www.BURNOUT.lv

Arniks tu zajebal jau

Man izskatās, ka tīri ok iet. Nu pēc simta ir tāds gausāks, bet ko var gribēt no 2.0tdi

Pavasarī izgriezīs DPF un nočipos, tad gan jau kko labāk kustēs.

Kuro skatuvi čiposi, pirmo vai otro

Aaa, Ok. man līdzīgs paatrinājums.

par čipu, tev DSG/S-tronic ?

Tiem salīts prieks var sanākt ka nobrauktie sajūgi sāks slīdēt!

Jaa, DSG, kas Audi laikam saucas S-Tronic. Man visi baida, lai nečipo, jo būs auzas ar kārbu. Bet nu dzīvos un redzēs.

Jauns sajauga disku sets 02E 398 029 A mazliet zem 400e

Volfsburgs wrote: ↑04 Feb 2019, 10:46 Jauns sajauga disku sets 02E 398 029 A mazliet zem 400e

Mmhm, un paskaties cik maksā maiņa, jo pats to izdarīt nevar.

Kāpēc to nevar izdarīt pats? Nesen vel youtube skatījos video, kur bez problēmām viņu viens čalis samainīja.

Volfsburgs wrote: ↑04 Feb 2019, 10:42 Jaa, DSG, kas Audi laikam saucas S-Tronic. Man visi baida, lai nečipo, jo būs auzas ar kārbu. Bet nu dzīvos un redzēs.

diršana, ja dara visu kā vajag, nevis sagrūž visu degvielu sākumā, lai griezes līkne ir kā everests, tad viss tam dsg /s-tronic strādā bez problēmām gadiem

Kaķis wrote: ↑04 Feb 2019, 11:22

Volfsburgs wrote: ↑04 Feb 2019, 10:46 Jauns sajauga disku sets 02E 398 029 A mazliet zem 400e

Mmhm, un paskaties cik maksā maiņa, jo pats to izdarīt nevar.

» Skatīties Youtube

Izskatās, ka čakars ir DSG7 DQ200 kurai ir sausais divdisku sajūgs.

Problēma jau nav maiņa, bet pēc tam tam adapcijā lai slēdzas normāli, kur lielu lomu spēlē arī mehatronikas bloks.
Ja spararats nav mainīts uz 200k km tas arī būs pirmais kas beigsies. Dsg dod diezgan lielu slodzi uz spararatu un iekšējām grānatām. Savam ar netītu nobraukumu tieši virs 200k km nobruka spararats.

Ja nu kas 4ke maksā jaunā kārba kastē.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk