www.BURNOUT.lv

bet nu jaa, asap kaut kas jadara ar seedinaajumu

Viss ir ļoti labi

Ja nebūtu spīdīgi reperu riteņi kas nāk ārpus arkām, tas augstums izskatītos OK. Eju jau eju.

nu pa manam tur neko vairāk sedīnāt nevajadzētu, bet tikai vairāk riepu un būtu okhujēna

Spoiler

Show

Es šitajā bildē iztēlojos vismaz uz pusi lielāku riepu un tad es esmu ahujēnā

Izskatās kā kaut kādos 90tajos

zem haubes izskatās kā rūpnieciski ielikts, viss smuki, nekas nekarājas, IXT čaļiem līmenis mega audzis

mobile.de - 10k?


Izskatās ļoti labi ar RM'iem

kretīns wrote:Izskatās kā kaut kādos 90tajos

Ar šādu klīrensu var visu LV izbraukāt krustām šķērsām nebaidoties kkur aizķert apakšu
Par to 90' sakatu, tas laikam domāts ka pakaļa gaisā
Mazās bremzes , tad jau r14 iet virsū, ar bottlecap vai mazajiem basketweave (tie gan vairāk fl piestāv) arī nebūtu slikti

CH kādas un kad liksi bremzes?

Iekš e30.lv bija topiks kur bija uzķīmiķotas ventilējamās 300mm bremzes no kkāda forda ja nemaldos, joprojām saglabājot 4x100

Paldies kungi!

Par klīrensu - tas tiesa, šobrid pilnigi nekur neķerās un tam auto principā ir normalas mašīnas klīrenss.
Bet vajag vismaz pakaļu dabut zemāk. 4 pirkstu wheelgapu samazināt uz 1-2.

Par bremzēm - vēl domāju ko un kā. Katra zina jautajums jarisina asap. primarais šobrid dabut 2 tiltus ar disku bremzēm.

nu priekšu labāk laikam salikt no e36 stoikām un plauktiem, vieglāk būs dabūt koilus, teorētiski par ar pašiem TA technikiem pietiks uz šī špicbuka svaru.


p.s gribu lai izvizini, vienmēr ir interesējis kā šis auto kust uz priekšu ar m54b30

-AF- wrote:nu priekšu labāk laikam salikt no e36 stoikām un plauktiem, vieglāk būs dabūt koilus, teorētiski par ar pašiem TA technikiem pietiks uz šī špicbuka svaru.


p.s gribu lai izvizini, vienmēr ir interesējis kā šis auto kust uz priekšu ar m54b30

Nē, nav labāk. Ar e36 stoikām un plauktiem uz e30 priekšējās piekares ģeometrija pilnīgā un totālā dirsā un der tikai un vienīgi, lai pistu taisni uz līdzenas dragrace taisnes, jo tur viss tik slikti iznāk, ka pat pa šoseju pabraukt nevar neispringstot, par līkumu ņemšanu vispār nerunājot.

-AF- wrote:nu priekšu labāk laikam salikt no e36 stoikām un plauktiem, vieglāk būs dabūt koilus, teorētiski par ar pašiem TA technikiem pietiks uz šī špicbuka svaru.


p.s gribu lai izvizini, vienmēr ir interesējis kā šis auto kust uz priekšu ar m54b30

Yup, noversīšu pāris lietas un tad varam kkur saskrieties.
Interesē tas pats ar tavu 46to

Par e36 setupu - it ka butu ertak ar koiliem un bremzem, bet negribas man to..
Vienigais no e30 Burkānam bija kkads mega setups. Bet nu tur jau bija zinātne apakšā.

IMHO vadi un filtra kastes kronšteini nav baigi skaisti, bet ir ok.
Šis ir way to go -

Spoiler

Show

Pilnīgi padrāzt tie pāris vadi motortelpā. Ļekāt gunāru vajag Redubes klātbūtnē.

Stanci te nevajag, bet realitātē tas auto klīrensa ziņā izskatās pēc kāda audista sapņa
Long story short - būs ļoti, ļoti labs tricārs

Kārtējais pierādījums, ka, darbu padarot akurāti, jaunākas paaudzes dzinējs vecāka auto motortelpā izskatās lieliski.
Ir braukts ar E30+M54, iet afigenna. Krietni labāk, nekā ar M52B28. Par sēdinājumu, manuprāt, priekšā viss labi, aizmugurē kaut kādus -30mm un būs kulē.
Jāpiekrīt, ka zvanīja 2010tais gads un prasīja savus hroma diskus atpakaļ. Auto krāsa ir fantastiska, ļoti patīk izpūtēja gali, lūpa, spoilerītis, viss kruti.

p.s. - cik samaksāji par motora ieswapošanas darbu? Var arī pm.

hahaha 316. ar to tak nevar pat uzspolēt.

ttd wrote:hahaha 316. ar to tak nevar pat uzspolēt.

Var gan!