www.BURNOUT.lv

kautka jau pieradis pie tās pagales esmu.. neatteiktos no Hirsh oriģinālās karbona apdares... tikai to visu atsevišķi nereāli dabūt.. vēl būtu ok kāds tumši pelēks koka imitācijas dēlis

Īstenībā šitādiem palieliem un "comfy" autiņiem tā pagale reizēm arī piestāv...

Kāds Tev patēriņš šim modelim? Cik noprotu, pa Rīgu vizināties sanāk, ja?

Rīgas centrs nav... bet Rīga ir.. ap 12-13litri tagad. šoseja ap 8-9, bet ar 98to... 95e ēd par 2litri vairāk vismaz

Tiešām skaists auto, pats ar tādu noteikti ņemtu, attur tik patēriņš un tas ka panelis nepatīk

Focus wrote:
sēdekļi super ērti... jāsarunā vēl elektriķis lai tiek skaidrībā kapēc apsilde nestrādā... viens lieks štekeris palika..

tas stekeris iespejams ir dzesesanai, izskatas ka tev tadas vnk nav

Weber wrote:

Focus wrote:
sēdekļi super ērti... jāsarunā vēl elektriķis lai tiek skaidrībā kapēc apsilde nestrādā... viens lieks štekeris palika..

tas stekeris iespejams ir dzesesanai, izskatas ka tev tadas vnk nav

ventilacijai butu perforeta ada pa vidu.. airbaga lampiņa nedeg, tas nozīmē ka tas ir pievienots..
man čoms ari pirka citus sēdekļus.. iepriekš nebija ne apsildes ne ventilācijas (kautkāds modelis speciāli Itālijas tirgum)... tagad ir viss un viss strādā.. pievilkt nav grūti, ja cilvēks saprot ko dara.. es tur nelīdīšu, iedošu specam

Tas nav airbagu sensora štekeris, kurš čeko vai uz krēsla kāds sēž?

Jaunie krēsli izskatās Veiksmīgs pirkums sanācis.

Ģimenes auto arī ticis pie labiem navarotiem.

Kaut kad minēji par vēlmi uzlikt gaišo salonu ? Varbūt noder .http://www.fordclub.lv/rus/forum/topic/?posts_id=118081

Jur wrote:Kaut kad minēji par vēlmi uzlikt gaišo salonu ? Varbūt noder .http://www.fordclub.lv/rus/forum/topic/?posts_id=118081

ne paldies, bus jau labs šis pats esošais..
negribu reģistreties tur un nezinu vai tas ir no universala. no sedana neder

šodien saabiņš gūlās uz operāciju galda
primārais - ķēdīte..
izceļot motoru atklājās ka motora un kārbas spilveni beigti, visās malās eļļas noplūdes, diezgan bēdīgs skats.
jāmaina visas balstrāmja bukses, abi stūres pirksti, silenti, kārbas eļļa (8litri ) utt...
turbīne vēl labā stāvoklī.
pasākums iebrauca 4ciparu skaitlī





nākamais etaps būs bremzes... jāmeklē bremžu diski.. ja neatradīšu, uz laiku jāliek būs standarta Aero komplekts...
kautkad vienā saitā biju atradis... 160Ls/gab, bet neesmu pārliecināts vai īstie un tā arī tas info pazuda.
laikam būs jāapmeklē Porsche Baltics..

Nez pa cik viens tāds br. disks nāk

Izsaku līdzjūtību makam , bet ja drīkst jautāt kapēc izdomaji mainīt ķēdi? Nav tak viņai īsti tādu maiņas intervāli un plīst nevajadzētu.
P.S. manam spainim par viena br. diska cenu var visas bukses un gultņus nomainīt un ne tos lētākos

Krish wrote:Ja priekš sevis, tad kārbā eļļu ieteicams mainīt 2 reizes!

