www.BURNOUT.lv

Martinss wrote:Piedod, veel neesmu tik ljoti vecs, lai brauktu ar moci.

nekas, pēc trīsdesmit...

ja jau vēl nenoliedz ka kkādas liesmiņas pakaļā tev danco, ņem lehus is'u un gāzē nost.

par rwd volvo nu ir tiesa, ka tikai retam indivīdam tas var likties pievilcīgs, jo dizainu tur ir aizmirsuši veči
Volvo jau vispār rada iespaidu, ka vairāk tādiem padzīvojušiem kungiem piestāv ar iepirkumu ratiem utt..
no volvo zviedrijā (ap 300 latiem jārēķina klāt LV legalizēšana) S70 vari atrast arī labus eksemplārus tai skaitā ar AWD, ja baigi gribās to vienu mēnesi pa vosu nogāzt šķēršam..
piedevām ir iespējas arī nodarboties ar tuningu mainot restes, R sērijas bamperus, ļurbīnas utt. gāzējās šie arī labi, pieciem cilindriem forša skaņa.
http://www.blocket.se/ostergotland/Volv ... ?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/overtornea/Volvo_ ... ?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/kristianstad/Volv ... ?ca=11&w=3
Braukt ar šitādu visai ērti. Tiesa gan esmu vizinājies dīzeli+tomātu, bet gaita līgana un ērta, nav kā 4.golfam, kuram katru bedri sit caur zobiem..

nesaku, ka šis must have (sedans man atgādina mājsaimnieču auto), vnk. ja ir 2000ls budžets, tad varbūt vērts iepirkt bišku ļētāku ļerkatu un būs vēl piķis, ko to auto saremontēt. ne jau visu iepriekšējais saimnieks pirms pārdošanas sataisīs..

karlis wrote:piedevām ir iespējas arī nodarboties ar tuningu mainot restes, R sērijas bamperus, ļurbīnas utt.

Tikai diemžēl, salīdzinājumā ar populāriem vācu auto būves modeļiem, tas viss (orģināls) maksā kosmosu!

taisnība. arī jāmeklē ir kosmosā

Juzix wrote:

karlis wrote:piedevām ir iespējas arī nodarboties ar tuningu mainot restes, R sērijas bamperus, ļurbīnas utt.

Tikai diemžēl, salīdzinājumā ar populāriem vācu auto būves modeļiem, tas viss (orģināls) maksā kosmosu!

varbut taapeec ka nemeetajas uz katra stuuura apshaubaamaa kvaliatatee (ar to domaaju ka lietotajs ir to visu to orgjinaalo smukumu taapat sapisis )ka vacu autobuuves gadiijuma?

jaaniss wrote:http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... bhmnm.html


vienīgi pašam gāzi vēl jāuzliek

Un pašam retuktors vai kārba jāsamaina

Šitiem kārbas/reduktori baigais deficīts? Jau kādu laiku tieši šito S6 pētu.

mdz varēs labāk pastāstīt,bet cik no audi-style lasītā sapratu,tur viss izņemot salonu ir galīgi slikti.

Ir kādam pieredze bijusi ar Ford Mondeo (2000 - 2003) un 2.0 TDCi dzinēju?

Fords jau labu laiciņu taisa lielākus sūdus kā Opels pirms 20 gadiem!

Kādas atsauksmes par Volvo c70 1999 gads? Vasara beidzās, jāmaina sebrings uz ko citu.

Volvo • C70 (NK) Coupé • 2.5 Turbo LPT 20_V (NK56) (142kW)
Ar šo nav manītas īpašas problēmas

Čomam bija c70 2.3t manuālis. Tikmēr kamēr ir nauda par ko veikt apkopes nemīlējot santīmu, viss ir ok. Priekšējā hadenē diezgan bieži jāmaina bija kautkādas stūres atdures ja nemaldos. Bet nu auto nav no lētajiem uzturēšanā. Patēriņš monstrāls 12-15l. Pēc čipošanas sākās dzinēja beigu sākums un kārbas/spararata nāve.

