www.BURNOUT.lv

O.z wrote:

ttd wrote:Wtf, [consored] tev tur pilnās šuves taisīt? Pilnīgi bezjēdzīgi, tikai lieka bleķa cepināšana.

muļķības

Pilnām šuvēm nav nekādas vainas, bet nevar vilkt veselu nepārtrauktu nez cik cm, jo tad diezgan sarauj metālu.

Briedis wrote:

ttd wrote:Wtf, [consored] tev tur pilnās šuves taisīt? Pilnīgi bezjēdzīgi, tikai lieka bleķa cepināšana.

jā, metināt un labot ir vispār bezjēdzīgi, varēja taču to visu ar makrofleksu salabot.

Nē, normāli salikti punkti būs daudz labāk, nekā šāda šuve. 100% bezjēdzīgi taisīt pilnas šuves šādos gadījumos. Un normāli salikti punkti būs pat vairāk kā pietiekami spēcīgi.

Un kopumā pilna šuve 0,6-1,2mm biezam ir pilnīgi bezjēdzīga(jo metinājums, ja normāls, turēs daudz vairāk, kā pats tas bleķis) un pat tuvojas gatera robežai(protams, ir izņēmuma gadījumi, bet nekas tāds te netiek darīts), jo reāli bleķis tiek raustīts visos virzienos un veidos, pēctam galīgi šķībs, greizs un nelīdzens. Un pēctam to šuvju slīpēšana - atkal kārtējā bleķa karsēšana. Un, jā, karsēts bleķis sapūst ātrāk arī. Tās pilnās šuves plānajiem bleķiem(it īpaši, ja ņem vērā, ka tiek metināts pie rūsējuša bleķa) ir tikai un vienīgi tautā iesēklojušas glupas iedomas. Gadījumos, kur vajadzīgas hermētiskas šuves, tas, protams, ir jādara, bet auto virsbūves gadījumā, tāpat pa virsu jāmauc ir grunts un grubulis/piķis or w/e, kas to visu arī hermetizēs. Un runājot par jau iepriekš redzētajām šuvēm, var aizmirst par hermetiskumu galīgi.

Un tas ir tas, ko saka pieredzējuši un izglītoti(sertificēti) metinātāji. Manuprāt, viņi tomēr būs kompetentāki, kā random čaļi, kuri kurina bleķus kā sanāk, savās Preiļu garāžās.

Bet, ja tev tik ļoti gribās pilnas šuves, tad liec lielāku strāvu, saregulē stieples daudzumu sakarīgu, un liec punktu punktam galā, nevis mēģini vilkt šuvi, rezultāts būs kvalitatīvāks un nebūs jāslīpē 3 dienas.

ttd wrote:pa virsu jāmauc.. piķis

...viņi tomēr būs kompetentāki, kā random čaļi, kuri kurina bleķus kā sanāk, savās Preiļu garāžās.

Te iet runa par auto, nevis par koka laivām. Izskatās, ka random Preiļu čalis tomēr mācās darīt to pareizi, nevis kā tie "pieredzējušie, sertificētie" punktotāji un darvas smērētāji.

GG. wrote:

ttd wrote:pa virsu jāmauc.. piķis

...viņi tomēr būs kompetentāki, kā random čaļi, kuri kurina bleķus kā sanāk, savās Preiļu garāžās.

Te iet runa par auto, nevis par koka laivām. Izskatās, ka random Preiļu čalis tomēr mācās darīt to pareizi, nevis kā tie "pieredzējušie, sertificētie" punktotāji un darvas smērētāji.

Tu laikam galīgi neiebrauci, ko teicu. Man galīgi pie vienas vietas, ko citi tur gāž virsū - grubuli, piķi, saulepuķu eļļu vai vazilīnu. Kā arī neizteicu nekādus ieteikumus, tas bija vienkārši kā paskaidrojums, ka tāpat metinātā vieta būs jāapstrādā un sanāks hermētiska, protams, ja rokas aug no dirsas, tad var pierādīt pretējo.

P.s. - Piķi nevajag tik spēcīgi nodirst arī, jo piķis jeb bitumens ir grubuļa un, pa lielam, visu citu tāda veida izstrādājumu galvenā sastāvdaļa.

