www.BURNOUT.lv

ka vispar ripo ar 2.0 motoriti?

padoma ir b4 pirkt ar 2.0 bet nu nesmu ta isti parliecinats par to motoru!

hkhehe wrote:ka vispar ripo ar 2.0 motoriti?

padoma ir b4 pirkt ar 2.0 bet nu nesmu ta isti parliecinats par to motoru!

Par motoru kā tādu jau cilvēki nesūkstās, bet, kas tad tur dikti labs no viņa var būt dinamikas ziņā.
Jā, cik atceros, tad diezko ekonomisks arī nav.

hkhehe wrote:ka vispar ripo ar 2.0 motoriti?

padoma ir b4 pirkt ar 2.0 bet nu nesmu ta isti parliecinats par to motoru!

Cik man zināms, tad šajos brīnumos nāk trīs veidu endžiņi.. 2.0 momošprice, 2.0 (4 cylinder) pilnā šprice un 2.0 (5cylinder)...

2.0 16V iet visai pieklājīgi... 2.0 monošpricei - 90 lopiņi, 2.0 E - 115 lopi, un jau minētajam 2.0 16V ap 140.
2.0 nebija 5 cilindru... sajauci ar 2.3!

Toms_Vecais wrote:2.0 16V iet visai pieklājīgi... 2.0 monošpricei - 90 lopiņi, 2.0 E - 115 lopi, un jau minētajam 2.0 16V ap 140.
2.0 nebija 5 cilindru... sajauci ar 2.3!

Nāca arī 5 cilindru, maz eksemplāros, jo šie motori pārsvarā tika likti A6..
Motora kods: ADW

hkhehe wrote:ka vispar ripo ar 2.0 motoriti?

padoma ir b4 pirkt ar 2.0 bet nu nesmu ta isti parliecinats par to motoru!

Benzīna variantā galīgi neiesaku, diezgan daudz tērē, var teikt arī, ka neiet. Vislabāk ieteiktu 1.9 dīzeli.

ap 9-10l pilsētā, ārpus no 7, patēriņi būs ļoti līdzīgi visiem 2.0 motoriem.

Dieselpower

Tiesaam pratiigak diizeli njemt, jo neiet ne viens, ne otrs, bet diizelim apetiite 2x mazaka :>

kas nu kuram! par dizeli daudz grib bet es negribu maksat pa nojatiem auto ap 700ls bet par sakarigu dizeli prasa par pa 1000 ls..

bus japameigina ka ir ar 2.0 lielaki par 2.0 ar neintrese jo ir vasarai= b4 cabrio ar 2.8,garaza gaida vasaras isto bridi


labi sory par

hkhehe wrote:kas nu kuram! par dizeli daudz grib bet es negribu maksat pa nojatiem auto ap 700ls bet par sakarigu dizeli prasa par pa 1000 ls..

bus japameigina ka ir ar 2.0 lielaki par 2.0 ar neintrese jo ir vasarai= b4 cabrio ar 2.8,garaza gaida vasaras isto bridi


labi sory par

dod man sakarīgu B4 TDI pa 1000Ls noskaitīšu naļiķā...

Ja jau garāžā ir 2.8, tad priekš ikdienas tiešām var paņemt 1.9 dīzeli, ar ko taupīt kapeiku...

nu par to degvielas patēriņu galīgi nesūdzos. ja jau no valkas uz rīgu varu aizbraukt pa kādiem 10 LS tad jau tas nemaz nav tik traki. jaudas ziņā jau protams, ka vnm gribas vairāk.

šajā nedēļas nogalē biju kāzās. un tika bik mašīna papušķota

ir tāda lieta moš kāds var izpalīdzēt. vajag mainīt amortiņus, balstus un putekļu gumijas. ir eļļas amīši virsū bet vajadzētu gāzes. visu šito solīja man ar visu darbu pa 150 Ls abās pusēs. varbūt kāds var lētāk piedāvāt? pašam galīgi nav vaļas uzlikt. tā kā būtu labi arī ja varētu uzmontēt un cik daudz laika tas aizņemtu?

Toms_Vecais wrote:2.0 16V iet visai pieklājīgi... 2.0 monošpricei - 90 lopiņi, 2.0 E - 115 lopi, un jau minētajam 2.0 16V ap 140.
2.0 nebija 5 cilindru... sajauci ar 2.3!

man ir Audi ar 2.0 un 5 cilindriem !!!

GarJanis wrote:ir tāda lieta moš kāds var izpalīdzēt. vajag mainīt amortiņus, balstus un putekļu gumijas. ir eļļas amīši virsū bet vajadzētu gāzes. visu šito solīja man ar visu darbu pa 150 Ls abās pusēs. varbūt kāds var lētāk piedāvāt? pašam galīgi nav vaļas uzlikt. tā kā būtu labi arī ja varētu uzmontēt un cik daudz laika tas aizņemtu?

Vai tad šitam nebija visi gāzinieki? Vismaz iepriekšējais saimnieks kaut ko tādu minēja, ka esot visus gāziniekus uzlicis.

nu cik noprotu tad priekšā ir eļļas. un priekš šitā īsti neder jo priekša tomēr pasmaga

Toms_Vecais wrote:2.0 16V iet visai pieklājīgi... 2.0 monošpricei - 90 lopiņi, 2.0 E - 115 lopi, un jau minētajam 2.0 16V ap 140.
2.0 nebija 5 cilindru... sajauci ar 2.3!

Vienīgais atzīstamais dzinējs ir 2.0 16V Competition, pārējie 2.0 ir huiņa.

Pasaki, kāda vaina ir 2.0 10v ????