www.BURNOUT.lv

mekletajs wrote: ↑10 May 2019, 13:22 Ir kādam pieredze ar šiem saab un par to motoriem, kurš labāks/sliktāks utt.:
https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... bkmhn.html

Draudzenes sencim bija 9-5 ar 1.9tdi un 150zs.
matars foršs, bet tad sanāca kapitalka, un īsi pēc tam kārbiņu arī remontēja, tomātu.
Meistars pa blokiem rakājoties atrada, ka auto nobraukums bija 650k km.
bet ja runā par tā matāra degvielas tērēšanas īpašībām un gaitu, man ļoti patika, biju ar to auto aizbraucis līdz Austrijai.

Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Bet ko labu tur ceri sastapt? Nu tā nopietni!

Es nez. Apgaismojiet mani.

Laikam rūsa. Pārējais bulletproof

Nu hvz kas tur tik traks var būt. Ar savu pagaidām esmu gandarīz 25k km nobraucis, un pa lielam vienīgais kas ir noplīsis ir elektriskais ventilators kondiškai, ko šodien samainīju. Savādāk nekādas lielās problēmas tas auto nav sagādājis. Sprausla sāka gļukot, bet pēc litrā tīrāmā līdzekļa izlaišanas caur sistēmai viss ir tip top jau kādus 3 mēnešus. Viena domkrata vieta izskatās mazliet aidomīga, bet uzcelt var, vasarā būs jāsametina. Šādi tādi kasaki no iepriekšējā īpašnieka līkrocības bija jānovērš, kā piemēram pilnīgi caur dirsu savilkti vadi atpakaļskata kamerai, nomainīti amji un atbalsi, bet atstāti vecie putekļu sargi un atboiņiki. Vārdu sakot nekas traks. Diez vai eksistē ideāls auto ar 16 gadu vēsturi aiz muguras, ok GG golfs

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Vari palasīt kā man gāja. Auto ir foršs.

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Ņem manu.

Būs ar svaigu skati, TAISITS PREIEKŠ SEVIS

*Sicram wrote: ↑10 May 2019, 20:37

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Vari palasīt kā man gāja. Auto ir foršs.

Tak Tev tur vispār nekā nebija, pāris sviras apmainītas, pneimobaloni un viss.

Īsāk sakot, uzmet pm vai uzzvani, varu apstāstīt visu sīki un smalki, cik daudz un kas ir salauzts un cik maksā, nobraucot ar tādu auto 100k km.

*Sicram wrote: ↑10 May 2019, 20:37

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Vari palasīt kā man gāja. Auto ir foršs.

Izved uz naudu

Kvalitatīvs razvoda līderis.

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35
Kas ir sliktākais kas var notikt

Suicīds

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Nebūt naudai par ko viņu činīt. Visādi citādi labs daily braucamais. Howicers lohs.

A kur es saku, ka slikts?

Tad brouts un nefilosofe par b5 un citiem sūdiem.

nakurilijs wrote: ↑11 May 2019, 01:19

tolx wrote: ↑10 May 2019, 19:35 Es neko nerubīju.
Kas ir sliktākais kas var notikt, nopērkot e39 vagonu pa 2k? Nu tā nopietni.

Nebūt naudai par ko viņu činīt. Visādi citādi labs daily braucamais. Howicers lohs.

Tieši tā - nauda.
Ja nebūtu pats bijis āksts un nenosvilinātu sajūgu, tad uz 25 000 km būtu bijis mainīta tikai rocene, bet tur vienmasnieka svaps un bēdu nezini. Vienīgi tie ebanutie pixeļi panelī brīžiem besī. Ja nav jācīnās ar rūsu, tad pārējais ir zbis.

Man vai nu kāds ir salabojis pixeļus vai arī vēl neviens nav izdedzis, jo visi deg

Nu pikseļus salabot jau nu tiešām nav nekāda problēma, kas atturētu no auto iegādes