Bet nu iet tas auto lopā, iekšā komfortabls (ja neskaita, ka lielākajai daļai c70 virs 100km/h svilpo durvju gumijas), izcila stock audiosistēma.

Izvēle diezgan dažāda, bet ko labāk izvēlēties?
audi s4 b5 2000/1g. Tas ir v6 2,7biturbo Avants / manuālis
e46 3.0d 2001/2g. Universālis m-pakots/ manuālis

Abiem apkopes līdzvērtīgi dārgas. Domājams ja ņemt audi tad uzreiz iekšā gāzi krāmēt. Tad patēriņa ziņā līdzvērtīgi. Abi patīk, kādas atsauksmes? Par s4 domāju ka ļoti daudz nebūs, nav bieži sastopams.

Čomam arī ir c70, tikai kabris, 2,3t iet tiešām lopā. Pēc ziemas sāka hadene jukt, nomainīja. Sāpīga vieta viņiem ir durvis, bieži jāmaina kustīgais mehānisms jo "salokās" no durvju svara, tobiš durvis ir nosēdušās. Kabrim bija tā, ka lai šofera durvis dabūtu vaļā viņas bij jāpiepaceļ...

Šiem nāk ļoti laba gāzes sistēma no rūpnīcas...

intrese dmw e46 330d gribu tikkai ar manualo karbu
intrese sads http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... jnlpm.html kadi plusi minusi? http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... anlkx.html un kadi sim plusi minusi?

Tā kā plānoju mainīt auto, tad pakomentējiet lūdzu konkrētos:
Ford Focus MK1 1.6
Opel Astra G 1.6
It kā varianti vēl bija Toyota Avensis 1.8 un Volvo V40 1.8.

Vairāk skatos uz pirmajiem diviem dēļ popularitātes, līdz ar to detaļu pieejamību un cenu, respektīvi, plānotiem (un nē) izdevumiem.
Interesē tikai universālis, benzīns, 1999.g +/-1 gads. Skatoties ss.lv cenas, domāju, tai vajadzētu būt no 900-1200Ls.

Nevajag neko vairāk, ka uzticamu-izdevīgu-sakarīgu ģimenes auto
Tepat topikā lasīju kopumā labas atsauksmes par Astru. Cik tā līdzīga Focusam? Kurai vairāk +/-?

Iesaku opeli! Fords ir dārgāks uzturēšanā. Focus'am panelis tāds nevisai simpātisks. Par avensi tikai tās labākās atsauksmes no izturības viedokļa(darba zirgs).

Avensis būs izturīgākais no šiem visiem, bet ar dārgākām, piemēram, virsbūves daļām u.tml. (tpu tpu tpu ja kas notiek) Bet nu arī Astra iesakāma, par šo paaudzi īpaši daudz slikta nav dzirdēts

Pašām kādreiz bija darba Avensis, 2000 gada ar vecā tipa 2.0 dīzeļmotoru. Piekare ļoti izturīga - nobraucu gandrīz 3 gadus, mēnesī ~6k km un tika samainīti aizmugures amortizātori, priekšā lodbalsti, laikam atsaites un vienā pusē plauktu bukses. +vēl motora un kārbas spilveni. Problēmas abija ar pusasīm, kuras izdilstot sāka mest.
Tā, kā auto pie manis nonāca jau ar gandrīz 200k km (pēc odometra) noskrējienu, tad uz kopējā fona pilnīgi neko sliktu nevaru teikt.
Kā jau Arčuks minēja, daļas padārgas. Piekares detaļām cena x2, salīdinot ar Audi vai VW.

Astra G arī ir eksplotēta, tiesa vien kaut kādu nepilnu gadu un 1.7 dīzelis. Gadu nobraucu, arī ~6k km pa mēnesi un vienīgais ko samainīja, bija aizmugurējās atsperes - šitiem tā esot vājā vieta.