Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

[Micuks]

A kur problēma pieslēgt MAP ?!

[guest]

Lietotu nav vērts likt. Pirmkārt, visas caurules un citi sīkumi tāpat būs jāpērk jauni. Otrkārt, uzstādot lietotu iekārtu neviens gāzes meistars tev nedos savu garantiju par tās darbību, pod ''uzlikt uzliku, tālāk pats tiec galā''
Cik esam likuši lietotas iekārtas, tad vienmēr ir kaut kādas problēmas. Ja pats liec un visu dari, tad varbūt ir vērts papisties, bet citādi
Paaudzes ir sešas, tev vajag ceturto, labākais price/performance variants vecam auto.
Cena variē no tavām prasībām, var uzlikt pa ~300ls uz 4 cilindru dzinēja, var salasīt arī savus 500+ latus

Paldies!
Izlasot itka visu saprotu ,bet tomer ir jautajumi.
Par tam caurulem un citiem sikumiem lietotai gazes iekartai-Kapec tas lietas ir pirmkart janomaina?Tur ir kautkadi nobrauktie km jaskatas vai?Nu pienemsim gazes iekarta ir uzstadita uz auto.Viss darbojas.Masinas saimnieks pardod auto detalaas.Es no vina perku G.iekartu.Tad kapec man butu jamaina caurules un citi sikumi liekot to iekartu uz manas masinas?Tak,ja masina ar doto gazes iekartu netiktu pardota rez.dalaas,tad tiktu lietota iekarta nemainot caurules vel joprojam?
Sanak,ka automasinai,kurai ir gazes iekarta ari ik pa laikam jamaina siis lietas.
Tatad,pec cik km ir jamaina caurules un citi sikumi masinai ,kurai ir uzstadita jauna gazes iekarta?Cik regulari javeic apkopes un kadas ir izmaksas?

[OneLitreBeer]

Caurules kas nāk no balona tiek izlocītas pa a/m apakšu. Neviens netaisno vecas caurules un neloka pa jaunam citai a/m.

[guest]

A.tad skaidrs par kuram caurulem iet runa ,biju iztelojies kautko citu.

[Rii]

Un ja auto nav pilnīgi tāds pats kā tev, tad garumi tāpat atšķirsies un uz sava auto īsti nevarēs uzlikt
Tev arī ir taisnība, auto, kam jau ir tās lietas, tās ik pa laikam ir jāmaina. Es savam auto pēc 80k km jau esmu nomainījis galveno gāzes maģistrāli un pāris citas caurules

[TAX]

A kur problēma pieslēgt MAP ?!

nu tas ka MAPs un holla devējs jāliek, tas skaidrs. tur mega problēmu neredzu paliek tik atklāts jautājums, CIK? un vai tas ir tā vērts cik saprotu, tev šķiet, ka nav, ja nebraukā ikdienā

[Micuks]

A kur problēma pieslēgt MAP ?!

nu tas ka MAPs un holla devējs jāliek, tas skaidrs. tur mega problēmu neredzu paliek tik atklāts jautājums, CIK? un vai tas ir tā vērts cik saprotu, tev šķiet, ka nav, ja nebraukā ikdienā

Gāzi liek tad ja vajag daudz un lēti braukt, volga tomēr ir retro auto, kuru čakarēt ar gāzi nevajag, ja nevar atļauties brīvdienās izvizināties vai kaut kādu tripu uztaisīt braucot uz benzīnu tad vai vajag turēt šādu auto un arī dzinēja resurs straujāk samazinās padomju laika dzinējiem.

[Alien]

te prasās pēc grāmatas "Kā uzlikt vecu gāzes iekārtu uz vēl vecāka auto, jeb rokasgrāmata kapeikmīlētājiem"
laikam jāsāk būs rakstīt
gan jau Vovas Rumbulā novērtēs

[TAX]

davai, mīlniek, grāmatu studijā!
manā gadījumā jums par nelaimi, galīgi neiet bazars par ekanomēšanu tādā veidā! Paši teicāt, ka ar ceturto paaudzi var iegūt jaudas pieaugumu salīdzinājumā ar parastu karburātoru.
auto vispār ir pobeda! tur bija 24 motors ar gāzi. tas tika izravēts ārā un sākts stutēt iekšā 2,9 fords. bet šim projektam gan laiks, gan finanses gan uzņēmība pa īsu. tādēļ, visticamāk mēģināšu stutēt atpakaļ kaut kādu 24tās motoru. tie kas zina, tie zina, cik "veiksmīgs" izstrādājums ir tas motors un cik "jaudīgs".
kādēļ dēļ gāzes straujāk samazīnās resurss krievu dzinējiem?

