www.BURNOUT.lv

opz wrote: ↑01 Mar 2021, 02:47 Par e60 pfl m54: tika nopirkts apmeeram gadu atpakalj draudzenei ar ko paarvietoties peec tam kad vinjas insiginju nozaga. Taisniiba, ka pachota tur uz ielas daudz nav, bet ar apm 190k km nobraukumu liidz shim iznjemot standarta apkopes ir bijushas tikai dazhas probleemas:
1. Tukshgaitaa nevienmeeriigi straadaaja kameer auksts, nomainiitas spoles, nepaliidzeeja, izraadiijaas klasiskaa vaina ar vakuuma trubaam.
2. Vaarstu vaakaa plaisa pa kuru shad tad izlien pile un par cik vienmeer tiek uz kolektoraa salonaa vienmeer smirdeeja peec degoshas elljas.
3. Klasiskaa lieta kad ir random airbag kljuuda, un veel dazhi elektronikas gljuki.

Kopumaa par ciparu ko samaksaaju nav viss tik slikti, elektronikas gremlini ir lielaakaa kaite shiem, bet ne reizi nav bijis jaapaliek celja malaa. Ielikt komforta benjkjus, un nav viss tik beediigi ikdienai. P.S. - Ar automaatu pateerinjsh gan nav pavisam draudziigs kabatai..

GG. wrote: ↑01 Mar 2021, 10:29 Ding!

Kaut kā tā

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 20:45 [censored], kas te dažiem par kompleksiem. Nu nav runa par pačotu Tur taču vajag 3.0d, mpaku, ta koilas un uz dzirnaviņām + visur sabāzt LED. Es varētu arī mierīgi braukt ar vw polo, daewoo lanos vai jebko citu gan uz operu, gan lauku diseni. Vienkārši tas ir puslīdz pieklājīgs, plašs auto ar benzīnu un automātu, kas varbūt nav tik tizls un garlaicīgs kā volvo vai vw. Un nav tā, ka līdz kādiem 6k bûtu baigā izvēle ar 6cyl benzīnniekiem.

GirtzB wrote: ↑01 Mar 2021, 10:50
imho pēc e46 jau e91 būs pieklājīgs un plašs auto(kā nekā e39 izmērā izaudzis).
pre fl. 330i N52B30 un nebūs pie dM-101 jābrauc ar N53 problēmām

GirtzB wrote: ↑01 Mar 2021, 10:50

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 20:45 [censored], kas te dažiem par kompleksiem. Nu nav runa par pačotu Tur taču vajag 3.0d, mpaku, ta koilas un uz dzirnaviņām + visur sabāzt LED. Es varētu arī mierīgi braukt ar vw polo, daewoo lanos vai jebko citu gan uz operu, gan lauku diseni. Vienkārši tas ir puslīdz pieklājīgs, plašs auto ar benzīnu un automātu, kas varbūt nav tik tizls un garlaicīgs kā volvo vai vw. Un nav tā, ka līdz kādiem 6k bûtu baigā izvēle ar 6cyl benzīnniekiem.

imho pēc e46 jau e91 būs pieklājīgs un plašs auto(kā nekā e39 izmērā izaudzis).
pre fl. 330i N52B30 un nebūs pie dM-101 jābrauc ar N53 problēmām

howitzer wrote: ↑01 Mar 2021, 10:02

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 23:11 Jo V8 vajag lielu gāzes balonu un jāceļ nost divas galvas, nevis viena.

Es domāju, ka paļubom ir varianti, kā noteikt, kurai no galvām ir pabeigusies blīve.

UldisUldis wrote: ↑01 Mar 2021, 10:27 Nice, vismaz reāla pieredze, paldies!
Var konkrētāk par elektrogļukiem?

GG. wrote: ↑01 Mar 2021, 10:29 Ding!

GG. wrote: ↑01 Mar 2021, 10:29 Ding!