EDIT: ļoti atvainojos - nekrāsojamā grubuļa sastāvā. Krāsojamais grubulis pieļauju, ka nesastāv no bitumena.

.

Šādi jau daudz labāk izskatās

.

Pats metināmo rokā neesmuturējis gadus astoņus, bet pēc bildēm spriežot, Tev vajag iziet praksi pie Brieža.

.

Pirms metināt auto iemācies metināt, patrenējies uz bleķiem un tad tikai ķeries klāt jo citādi tie ir drausmīgāki par bikšu ielāpiem un izturība tur nav nekāda, tik cik "pielīmēts"
Darbs nevalitatīvs un ar to lielīties nevajag!

Micuks wrote:Pirms metināt auto iemācies metināt, patrenējies uz bleķiem un tad tikai ķeries klāt jo citādi tie ir drausmīgāki par bikšu ielāpiem un izturība tur nav nekāda, tik cik "pielīmēts"
Darbs nevalitatīvs un ar to lielīties nevajag!

gribi pateikt ka veca sierra nav bleķis uz kā trenēties? man liekas ka pats labums uz tāda. kaut kā jau jāiemācas metināt ir un ja ir vecs lūznis uz ko trenēties tad vispār perfekti! Tāpat noteikti apniks viņam šī mašīna pirms vel paspēs no jauna sarūsēt un tās vieta iegādāts kas cits.

Pašu pamatu vajag iemācīties un tad uz sierrām trenēties!
Sliktākais ir tas, ka ar tādu "ielāpu" negadījuma sekas būs daudz smagākas, vēl jo vairāk, ka nav sametināts, bet "pielīmēts" ar čupiņām!

negadijumā jau nu noteikti pakaļējās arkas spēlēs lielu lomu virsbūves stingrībā... reizēm pat tieši slikti metinājumi glābj dzīvības! Lieki esi sacepies par metinājumu kvalitāti. vel jo vairāk par cik cilveks metina savu lūzni, nevis klienta auto. neticu ka tas fords pie viņa paliks ilgak par 2viem gadiem un tad 70% ka tiks nodots tolmetā.

Lomu spēlē viss arī arkas
Nēsmu cepies, tikai izsaku savu viedokli, metinājums ir drausmīgs un tādu citiem rātīt nevajadzētu, bet no otras puses arī labi jo nākotnē iespējamais potencionālais pircējs meklējot vairāk info var atrast šo tēmu
Es tā esmu atradis visādus brīnumus par autiņiem ko gribēju pirkt, bet redzot holhozu, varianti podā

Sava daļa taisnības ir Micukam, par to ka vajag patrennēties uz liekiem bleķiem pirms metināt auto. Neuzskatu, ka tajā ko dara tēmas autors būtu kas slēpjams. Lai metina, atrāda, saņem padomus un sāk metināt labāk. Katrā ziņā restecpa, ka cilvēks kautko dara ar savām rokām, kas mūsdienās sāk palikt par izmirstošu parādību.

semigallss wrote:neticu ka tas fords pie viņa paliks ilgak par 2viem gadiem un tad 70% ka tiks nodots tolmetā.

Ja būtu vairāk prakse un sametinātu labāk, moš nebūtu pēc 2 gadiem jānolaiž podā. Nahmsayn?

.

Ir redzams, ka tie ir virspusēji punkti, kuri pielipuši, bet sakausēti abi matereāli nav, ir tikai čupiņas, ja ir pareizi punkts pārsvarā ir iegšīgs, izturība tur nav nekāda nemāni sevi un citus!
Nākamreiz atgriezīšos no garažas ielikšu bildi kādam jaizskatās sakausētam punktam, kurš reāli satur abus bleķus ne tikai eksistē
Jāmāk ne tikai metināt, bet saregulēt instrumentu metinot to pašu punktiņu skaņa ir murājoša nevis šprakstoša, tas tā vienkārš izskaidrojums.

.

Neķer kreņķi, negribu tevi nolikt tikai centies darīt labāk!
Lai labi sametinātu nevajag tur tādas čupas likt, un ja un kad tādu noslīpē tad redz, ka kontakta vieta ir ļoti maza!
Uzliec lielāku strāvu vai mazāku drāts padevi, lai vairāk iekūst ne kā uzkakājas čupas.

.