www.BURNOUT.lv

rrrainis wrote:Nav tik traki, tā ir iekšmala un tie dzelži nav tik milzīgi. Priekš D1 tas ir normāli.

tipa sanāk, ka jo augstāka līmeņa mači, jo mazāk uzmanības var pievērst drošībai? tu esi jocīgs

Augstāks līmenis, tad arī bīstamāki sači.

rrrainis wrote:Augstāks līmenis, tad arī bīstamāki sači.

Te jau kāds minēja - Tu esī īpašs (Tm)

rrrainis wrote:Augstāks līmenis, tad arī bīstamāki sači.

protams tad rallijā vajadzētu aizliegt drošības karkasus un kaskas

Drošībai ir jābūt, bet posms jau nepaliks mazāk bīstams.

Tu domā ko raksti vai vnk raksti?

Ai jūs vnk neuztvērāt ko es domāju

viss sākās ar to ka es uzrasktiju SAVAS domas, [censored] jūs uzspiežat man jūsējās...

visa visuma es gribeju ar to video paradit, ka drifts nav sacensības pa gūltu, kur visur riņķi spilveni. Reāli pačekojot japānas video redzam, ka no trases asfalta līdz valnim ir labi ja 10m, tur amatieri liek uz jumta, lec utt.
Līdz ar to, arī tajā Ujrainā - nu netrāpija, nu ko darīs. varbūt līkums nedaudz ne pa ģēlu izveidots, bet ja liek tajā sienā tad liek.

šis variants ir tikpat labs, cik D1 crašha ar stajankas trubu.

Šovakar 23.00, Ātruma ciltī, vajadzētu rādīt street driftu

Lambertino wrote:Šovakar 23.00, Ātruma ciltī, vajadzētu rādīt street driftu

šõvakar vai tad nav 21:20? :neka:

Blondiins wrote:nu līdz tam saīsinājumam I6 aizdomāties i pagrūti

vēl redzēts, ka I vietā lieto R (row).

Lambertino wrote:Šovakar 23.00, Ātruma ciltī, vajadzētu rādīt street driftu

negribēji teikt Zebrā? :neka:

Pauliic wrote:

Lambertino wrote:Šovakar 23.00, Ātruma ciltī, vajadzētu rādīt street driftu

negribēji teikt Zebrā? :neka:

bija Ātruma ciltī

Ar super lielu nokavēšanos ir beidzot saliktas lapā dažas STREET DRIFT bildes, by r3dboot un Incognito
BILDES

http://www.autoblog.com/2009/10/29/vide ... -day-2009/

Wu-Ryder wrote:Lasiju vienu Japānas interviju, un tur tika uzdots jautājums, ko domā par driftu eiropā, ka visur dominē BMW, viņi arī atbildēja, ka katram regionam ir sava pieejamā mašīna, un viņiem BMW ir tas pats kas mums kautkads Skajs (dārgs, kruts, un daļas samērā gruti dabonamas). Un viņiem tie Ae86 tākā nedaudz labāk pieejami. Tas pats mums ar e30 un e36, kā sēnes pēc lietus. Un nezinu vai tur tik ļoti tā vadība un rbaukšana atškiras no ae86, ja sabūvē abus tad domāju stipri līdzvertīgas mašīnas.

es tiešām nezinu par kontinentālo Eiropu, bet mums tuvajā Skandināvijā Tevis pieminētā "BMW dominance" ir ļoti nosacīta - Nissani, Nissani un vēlreiz Nissani. nu labi - ~1/4 dalībnieku ir ar BMW, bet to nebūt nevar nosaukt par dominēšanu.

protams, bumeru Eiropā ir vairāk nekā japānā, bet vispār driftā japāņu mašīnas izskatās daudz labāk. Tas, protams, subjektīvs viedoklis, bet ne man vienīgajam

DimanC wrote:
protams, bumeru Eiropā ir vairāk nekā japānā, bet vispār driftā japāņu mašīnas izskatās daudz labāk. Tas, protams, subjektīvs viedoklis, bet ne man vienīgajam

Standarta ņizans trasē izskatās tikpat nekā, kā standarta e30 vai e36

gt99 wrote:Es tiešām neorientējos BMW tūningā. Man tas asociējas ar Hamann, Reiger, Alpina.

Zinu gan vienu, ka es ae86 (vienīgais jautājums $$$) varētu sataisīt par top spec drift auto bez problēmām. Nosauc detaļu un es nosaukšu 5-6 tūninga kantorus (US un Japan, retāk Aus), kas piedāvās driftam piemērotu alternatīvu.

Bet vai tas pats attiecas uz BMW? :neka:

p.s. es pieļauju, ka tai E36 universālī varētu būt padaudz custom made detaļas, kas online parastam e36 īpašniekam nav pieejamas.

Eku pieejamā infa par to tūringu.

Automerk : BMW
Type : E36 Touring
Bouwjaar : 1995
Vermogen : 381 BHP
Koppel : 360 Nm
Motorisch : M3 3.2 engine swap
2x Schrick camshafts
Carbon Hamann Airbox
re-mapped ecu @ Carly Motorsport
Custom made exhaust
Sinterbrons aangepaste koppeling
aangepast M5 differentieel
Remmen : hydraulische druk verdeling
Onderstel : Intrax
Exterieur : 17" rims by KMC
Lichtgewicht deuren, achterklep,
motorkap (polyester) en Lexaan ramen.
D1 goedgekeurde rolkooi.
(c) http://driftking.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Gandrīz kā manējais !!!