www.BURNOUT.lv

Tvaiks ir gan ar gāzi, gan benzīnu?

#MR wrote:Tvaiks ir gan ar gāzi, gan benzīnu?

Noteikti, ka ar gāzi vairāk.

Tas ir gāzes iekārtas dēļ un aukstā/mitrā laikā ir pilnīgi normāli, ja auto kūp kā tvaika dzinējs. Īpaši izteikti tas ir gadījumos, ja kaut kas līdz galam nav kārtībā ar regulācijām

Mans topiks nedaudz pamirsis, tāpēc atļaušos nedaudz atskaitīties.

1. KAS IR IZDARĪTS - Pa lielam nekas ievērības cienīgs, laika trūkuma dēļ.
Kādu laiciņu iepriekš tika novērta graboņa hadenē. Tika nomainīta ķaga kreisajā pusē, stūres pirksi, trapeces bukse un degvielas filtrs.
Kādas divas nedēļas atpakaļ, atbraucu no Rīgas uz Madonu, pasēdēju mājās un nolēmu izbraukt ielās. Sāku kustēties un pamanīju, ka temperatūras dačiks rāda, ka temperatūra jau ir virs normas. Pirmais, kas ienāca prāta - ūdenssūknis. Nākamajā dienā sāku jaukt laukā, jebļa jau baigā, kamēr nocēlu haubi, radiatoru utt., katrā ziņā e36 tas bija vieglāk izdarāms. Tiku pie ūdenssūkņa un aplauzos, sūknis ar metāla spārniņiem, kurš savu funkciju pildīja. Tad gandrīz apdirsos un samīzos, ka galvai kirdik, bet tajā pašā laikā vēl nospriedām, ka termostats sūdus taisa. Izņēmu to draņķi laukā un viss safe.


Aizvakar paciemojos Jelgavā, kur iegādājos 17'' diskus. ( 8,5J, ET13 )


2. KAS TIKS DARĪTS - Tā kā nākamnedēļ būšu bezdarbnieks, brīvā laika būs daudz vairāk.
Plāni kā hitleram, bet redzēs kā ar tām naudām saies. Vajadzēju daudz ko samainīt, bet saraksta augšdaļu ieņem kartera un vārstu vāka blīve, stūres pirksti labajā pusē un stūres stienis. Pēc tam gribot, negribot būs jāaizbrauc uz savirzes regulāciju. Pēc tam jau prasītos nomainīt priekšējos bremžu diskus un vēl visādus sīkumus, kas pagaidām var pagaidīt.

Orientējoši pēc Līgo svētkiem ir sarunāts krāsotājs, kurš veiks remontdarbus aizmugures arkām.



Kopumā esmu apmierināts, jāpieliek roka un ar laiku viss būs pavisam labi.

Pāris fotkas.



PS. Priekšpuse nedaudz augstāka nekā aizmugure, prasītos fleksi ielaist atsperēs

Secinājumi pēc 17'' disku uzlikšanas.
Uzrāviens nedaudz jūtami sliktāks, vairāk par 180 km/h nespēj iegriezt. Ar 15'' brīvi 200+ gāja, bet tas loģiski. Nav kur skriet, slīdēšu lēni pa pilsētas ielām.

Protams arī nenocietos un nedaudz uzgriezu vienā no lielākajiem Madonas stāvlaukumiem.

https://www.youtube.com/watch?v=p6pw7mH ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; [ es mļe nemāku izdarīt tā, lai video pa taisno te rādās ]

blet, tik ļoti 90tie.
Sakārto ruslanu un viss būs labiii.

blokks wrote:Secinājumi pēc 17'' disku uzlikšanas.
Uzrāviens nedaudz jūtami sliktāks, vairāk par 180 km/h nespēj iegriezt. Ar 15'' brīvi 200+ gāja, bet tas loģiski. Nav kur skriet, slīdēšu lēni pa pilsētas ielām.

Protams arī nenocietos un nedaudz uzgriezu vienā no lielākajiem Madonas stāvlaukumiem.

https://www.youtube.com/watch?v=p6pw7mH ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; [ es mļe nemāku izdarīt tā, lai video pa taisno te rādās ]

ir jāsaprot ka ar mazākiem ripuļiem rādīs lielāku ātrumu nekā ar lielākiem, nevar būt ka ripuļu lielums ietekmē faktisko ātrumu...

+1, tur kaut kas nav riktīgi. Audārs, ar kuru braucu, ir ar 130zs mataru. "Divīti" var dabūt.

Bet ātrumu jau lasa no reduktora nevis no ripuļiem, tā ka spidometram nevajadzētu melot, ja es pareizi domāju.
Nav jau arī tam motoram visi 188 hp, daļa kumeļu no bara apmiruši, nav jau pirmā svaiguma motors.

Pēc tehniskajiem datiem max ātrums viņam ir 225 km/h, ar 205/65 R15 ratiem.
Domāju, ka mazajām riepām tuvu tam varētu izspiest.

blokks wrote:Bet ātrumu jau lasa no reduktora nevis no ripuļiem, tā ka spidometram nevajadzētu melot, ja es pareizi domāju.
Nav jau arī tam motoram visi 188 hp, daļa kumeļu no bara apmiruši, nav jau pirmā svaiguma motors.

