā tai buņdžā nedabūsi
Par bezīnu - no 1.8 baigo ekonomiju tiešām nenoķersi. Borats man pa šoseju ēda tos pašus ~7-7,5 (1.8 20v). OK tur vēl visa 4motion pajebeņa līdzi, bet tāpat. Ķošai kādreiz bija Polo, kkāda 98 gada ar 1.8 mono - pa šoseju ēda tos pašus 7-8 litrus.

nē nu protams, ka es neceru to visu uzraut mēneša laikā.. vnk laika gaitā jātiek pie sakarīga pārvietošanās varianta. sākumā pabraukšu ar bembi, bet nu ~8ls lai aizbrauktu uz darbu un atpakaļ ir not cool. Un sabiedriskais transports šeit atkrīt by default.