Sen nekas nav rakstīts, daudz nekas nav izdarīts, bet anyway. Pēc tā kā sabruka reduktors beigās tomēr nolēmu likt virsū "poor mans supercharger", jeb pāriet no orģinālā ar attiecību 3.64 uz 3.91 ar beigtiem gultņiem, ko man atdeva par pāris aliem. Tika atdots nomainīt gultņus un saļņikus un kkur februāra vidū e93 atgriezās uz ceļa. Robi ir palikuši mazliet īsāki, bet lielākais guvums ir ka virs 75mph ceļ jestrāk, jo motors 6 robā tagad sēž labākos apriezienos un padara apdzīšanu uz šosejas daudz vieglāku bez pārslēgšanās 5jaa robā lai apdzīt. Ar patēriņu ir tā ka nēesmu pamanijis būtiskas izmaiņas, nesen intereses pēc parēķināju cik viņš ēd, pilsētas režīmā ap 11-12 l/100km
Bet kāja ir smaga un e93 tomēr ir pasmags priekš tā n43 nīkuļa. Tad nu izlīda pirmā pavasara saule, tika atziemots jumts, noiets pāri visām jumta gumijām ar Gummi Pflege (pēc manām domām ļoti labs līdzeklis gumijas atsvaidzināšanai), un šur tur iepiliniāts pa pilei eļļas eņģēs tīri profilakses pēc.
Izlienot saulei arvien vairāk sāka besīt tie zelta diski, dienas gaismā izskatijās izeikti pretīgi tā krāsa, kā arī lūpas bij sākušas oksidēties un "uber stance strech" riepu setups no iepriekšējā saimnieka sāka reāli krist uz nerviem. Tad nu nolēmu iemēģināt roku saviem spēkiem atrestaurēt tos diskus, izpulēt lūpas u.t.t.
Te pāris bildes lai saprastu cik vissslikti.lv:
Tad nu aizvedu noņemt mizas, priekšējās bij galīgi beigtas ar 2 puniem, aimugurējās vēl gandrīz jaunas 235/35 un tika paturētas lai uzliktu priekšā uz 8.5J diska kur viņām arī būtu jābūt, nevis uzstieptām uz 10J.
Zināju ka noņemt krāsu būs neiespējami ar veikalu plauktos nopērkamajiem līdzekļiem un caur paziņu sazīmēju industriālo krāsas noņēmēju kuru parastie mirstīgie bez sertifikācijas šeit UK nevar iegādāties legālu iemeslu dēl. (Starchem Synstryp) Ļoti kodīgs un agresīvs, bet pat ar viņu vajadzēja 2 kārtas lai noņemtu 90% no tā čigānu zelta, laku no lūpām gan noņēma 2 min laikā.
Tālāk tika sākts darbs ar lūpām, novīlētas visas ārējas malas kuras sabojātas pret apmalēm, ļoti daudz darba ar smilšpapīriem sākot ar 400 līdz 1200 pirms tika palaists lietā fleksis ar auduma ripu un 5 dažādiem pulēšanas klučiem no ebay.
Kāpēdējais solis tika noiets pāri ar pulējamo pastu un ripu kas paredzēta juvilieriem. Kopumā tas viss aižēma ap nedēļu pa pāris stundām katru vakaru, nekad nevienam neieteiktu pulēt "fake split" tipa diskus, jo kad nonāc tuv;ak vidus ripa ķerās aiz centra un progress paliek super lēns. Tad tika lūpas nolīmētas, centri nopūsti ar "gunmetal" kas gan sanāca mazliet tumšāks kā bij plānots, nopulēti paši disku centriņi un diski bij gatavi gumijām. Nesanāca tas viss līdz galam ideāli, bet priekš pirmās reizes šķiet OK un noteikti varu teikt ka šo to iemācijos procesā, ieskaitot lietas ko darītu pavisam savādāk nākošreiz. Piemēram: Nesāktu pulēt fake split diskus!!
Rezultātā sanāca kkā tā:
Lūpas nav lakotas, uzklāts keramiskais pārklājums kas pagaidām savu darbu dara ļoti labi un nākotnē vien vajadzēs ar roku tīri noiet ar pulējamo pastu un uzturēt ar vasku pret oksidēšanos. Par cik riepas kas bij aizmugurē tagad iet uz priekšu, nolēmu ka vienkārši uzlikšu tos Karmoran UHP arī aizmugurē,
tagad aimugurē is 255/35 un priekšā 235/35. Pa sausu tās riepas braucas ok, bet kā uzlīst lietus tās riepas pilnīgi atkrīt un mašīna slīd gandrīz katrā līkumā, domāju ka uz rudeni būs jāliek kas cits ja nenomainīšu diskus.. Iepriekš diski bij ar 12mm flanci priekšā un 15mm aizmugurē, bet ar platākām riepām aimugure berzās pret arku pie mazākā nelīdzenuma, pagaidām noņēmu aizmugurē pavisam flanci, bet skatīšos vai rullēt arkas, vai vienkārši uzlikt kādus 5mm tīri lai labāk izskatās.
Tagad kkā tā:
Vējoprojām tiek apdomāts ko darīt ar piekari, domāju līdz vasras beigām tomēr pāriet uz kādām normālām koilām un saregulēt augstumu kas gan labi izskatītos gan būtu +/- praktisks. Priekšējā lūpa būtu jāatjauno jo sanāca viņu vēl pagaišgad mazliet sabojāt. Un nesen par labu cenu, bet diezgan bēdīgā stāvoklī tika iegādāts CSL stila bagāžnieks, kas jāatdod sagatot un krāsot, cerams tuvākā mēneša laikā. Un iegādāti izpūtēja gali, nolēmu mainīt tikai pašu galu, jo neredzu jēgu tērēt 700+ par izpūtēju, kas tāpat nepadarīs 4 cilindru skaņu daudz labāku, galvenais tikt galā no tā aprūsējušā ovālā gala...
Bildes ieskatam par CSL bagānu:
Pagaidām viss, paldies par uzmanību.