Pēc tehniskajiem datiem max ātrums viņam ir 225 km/h, ar 205/65 R15 ratiem.
Domāju, ka mazajām riepām tuvu tam varētu izspiest.

nepareizi domā, pie vienāda ātruma mazākais ritenis veiks vairāk apgriezienu nekā lielākais ritenis lidz ar to spido rādīs lielāku ātrumu. ja pieņem ka ritenis griežas ar leņķisko ātrumu 2pi/sek, tad pie rādiusa,piemēram, 0.5 m ,sanāk ka sekundē ritenis noiet 1 m (ātrums sanāk 1m/s),bet ja rādius ir 0.75m ,tad 1.5m/s

Ka tur nebutu vienads diametrs 205/65 R15 un piem. 205/45 R17

Vasali. Pagājis jau ilgs laiks kopš šeit iestājies kapa klusums.
Pēdējo reizi kopš kaut kas šeit kustējās bija par lielajiem plāniem nākotnē. Plāni kā Hitleram bija un ir joprojām, bet kaut kā pasākums ievilkās, vismaz kaut kas tagad sāk lēnām kustēties uz priekšu. Cik ilgi tas vēl tā turpināsies atkarīgs no finansēm un bla bla blāa...
Kopš beigusies skate, mašīna īsti nav kustināta. Tika izģērbts salons pirms metināšanas. To visu izdarot atklājās, ka nav nekāds rožu dārzs. Vietām parūsējusi grīda un sliekšņi, kā arī abas aizmugurējās arkas. Pati lielākā bēda par aizmugurējām glāzēm, kuras bija izlūzušas un ar plaisām, dēļ amortizatoriem, kuri apdeitoti "praktiskā latvieša" stilā, bet par tām pastāstišu kkad vēlāk.











Mašīna tika aizvilkta pie metinātāja. Pats stāsts jau piedzīvojumiem pilns, jo ar vasaras riepām bija problēmas ar pārvietošanos.


Tika uzsākti metināšanas darbi, kuru laikā atklājās vēl visādi brīnumi. Pa to laiku sazīmēju aizmugurējās arkas, kuras par brīnumu adekvātā stāvoklī.
Līdz šim ir sametināta grīda, sliekšņi un daļēji arkas. Viss vēl procesā, bet nedēļas beigās iespējams būs kārtībā.

Foto no procesa.













Pirms skates beigām tika atrestaurēts stūres stienis, sakārtota hadene un noregulēta savirze. Salaboti vēl visādi sīkumi, kuri uz kopējā fona nav nekas ievērības cienīgs.

Kaut kā tā, īsumā..

Sveiks!
Ļoti patīk šie oldschool melnie mafijas auto
Nevajadzēja to gŗidu kartīgāk apstrādāt un visu to virspusējo rūsu izskaust no tās grīdas?

Jaunciems wrote:

blokks wrote:Cerams, ka tas ir tikai kondensāta dēļ, nevis galvas defekts.

Jo sūdīgāka eļļa, jo vairāk kondensāts Pēc bildēm izskatās pēc kondensāta un sadiluša motora

Kartera ventilācija nedarbojas. Bet par sadilušu motoru neiedomājos. Sievastevam tāda pati ķibele. :/

Sliekšņa valcējumu, lūdzu, vairāk nekad tā netaisi. Anormāla ateja, tādu taisa B3 pasātiem, lai ziietu skati un pārdotu govju ganam, nevis normālam auto. Un ielāpus ir vēlams izgriezt tā, lai metāli nepārklājas(precīzā formā, kā izgriezts caurums, tādā pat ielikt bleķi) un sapuktot, mastiku pa virsu un viss kedā!

Bet pārējais ir okej, gribu redzēt galarezultātu. :faptime:

Par metināšanu es neatbildu, pats to nedaru. Pats nezinu kāds būs gala rezultāts, jo pats mašīnu apraugu weekendos, kad esmu uz vietas. viss tur vēl tikai tiks izslīpēts un apstrādāts. Cerams, ka viss būs kulē.

Ieteiktu metinājumu vietas nostrūklot un pēc tam apstrādāt. Bik ilgāk dzīvos.
Un nemīz botā, nekā traka tai bundžai nav, pāris coberi un arkas - huiņa, tam auto ir 25 gadi, jomajo.
Ja nebrauksi ziemā, tad viss būs bumbās.

Pēc metināšanas viss tiks apstrādāts tā, lai pēc gada vai diviem nav jāmetina viss no jauna. Mašīnu nav plānots pārdot vai sazin ko, taisu priekš sevis un ziemā netiks kustināta. visi jau zinam kādas paliek mašīnas pēc sāļajām ziemām. Gribētos jau šovasar izdzīt ielās, bet nu 50/50.

ehh visu laiku atskatos uz šiem auto ar raudulīga kucēna seju, gremdējoties nostaļģijā, par laikiem, kad tēvam bija 735i ar kozhurožu, LSD, manuāli u.t.t
Kaut arī salona interjers - jo īpaši pečkas kruķilkas manī uzdzen vēmieno, tomēr dziļi sirdī es sev apsoliju, ka kādu dienu es arī atradīšu un uzcelšu e32, vienīgi laikam es liktu v8
bet nu, tie ir tikai mani slapjie sapnīši/
Ceru ka saimniekam rokas nenolaidīsies un tas uzbūvēs konču

diez cik šāda metināšana izmaksā?