*Sicram wrote: ↑01 Mar 2021, 12:33

GirtzB wrote: ↑01 Mar 2021, 10:50

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 20:45 [censored], kas te dažiem par kompleksiem. Nu nav runa par pačotu Tur taču vajag 3.0d, mpaku, ta koilas un uz dzirnaviņām + visur sabāzt LED. Es varētu arī mierīgi braukt ar vw polo, daewoo lanos vai jebko citu gan uz operu, gan lauku diseni. Vienkārši tas ir puslīdz pieklājīgs, plašs auto ar benzīnu un automātu, kas varbūt nav tik tizls un garlaicīgs kā volvo vai vw. Un nav tā, ka līdz kādiem 6k bûtu baigā izvēle ar 6cyl benzīnniekiem.

imho pēc e46 jau e91 būs pieklājīgs un plašs auto(kā nekā e39 izmērā izaudzis).
pre fl. 330i N52B30 un nebūs pie dM-101 jābrauc ar N53 problēmām

E91 noteikti nav E39 pikapiņa izmēros. Ir pieredze ar abiem. Dažreiz pat liekas, ka e46 ir tikai par kripatiņu mazāks, kā 90nieks.
Savukārt F31 ( diu čouamiņ pieredze, kad esmu tiem auto aizmugurē sēdējis) gan ir E39 pikapiņa izmēros.

Kaspars wrote: ↑06 Mar 2021, 22:17 Tev to E91 nevajag. Pajautāju iepriekšējam īpašniekam par to. Labus vārdus neteica. Kompensatori grabot, ķēde tūlīt jāmaina, reduktora bukses beigtas un vēl šis tas.

UldisUldis wrote: ↑01 Mar 2021, 10:27

opz wrote: ↑01 Mar 2021, 02:47 Par e60 pfl m54: tika nopirkts apmeeram gadu atpakalj draudzenei ar ko paarvietoties peec tam kad vinjas insiginju nozaga. Taisniiba, ka pachota tur uz ielas daudz nav, bet ar apm 190k km nobraukumu liidz shim iznjemot standarta apkopes ir bijushas tikai dazhas probleemas:
1. Tukshgaitaa nevienmeeriigi straadaaja kameer auksts, nomainiitas spoles, nepaliidzeeja, izraadiijaas klasiskaa vaina ar vakuuma trubaam.
2. Vaarstu vaakaa plaisa pa kuru shad tad izlien pile un par cik vienmeer tiek uz kolektoraa salonaa vienmeer smirdeeja peec degoshas elljas.
3. Klasiskaa lieta kad ir random airbag kljuuda, un veel dazhi elektronikas gljuki.

Kopumaa par ciparu ko samaksaaju nav viss tik slikti, elektronikas gremlini ir lielaakaa kaite shiem, bet ne reizi nav bijis jaapaliek celja malaa. Ielikt komforta benjkjus, un nav viss tik beediigi ikdienai. P.S. - Ar automaatu pateerinjsh gan nav pavisam draudziigs kabatai..

Nice, vismaz reāla pieredze, paldies!
Var konkrētāk par elektrogļukiem?

edgars106 wrote: ↑14 Mar 2021, 21:46

UldisUldis wrote: ↑01 Mar 2021, 10:27

opz wrote: ↑01 Mar 2021, 02:47 Par e60 pfl m54: tika nopirkts apmeeram gadu atpakalj draudzenei ar ko paarvietoties peec tam kad vinjas insiginju nozaga. Taisniiba, ka pachota tur uz ielas daudz nav, bet ar apm 190k km nobraukumu liidz shim iznjemot standarta apkopes ir bijushas tikai dazhas probleemas:
1. Tukshgaitaa nevienmeeriigi straadaaja kameer auksts, nomainiitas spoles, nepaliidzeeja, izraadiijaas klasiskaa vaina ar vakuuma trubaam.
2. Vaarstu vaakaa plaisa pa kuru shad tad izlien pile un par cik vienmeer tiek uz kolektoraa salonaa vienmeer smirdeeja peec degoshas elljas.
3. Klasiskaa lieta kad ir random airbag kljuuda, un veel dazhi elektronikas gljuki.

Kopumaa par ciparu ko samaksaaju nav viss tik slikti, elektronikas gremlini ir lielaakaa kaite shiem, bet ne reizi nav bijis jaapaliek celja malaa. Ielikt komforta benjkjus, un nav viss tik beediigi ikdienai. P.S. - Ar automaatu pateerinjsh gan nav pavisam draudziigs kabatai..

