www.BURNOUT.lv

Lambertino wrote:

[img]-[/img]

[img]-[/img]

perebor

Pats tik prieciigs!

Viss nebija nemaz tik slikti

Droši jau, ka sīkaļa neko neieliks, tamdēļ ielieku es!

Kā jau jums daudziem zinām, auģikam uz vosa dīķa izbeidzās motors, aprāva šāles - kā rezultātā sačakarēta kloķene un klanis

Bet nu neko, ja jau taisa, tad samaina visu

1.Jauni gredzeni
2.Klaņu šāles
3.Pamata šāles
4.Galvas blīve met.
5.Vārstu vāk.blīve
6.Vārstu blīvsl.
7.Kloķv.pr.blīvsl.
8.Kloķv.aizm.blīv.
9.Iepl.kol.blīve
10.Izpl.kol.blīve
11.Eļļas filtrs
12.Dzin.spilveni
13.Eļļa 10W40
14.Sapucēta galva, saslīpeti vārsti...
15.Kloķenes slīpēšana uz pirmo remkomplektu (Paldies Edx par kloķeni)

Motors pēc idejas ir ļoti labi saglabājies, ļoti minimāls bloka nodilums
Turbu atstās kas bija, nezinu tos kodus, bet nu mazākā kas nāk stokā šiem dzinuļiem (3b) jo šamā ir labā stāvoklī

Iespējam, ka auto jau rūks uz nedēļas nogali, bet nu īsti vēl nav zināms :neka:

Ķipa doma par lielāku turbu izgaisa tādēļ, ka šī ir laba, vai tomēr nē?

Par to turbu neiespringstat - nāca tikai K24 un K26
K - 24 ir lielāka iegriezēja daļa, bet mazāka kompresora daļa, taču ļoti patīkami nodrošina platu jaudas diapazonu.
K - 26 ir mazāka iegriezēja daļa, bet lielāka kompresora daļa - ir lielāks gala spiediens un tikai galā.
Par to, kura labāka stock'ā zinātnieki strīdas. Ja vispār ir vērts mainīt tad uz K24/K26 hibrīdu, jeb arī K 27

Rihy wrote:Ķipa doma par lielāku turbu izgaisa tādēļ, ka šī ir laba, vai tomēr nē?

galvenais iemesls ir izdevumi, tad esošais stāvoklis tagadējais, tad to var mainīt arī pēcāk, tagad galvenais pašu bīdeli salikt labi un piebraukt visu kā nākas

p.s Kā Raivis teica - vedīšot Maiju uz delfināriju

Izplūdes kolektoru gan derētu no RS2 likt.
Arī dzinēja spilvenus un reduktora buksi.

cik viņas tur maksā?
Pa cipariem lūdzu uzreiz un vai ir pieejamas nevis jāgaida 2nedēļas
Par izplūdi tas pats

vairis - prasu vēlreiz, tās ir 034 poduškas??

EDX wrote:vairis - prasu vēlreiz, tās ir 034 poduškas??

Tu man jau prasīji?
Nē, šie spilveni ir tepat uz vietas taisīti, jā, analogs no 034, bet ir izturīgāki.

vairis wrote:

EDX wrote:vairis - prasu vēlreiz, tās ir 034 poduškas??

Tu man jau prasīji?
Nē, šie spilveni ir tepat uz vietas taisīti, jā, analogs no 034, bet ir izturīgāki.

Pirkt/pārdot topikā, bet tu laikam nepamanīji Nu 034 katrā ziņā var nopirkt pa tādu pašu naudu, vienīgi jāgaida

EDX wrote:

vairis wrote:

EDX wrote:vairis - prasu vēlreiz, tās ir 034 poduškas??

Tu man jau prasīji?
Nē, šie spilveni ir tepat uz vietas taisīti, jā, analogs no 034, bet ir izturīgāki.

Pirkt/pārdot topikā, bet tu laikam nepamanīji Nu 034 katrā ziņā var nopirkt pa tādu pašu naudu, vienīgi jāgaida

No 034 iznāk 180$+ships par komplektu. Es es pats no tā nekādu materiālu labumu negūstu, tikai ieliku sludekli, motora spilveni bija 110-120Ls komplekts, reduktora bukse 45 vai 50Ls. Arī "īsās" reikas tiek taisītas, un regulējamās statnes arī.
No 034 reduktora/kārbas bukse salūza diezgan ātri.

Sākums bija šāds:



Tā kā Audi atkal rūc, motors jāiebrauc, tad kādu laiku atpakaļ tas arī tika darīts:
Viena no pirmajām pieturām ceļa posmā Liepāja - Ventspils:



Bijām Vetniņos:




bijām kuldīgā:

tukumā:


aptrukās benzīns:

un beigu begās iegriezāmies arī Piņķos:

Piņķos RaiviiC vairs nemaz tik laimīgs ar to aliņu neizskatās

Raivīts jau Tukumā bij silts

Ja par tēmu, beidzot motors piebraukts?

pamācība kā pareizi piebraukt motoru Raiviic ar kausu visur

Rihy wrote:Piņķos RaiviiC vairs nemaz tik laimīgs ar to aliņu neizskatās

Palikushi kadi 300km, kuri riit tiks realizeeti!

Piņķi, RaiviC mēģina EDX iestāstīt,ka viņš viņa reputāciju vairs nebojās:

Kas raivītim ar jaku?

Man bija kas līdzīgs ar čūli, kad mēģināju ataisīt siltu aliņu

omulis wrote:Kas raivītim ar jaku?

Man bija kas līdzīgs ar čūli, kad mēģināju ataisīt siltu aliņu

nav jau viegli druscim iereibusam , braucosa masina, ielit no 5litrene kuasa