Apmaini pirmo reizi, iedarbini, lai rodas spiediens, tad eļļa kas palikusi muftā samaisās ar jauno un tad maini vēlreiz un viss būs svaigs!
p.s. Ja ir iespēja tad var pat izmest līkumu, vai uz tā paša pacēlāja atvilkt divīti lai paslēdzās pa ātrumiem un samaisās eļļa!

to visu man izstāstija. ja nolej un pielej, tad sanaak tikai 4litri... ja izgriež, tad 8

koni4jo wrote:Izsaku līdzjūtību makam , bet ja drīkst jautāt kapēc izdomaji mainīt ķēdi? Nav tak viņai īsti tādu maiņas intervāli un plīst nevajadzētu.
P.S. manam spainim par viena br. diska cenu var visas bukses un gultņus nomainīt un ne tos lētākos

ir intervāls.. 150-180k. bet tur vairāk motorstundas skaitās. ja brauc vairāk pa pilsētu, ātrāk pienāk maiņa.
man bija 222444km uz vakardienu.. vilku tik ilgi jo vnk žēl bij naudas
atjaucot vaļā konstatēja ka ķēde jau rīvējās pret vāku un viens spriegotājs izdilis gandrīz kā papīrs... vēl mazliet un motora maiņa

Focus wrote:

koni4jo wrote:Izsaku līdzjūtību makam , bet ja drīkst jautāt kapēc izdomaji mainīt ķēdi? Nav tak viņai īsti tādu maiņas intervāli un plīst nevajadzētu.
P.S. manam spainim par viena br. diska cenu var visas bukses un gultņus nomainīt un ne tos lētākos

ir intervāls.. 150-180k. bet tur vairāk motorstundas skaitās. ja brauc vairāk pa pilsētu, ātrāk pienāk maiņa.
man bija 222444km uz vakardienu.. vilku tik ilgi jo vnk žēl bij naudas
atjaucot vaļā konstatēja ka ķēde jau rīvējās pret vāku un viens spriegotājs izdilis gandrīz kā papīrs... vēl mazliet un motora maiņa

bet man tikai patīk, ka nezin kāpēc lielākā daļa cilvēku ir iedomājušies, ka ķēdes nekad nav jāmaina visām ķēdēm ir intervāli un šeit ir uzskatāmi redzams, kāpēc cilvēki nemaina, jo tas maksā baigo naudu.

lo0s3r wrote:

Focus wrote:

koni4jo wrote:Izsaku līdzjūtību makam , bet ja drīkst jautāt kapēc izdomaji mainīt ķēdi? Nav tak viņai īsti tādu maiņas intervāli un plīst nevajadzētu.
P.S. manam spainim par viena br. diska cenu var visas bukses un gultņus nomainīt un ne tos lētākos

ir intervāls.. 150-180k. bet tur vairāk motorstundas skaitās. ja brauc vairāk pa pilsētu, ātrāk pienāk maiņa.
man bija 222444km uz vakardienu.. vilku tik ilgi jo vnk žēl bij naudas
atjaucot vaļā konstatēja ka ķēde jau rīvējās pret vāku un viens spriegotājs izdilis gandrīz kā papīrs... vēl mazliet un motora maiņa

bet man tikai patīk, ka nezin kāpēc lielākā daļa cilvēku ir iedomājušies, ka ķēdes nekad nav jāmaina visām ķēdēm ir intervāli un šeit ir uzskatāmi redzams, kāpēc cilvēki nemaina, jo tas maksā baigo naudu.

Tieši tā, jau no sen seniem laikiem ķēdes mainīšanu motoram neesmu uzskatījis par vajadzīgu, cik mašīnu bijis ar ķēdi (tikai dažas ), nekad pat iedomājies par tādu lietu neesmu, laikam labi, ka visus esmu laicīgi kādam aizpārdevis
Aiii labāk ar siksnu autiņš uz to intervālu sanāk divas jāmaina, bet cipars ar visiem loriņiem paļoboi daudz mazāks

Krish wrote: Apmaini pirmo reizi, iedarbini, lai rodas spiediens, tad eļļa kas palikusi muftā samaisās ar jauno un tad maini vēlreiz un viss būs svaigs!

Ja es nemaldos, atomātam eļļu maina pie iedarbināta dzinēja..
Un nevajag tur neko skalot.. Izlejam visu ārā līdz pēdējai pilītei, pie ieslēgta dzinēja un tad arī pildam jauno eļļu, līdz vāciņam. Tik nevajag aizmirst, ka eļļas maiņas brīdī jāieliek ir neitrālajā.