www.BURNOUT.lv

Taisnība jau Tev ir par to citu motoru. Šim nomainīšu blīvi tik, ja nekas nemainīsies, meklēšu citu motoru. Šis diezgan labi gāja, tapēc jau gribas atstāt šito, bet negribas baigi ieguldīt. Tad jau laiks manīs

Galvu ar obligāti jāslīpē.

volfsburgs wrote:Galvu ar obligāti jāslīpē.

Nu ja jāslīpē, tad patiešām izdevīgāk citu motoru paņemt

Nu es sev motoru kārtīgi pārvāriju un daudz nobraucu ar izpūstu blīvi. Beigas tik noslīpēja no galvas 0.40mm, jaunu blīvi un braucu tālāk laimīgs. Nav jau bmw galva, kura uzreiz miljons plaisās, kad temperatūras stabiņš aiziet uz 110 grādiem.

volfsburgs wrote:Nu es sev motoru kārtīgi pārvāriju un daudz nobraucu ar izpūstu blīvi. Beigas tik noslīpēja no galvas 0.40mm, jaunu blīvi un braucu tālāk laimīgs. Nav jau bmw galva, kura uzreiz miljons plaisās, kad temperatūras stabiņš aiziet uz 110 grādiem.

Es baigi nepārvāriju bet sanāca uzvārīt. Un cik samaksāji par noslīpēšanu?

Ventspili pie privāta večuka 24e.

volfsburgs wrote:Nu es sev motoru kārtīgi pārvāriju un daudz nobraucu ar izpūstu blīvi. Beigas tik noslīpēja no galvas 0.40mm, jaunu blīvi un braucu tālāk laimīgs. Nav jau bmw galva, kura uzreiz miljons plaisās, kad temperatūras stabiņš aiziet uz 110 grādiem.

Nu, es golfam pēc vārīšanās nomainiju termostatu un braucu tālāk. Ok, Aukstu vairs nebija viegli iedarbināt, un kad pieleca auksts, uz 3 podiem, pēc 20 sek pieslēdzās 4. pods.

Autoram-
Vienmēr, pēc motora galvas nocelšanas, tā ir jāslīpē. Nemaz nerunājot par vārīšanu. Un skaties, noceļot galvu, tev ir jāuzliek atpakaļ zobene, kuru tu diezvai pats uzliksi... Es teu sak, nomaini to termostatu un brauc ar to motoru, kamēr iet, kad apniks vai sāks neiet, meklē citu, ejošu motoru un liec iekšā. Tas motors tev lētāk sanāk nekā zobenes maiņa, ibio. Galu galā, ss ir pilns ar šādiem, nopuvušiem opeļiem, kuriem motors iet.

Reku man viens šrotists stāstija, ka ir ar 3. golfu 1.6 motoriem, tur tak vispār redzeti kumēdiņi, brauc bez eļļas, bez dzeses, pofig, brauc, kamēr iet un tad krāmē iekšā nākamo. Tie motori dzīvo ilgāk, nekā tās lamatas pa mūšu sāļajiem ceļiem. Un maksā lētāk nekā remonts. Kam tas ir vajadzīgs?

Ja galvas blīve ir izpūsta, tad nekāda tur termostata izņemšana nelīdzēs.

Nu, bet ja nav, tad nav. Ja tā mašīna iet tbik sūdīgāk, tad pie dirss,

Dzesēšanas šķidrums zudīs tā pat un kūpēs kā tvaikonis. Jāceļ galva nost un jāved slīpēt. Ja autoram nav zināšanas šajā ziņā, tad pašam neiesaku to darīt.

Ar celtniecības līmeņrādi un smilšpapīru.

Melnais wrote:

volfsburgs wrote:Nu es sev motoru kārtīgi pārvāriju un daudz nobraucu ar izpūstu blīvi. Beigas tik noslīpēja no galvas 0.40mm, jaunu blīvi un braucu tālāk laimīgs. Nav jau bmw galva, kura uzreiz miljons plaisās, kad temperatūras stabiņš aiziet uz 110 grādiem.

Nu, es golfam pēc vārīšanās nomainiju termostatu un braucu tālāk. Ok, Aukstu vairs nebija viegli iedarbināt, un kad pieleca auksts, uz 3 podiem, pēc 20 sek pieslēdzās 4. pods.

Autoram-
Vienmēr, pēc motora galvas nocelšanas, tā ir jāslīpē. Nemaz nerunājot par vārīšanu. Un skaties, noceļot galvu, tev ir jāuzliek atpakaļ zobene, kuru tu diezvai pats uzliksi... Es teu sak, nomaini to termostatu un brauc ar to motoru, kamēr iet, kad apniks vai sāks neiet, meklē citu, ejošu motoru un liec iekšā. Tas motors tev lētāk sanāk nekā zobenes maiņa, ibio. Galu galā, ss ir pilns ar šādiem, nopuvušiem opeļiem, kuriem motors iet.

Reku man viens šrotists stāstija, ka ir ar 3. golfu 1.6 motoriem, tur tak vispār redzeti kumēdiņi, brauc bez eļļas, bez dzeses, pofig, brauc, kamēr iet un tad krāmē iekšā nākamo. Tie motori dzīvo ilgāk, nekā tās lamatas pa mūšu sāļajiem ceļiem. Un maksā lētāk nekā remonts. Kam tas ir vajadzīgs?

Gar motoru gan pats nekad diži neēsmu ņēmies, bet zobeni nebūtu problēmas uzlikt atpakaļ

Melnais wrote:Ar celtniecības līmeņrādi un smilšpapīru.

Tur Tu trāpiji, līmeņrādis bieži tiek izmantots ikdienas darbos

Es ceru, ka tu zini, ka zobene nav vnk jāuzliek.

Melnais wrote:Es ceru, ka tu zini, ka zobene nav vnk jāuzliek.

Zinu, zinu, ka nav vienkārši jāuzliek. Katrā ziņā šim gadījumam daudz vieglāk, nekā tam kuram esmu pirmstam mainījis