[Micuks]

Nu ja ekonomija nav svarīga tad nav ko jāties ar gāzēm, būvē iešprici, būs vēl efektīvāk, degviela tiks iesmidzināta tieši degamerā
Bloka matreāls nav tik kvalitatīvs kā ārzemju auto, tāpēc arī izdilst ātrāk, gāzes īpanību dēļ.

[ttd]

Nu ja ekonomija nav svarīga tad nav ko jāties ar gāzēm, būvē iešprici, būs vēl efektīvāk, degviela tiks iesmidzināta tieši degamerā
Bloka matreāls nav tik kvalitatīvs kā ārzemju auto, tāpēc arī izdilst ātrāk, gāzes īpanību dēļ.

Es domāju, ka viņam uztaisīt mājas apstākļos tiešās iesmidzināšanas sistēmu, sprauslas un augstpiediena sūkni + galvu + virzuļus tam visam modificēt, nebūs vēlme. Varbūt vienkārši varētu uzlikt elektronisko daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu. tur tik ieplūdniekam flancis uz gofru jāuztaisa, jāsavelk daži vadiņi un jāieurbj vieta sprauslām...(ja runājam par l-jetu, kas nekontrolē aizdedzi)


P.s. - es iznu, ka ir tāda lieta, ka svecēm elektrods nodeg nedaudz ātrāk(pamatā, jo gāze nespēj tik labi nodozēt degmaisijumu) nodeg, bet nekad neesmu dizrdējis par dzinēja izdilumu un esmu pārliecināts, ka tam nav pamata. Ja nu vienīgi iepriekš minētais par nepareizi nodozētu degmaisijumu.

[TAX]

kādas tad ir tās gāzes īpatnības???
un nav tas motors tik perspektīvs un progresīvs, maigi sakot, lai tur vispār sapņotu par kaut kādām tiešajām iesmidzināšanām

[ttd]

kādas tad ir tās gāzes īpatnības???
un nav tas motors tik perspektīvs un progresīvs, maigi sakot, lai tur vispār sapņotu par kaut kādām tiešajām iesmidzināšanām

Tu no tā 2.4 sūda dabūtu gana labus rezultātus, ja nomauktu galvu līdz ~10:1 kompresijas pakāpi, uzliktu bezkontaktu aizdedzi(ja tāda jau nav- neiznu), un kaut vai visparastāko l-jetu([censored], ka nav sekvenciāls). Bet vairs darbs atmaksātos - nez. Es drīzāk norautu galvu līdz 11:1, lietu 98o benzīnu, uzliktu dubultos wēberus, saregulētu un spolētu laimīgs.


Btw - nejauc to idiotisko murgu, ko Micuks teica, par iesmidzināšanu degkamerā - tā ir tiešā iesmidzinšāna, kas ir tikai dirsas putas, jo viņš sapisās domās vai tajā, ko raksta. Bet ideja par elektronisko daudzpunktu iesmidzināšanu nebūt nav slikta, tikai izvērtēt, vai ir vērts... Tik pat labi, vari iecirst MAP sensoru ieplūdniekā, ieurbt nipeļus sprauslām un braukt uz 4o paaudzi. Būs it kā jauda un ekonomija. Manuprāt, zolīd'takais variants. Tikai sākumā izdomā, kā izdarīsi ar benzīna padevi karbiķim, kad pārslēdz uz gāzi. Jāliek kaut kāds solenoīda vārsts, kas laidīs degvielu, kuru sapumpē mehāniskais degvielas sūknis, pa riņķi. Viss būtu okej, bet tad, kad pārslēgsi uz gāzi, sanāks, ka tev vēl uz to brīdi jāizbrauc visa pludiņkamera benzīna. Pietam, pārslēdzoties no gāzes uz benzīnu, būs jāsapumpē visa pludiņkamera pilna.... ddm?

