www.BURNOUT.lv

tikai un vienīgi par pašam šitie ļoti piedur ļoti žēl ka nav viņi rwd :p

EsRoltons wrote:tikai un vienīgi par pašam šitie ļoti piedur ļoti žēl ka nav viņi rwd :p

muļķības
http://www.youtube.com/watch?v=AYv5Pf-UMmQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu nezinu http://www.auto.ru" onclick="window.open(this.href);return false; rakstīts ka sedaniem ir FWD tad jau kupejām tā pat.

nezinu nevienu RWD SAAB'u

900 coupe




un starp citu kaut ko tiko salasiijos ka vinjam kaut kaads dubultais sajuga disks, ta vareetu buut? :neka:

nu protams, ka fwd..tas video ko ieliku īsts, bet nu tas ir pārbūvēts saab..cik sapratu volvo apakšā

Šitam vispār konstrukcija ir ļoti īpatnēja... motors,ja nekļūdos ir gareniski un ar spararatu uz priekšu.roķene arī uz priekšējiem riteņiem.Un vēl visādas interesantas lietas.

tolx wrote:Šitam vispār konstrukcija ir ļoti īpatnēja... motors,ja nekļūdos ir gareniski un ar spararatu uz priekšu.roķene arī uz priekšējiem riteņiem.Un vēl visādas interesantas lietas.

diezgan debiili izkaartots akumulators un izpluude (vai iepluude (neatceros)) motortelpaa.. bet nedaudz piestrādājot, var labot

arī savulaik diezgan skatījos uz šādu auto. atturēja iegādes cena --> nopirku III Preludi. un, cik saprotu, arī uzturēšanas cenas SAABam nav mazākas pačolē to pašu SAAB kluba lapu vai iauto diskusijas - remonti, remonti, remonti... tie, protams, ir visu marku automašīnām, bet detaļu dāgums un (ne-) pieejamība neliek apskaust SAAB īpašniekus.
SAABs ir īpaša rozīnīte autobūvē, un, kā jau te teica, 900tais ir īstākais no mūsdienīgajiem SAABiem. laikam 91. vai 92. gadā mašīna nāca lielāka (papildus drošības stieņi durvīs, u.c. uzlabojumi), kas palielināja svaru --> lielāks ceļa nodoklis. lai cik smieklīgi nebūtu, arī tas savulaik bija viens no iemesliem, kas atturēja no šī auto iegādes

SAABu var kā hobija auto. bet ne jau kā uzticamu un vienkāršu otro ģimenes auto

DimanC wrote:arī savulaik diezgan skatījos uz šādu auto. atturēja iegādes cena --> nopirku III Preludi. un, cik saprotu, arī uzturēšanas cenas SAABam nav mazākas pačolē to pašu SAAB kluba lapu vai iauto diskusijas - remonti, remonti, remonti... tie, protams, ir visu marku automašīnām, bet detaļu dāgums un (ne-) pieejamība neliek apskaust SAAB īpašniekus.
SAABs ir īpaša rozīnīte autobūvē, un, kā jau te teica, 900tais ir īstākais no mūsdienīgajiem SAABiem. laikam 91. vai 92. gadā mašīna nāca lielāka (papildus drošības stieņi durvīs, u.c. uzlabojumi), kas palielināja svaru --> lielāks ceļa nodoklis. lai cik smieklīgi nebūtu, arī tas savulaik bija viens no iemesliem, kas atturēja no šī auto iegādes
SAABu var kā hobija auto. bet ne jau kā uzticamu un vienkāršu otro ģimenes auto

DimanC viedoklis par SAAB remontu dārdzību ir absolūti garām, tāpat kā viedoklis par detaļu nepieejamību. P.S. 900 šis ir pēdējais old school SAAB, pēcāk sākās SAABizētu
opeļu ēra.
par svaru nu nu cik tad pie papildu daži kg to svaru uzaudzēja. lūdzu nejauc 9000 un 900 un 900 OG ar 900 NG.
900 OG ir tanks, skandināvijā mīļi dēvēts par zābaku

p.s. prelude sabruks, kamēr saab 900 OG būs knapi pusmūžā

Manā autoparkā ir bijuši vairāki saabi un teikšu godīgi - tikai labākās atsauksmes
Tiesa gan tie bija 9000, bet tikuntā lāābī


Ģimenē ir bijis gan saab 99, gan arī 900 (tāds kā gribi tu, tikai kupeja), 9.3 un 9000 tāds kā Zemeitenei

Pērc tik kraikasīti un havo tādu savā īpašumā