www.BURNOUT.lv

Tev viss ir skaisti
izņemot tas plaukts, to noteikti var labāk. Tur jau tagad stūris smaida.

Tev priekšā ir apakšai tiltam "savilcējs", apakšrāmis? Kaut kur lasīju, ka šitiem standartā tur nav savienots, tad liek kaut ko paštaisītu un tml., lai labāks saturs.

Pagriezienus vajag sapulēt un būs kā jauni.

howitzer wrote: ↑24 Jan 2026, 18:10 Ahujencix, dod vēl! Var palūgt vēl dajebkādu info par galvu uz flow bench`a? Kādi rezultāti, kas galvai sadarīts, utt?

Galavai ir jauni Supertech Vārsti, Jaunas sēžas , vadīklas, kompensatori, galva ir portēta pie EMT.
Pats EMT noteica ka esot sanācis pagaidām viss labākais rezultāts.

labs darbiņš jau sadarīts!

Ziemassvētkos palūrēju, kas apakšā.


Krāsa dzīvē vnk super

Aizdomājos vairāk par to, kā noregulēt degvielas padevi un aizdedzi. Tad atradu, ka K-data pārdod “plug and play” ECU, kas spēj darbināt arī jebkuras citas sprauslas. Laikam būs jāpasūta.
Sāku likt kopā dzinēju.

Jaunas Samco silikona šļūtenes



Pielaikoju sajūga trosi ar jauno kārbas kronšteinu, bet trose izrādījās krietni par garu, tāpēc pasūtīju citu.

Pielaikoju pārslēdzēju un saregulēju robus. Slēdzas normāli, bet mehānismam uz kārbas ir diezgan liela brīvkustība — tur, visticamāk, būs jāizvirpo bronzas bukse.


Kronšteins ar metāla aizsargu kaut kā neder kopā. Ja atstāju šādi, tad motora kronšteins sēž šķībi.

Modificēju metāla aizsargu.


Pielaikoju izplūdi, un par laimi tā der. Tā ir no Golf Mk1 KR swapa. Tā kā 16V dzinējiem izplūdes kanāli ir vienādi, tā der arī uz ABF.



Uztaisīju vēl papildu karstuma aizsargu.

Te mēģināju uzlikt 228 mm sajūga disku 225 mm vietā, bet tas nederēja — 228 mm sajūga diskam nepieciešams citādāks spararats.
Pagaidām palikšu pie oriģinālā 225 mm sajūga. Ja tas sāks slīdēt, tad būs jāliek kaut kas stiprāks, bet pagaidām negribu tērēt 700 eiro.




Pagaidām tas arī viss. Ir uztaisīts saraksts ko vēl vaig,bet to visu sūtīšu pavasarī.

<3

Tas k-data ar visu softu gatavu tirgo vai arī tev tas pasākums vēl jāregulē pēc tam?
Ja tāpat jāregulē, nebūs jēdzīgāk paņemt ko normālāku/labāku? Piemēram ecumaster, maxxecu. Ciparos izskatās tuvu tam k-data ecu. Ja vēl jāregulē, diezvai pie mums kāds gribēs čakarēties ar kaut kādu k-data.

k-data ir mega mīzējs

Izplūdes kolektors nav baigi tuvu tunelim? KR bloks tomēr ir īsāks.

Marts ir pavasara 1. mēnesis

Es laikam to karstuma aizsargu liktu nevis uz kolektora, bet gan uz auto virsbūves. Doma tāda, ka tad, tev tas kolektors kalpos ilgāk, jo labāk dzesēsies. Savādāk pie lielas temperatūras tas sāks plaisāt.

Bet savādāk, ļoti smuki!

Martinss wrote: ↑01 Mar 2026, 18:15 Tas k-data ar visu softu gatavu tirgo vai arī tev tas pasākums vēl jāregulē pēc tam?
Ja tāpat jāregulē, nebūs jēdzīgāk paņemt ko normālāku/labāku? Piemēram ecumaster, maxxecu. Ciparos izskatās tuvu tam k-data ecu. Ja vēl jāregulē, diezvai pie mums kāds gribēs čakarēties ar kaut kādu k-data.

Jā, K-data nāk ar oriģinālo SW, pēc tam vari regulēt pats. Bet, cik skatījos, kaut kas normāls sākas no ~1300 €, tas ir ar vadiem. Ap 600 € var dabūt plug and-play K-data.

arniks8 wrote: ↑01 Mar 2026, 23:16 Izplūdes kolektors nav baigi tuvu tunelim? KR bloks tomēr ir īsāks.

Kad ieliku motoru, tad arī piemērīju izplūdes kolektoru, un viss derēja, kā vajag.