[guest]

Alien,Te nekads ,,laikam,, neder.Ja jaa,tad jaa.ja ne,tad ne.Ja rakstisi,tad raksti,ja nerakstisi,tad tuksi neplaties.
Es konkreti par gazes iekartu interesejos viena cilveka pec,kurs ir pensionars.Kuram gribu palidzet.
Nesaskatu pilnigi neko sliktu tajaa,ja kads grib kautkada veida ieekonomet naudu.

Un vel,ja Tu Alien neesi naudas ekonometajs,tad uzdavini sim pensionaram to gazes iekartu un varam so temu slegt.

[TAX]

padaudz gadus atpakaļ, kad rakstīju AutoBildam, par to dilšanu vēl runāju ar Šnepa kungu... cik prātā palicis, tad viņa viedoklis bija tāds, ka vienīgā vaina esot nekvalitatīvā gāze. tobiš padaudz abrazīvu piemaisījumu, kas laikam neizfiltrējas un deldē dzinēju. bet gāze kā tāda gluži pretēji ir dzinējam draudzīgāka! kaut vai ar to ka augstāks oktāna skaitlis un nemazgā eļļu no dzilindra sienām, kā benzīns.
vēl tur laikam bija tā, ka tā gāze ilgāk deg. līdz ar to nepieciešama agrāka aizdedze, lai vārstus nededzina. un šī nu arī ir tā lieta, ko 4. paaudzes iekārtas risina labāk es pieņemu...

[Rii]

Gāzes kvalitāte Latvijā tiešām ir zem jebkuras kritikas

[ttd]

Gāzes kvalitāte Latvijā tiešām ir zem jebkuras kritikas

Krievijas dīzeļa kvalitāte Latvijā arī ir diezgan sūdīga. Bet, kad piejauc atrabotku, tad TDS gāja kā sapnis.

[TAX]

kādas tad ir tās gāzes īpatnības???
un nav tas motors tik perspektīvs un progresīvs, maigi sakot, lai tur vispār sapņotu par kaut kādām tiešajām iesmidzināšanām

Tu no tā 2.4 sūda dabūtu gana labus rezultātus, ja nomauktu galvu līdz ~10:1 kompresijas pakāpi, uzliktu bezkontaktu aizdedzi(ja tāda jau nav- neiznu), un kaut vai visparastāko l-jetu([censored], ka nav sekvenciāls). Bet vairs darbs atmaksātos - nez. Es drīzāk norautu galvu līdz 11:1, lietu 98o benzīnu, uzliktu dubultos wēberus, saregulētu un spolētu laimīgs.


Btw - nejauc to idiotisko murgu, ko Micuks teica, par iesmidzināšanu degkamerā - tā ir tiešā iesmidzinšāna, kas ir tikai [censored] putas, jo viņš sapisās domās vai tajā, ko raksta. Bet ideja par elektronisko daudzpunktu iesmidzināšanu nebūt nav slikta, tikai izvērtēt, vai ir vērts... Tik pat labi, vari iecirst MAP sensoru ieplūdniekā, ieurbt nipeļus sprauslām un braukt uz 4o paaudzi. Būs it kā jauda un ekonomija. Manuprāt, zolīd'takais variants. Tikai sākumā izdomā, kā izdarīsi ar benzīna padevi karbiķim, kad pārslēdz uz gāzi. Jāliek kaut kāds solenoīda vārsts, kas laidīs degvielu, kuru sapumpē mehāniskais degvielas sūknis, pa riņķi. Viss būtu okej, bet tad, kad pārslēgsi uz gāzi, sanāks, ka tev vēl uz to brīdi jāizbrauc visa pludiņkamera benzīna. Pietam, pārslēdzoties no gāzes uz benzīnu, būs jāsapumpē visa pludiņkamera pilna.... ddm?

nu cik redzu, tu esi vistuvāk manām domām
esošajam/bijušajam dzinējam galva, cik atceros bija jau max noslīpēta! vairāk vienkārši nebija kur. sveces vai kaut kas cits jau sāka līst ārā gandrīz.
par iesmidzināšanām nejaucu tik daudz jau saprotu
biju arī pats domājis par tādu variantu, tik nebiju izštukojis no kāda auto to varētu ņemt. no kaut kāda Audi 2.0 kodu ātrumā neatceros...

[TAX]

turklāt, Beda pa ziemu toč netiks rūcināta, tā ka var laist tikai uz gāzi!

[TAX]

tik nez kā tur palika ar TA? laikam vairs nav ka bauda gan benzīnu, gan gāzi?