Nice, vismaz reāla pieredze, paldies!
Var konkrētāk par elektrogļukiem?

Varu padalīties ar savu pieredzi, auto e61 pf 2004 gada ar m54b25 pirkšanas brīdī bija gadu kā Latvijā, iepriekš itkā speciāli meklēts Vācijā. Ar nopietnām elektro problēmām neesmu saskāries, protams, pieslēdzot diagnostikas tūli kaut kādi gremlini tiek atrasti, bet nekas tāds, kas ikdienā kaut kādā veidā ietekmētu auto lietošanu. Šiem un arī 60 virsbūvei must have esot pārvietot visus blokus, kas dzīvo rezerves rata vietā uz sānu nodalījumu, ko kāds jau bija izdarījis un blokiem bija tipiskais "šrota" marķiera uzraksts. Nemainot bloku lokāciju un tos samērcējot, lielākoties arī ir elektroproblēmas.
Šajās virsbūvēs esošie m54 jau ir ar ms45 DME, kas esot "kaprīzāks" kā iepriekšējās dme versijas, tā vimaz runā mazpilsētas speci. Pirmais kam laikam visi šo motoru īpašnieki iziet cauri ir kartera ventilacija, disa, ieplūdes blīves,eļļas filtra korpusa blīve, vanos remonts, un visu iespējamo eļļa sūču novēršana, ko varētu principā uzskatīt par apkopi. Tipiski lielākai daļai būs kļūdas par termostatu, zondēm pēc katalizatoriem, un uzskaitīta nevienmērīga darbība. Manā gadījumā kartera ventilācija, un vanoss remonts atrisināja visas šīs kļūdas, pietam, krietni uzlaboja dzinēja performanci. Šim DME pēc katras manipuācijas ap dzinēju ir jāveic pāradaptācija, kas neesot vecākiem dME.
Visādi citādi, tas ir vecs auto, kurš tam laikam bija advancēts un arī šobrīd nodrošina visas ikdienišķās ērtības, kādas nepieciešamas auto. Nepatīk, ka kaimiņi, vismaz tie kurus nepazīsti personiski uz tevi skatās kā uz bubuli, un ja kādreiz neesi parādijis pagriezienu vai veic kādu straujāku manevru, saņem nosodošu skatienu, bet tā varētu būt mazpilsētas specifika. Patēriņš liekas adekvāts, tiesa man ir 6 pārnesumu manuālā pārnesumkārba, vidēji ap 10l uz 100km.
Salīdzinot e61 pret e91 vadāmība e91 ir krietni tiešāka, bet arī tur es neteiktu, ka ir drivers car sajūta. Vismaz man 5 sērija pilsētā liekas par smagnēju, reāli tas auto sevi pierāda tālos pārbraucienos ar komfortablu un klusu gaitu.
Citējot dzirdētus tekstus "ja tu nevari e61/e60 atrast, kur iegrūst štuku, tad vienkārši sūdīgi meklē" un tā tiešām ir taisnība, vienmēr var atrast kur ieguldīties. Ja pats neskrūvē auto, vai nav čoms, kas par niecīgu atlīdzību to izdara, tas auto tevi izģērbs

edgars106 wrote: ↑14 Mar 2021, 23:07 Bet kāpēc rezerves rata nodalījumā vispār krājas tas ūdens??? Nav gadījumā loģiskāk un pareizāk novērst to baseinu un iemeslu kāpēc tas rodas, nevis tupa blokus kaut kur pārvietot? Varbūt kaut ko neizprotu no populārām E60 tendencēm, bet kaut kā liekas, ka tā ir problēmas risināšana no otra gala.

ray112 wrote: ↑14 Mar 2021, 23:27
Karoche vajag pirkt mašīnu bez lūkas, jo manā skatījumā lūka ir absolūti bezjēdzīgs pasākums ja auto ir aprīkots vismaz ar kondicionieri, ideāli ar klimata kontroli.
Bet nu ir bijuši gana daudz auto ar lūkām, nevienam auto nav bijuši plūdi salonā, bagāžniekā utt. Tīrījis arī neko īpaši neesmu. Tik cik lūkas mehānismu no liepu medus b3 kupejai.