www.BURNOUT.lv

Posted: **20 Mar 2014, 18:18**

Ir pa lielu atstarpes. Kkur starp bildēm minēju, ka slieknsis ir tikai pieķerts uz dažiem punktiem un pabeigšu šajā nogalē. 7dienas vakarā apnika darboties

Posted: **06 Apr 2014, 20:52**

Viss turpinās.

Spoiler

Show

Neprecīzi piegriezu, bet nav pasaules gals.

Apnika metināt. Uzlaidu šķiedreni.

Posted: **06 Apr 2014, 21:16**

Ik viena benzīgalvas murgs

Spoiler

Show

Ir lielāki kapi pa kreiso pusi

Protu izmantot papildus roku pāri.

Iekšējā arka nākošais izaicinājums

Šonedēļ pietiks

Posted: **06 Apr 2014, 23:54**

zaaaebiis, vot tā ir apņēmība!

Posted: **07 Apr 2014, 17:09**

nu nah

Posted: **07 Apr 2014, 21:06**

mjā.. šķiet ka pie apmēram tāda pat kuzava stāvokļa es nolēmu par labu kuzava maiņai... Apņēmība baigā tev to visu pa jaunam taisīt.

Posted: **07 Apr 2014, 21:24**

Bija varianti. Pirkt savu metināmo un darīt to ko daru, vai nodot naglās, pielikt iekrāto naudu un paņemt citu kaķi maisā.
Paliku pie pirmā varianta.
Metināmais vienmēr noder. Ir garaža kur to darīt. Būšu auto iedevis pluss 5-10gadi.
Vispār pēc 5ciem gadiem šis modelis jau būs retums pie tādiem izmiršanas tempiem

p.s. Kapi ir lielāki nekā biju gaidījis, bet tie ir tikai dzelži. Viss ir labojams

Posted: **17 Apr 2014, 20:15**

Pagājušās 7dienas progress

Spoiler

Show

Iekšējā arka

Tiek uzklāta reaktīvā grunts

Pēc tam šuvju mastika

Nākošais process ir uzklāt epoksīda grunti

Ap bāku tiek izdrāzta rūsa un spārnam nodrāzta transporta grunts

Atkal izmantoju reaktīvo grunti

Nākošais process, ko noteikti daudz meistari LV nedara, ir šuvlu mastiku saspiest spraugās tā, lai otrā pusē nosedzās, jo tur klāt neviens tikt nevar. Izmantoju melnu mastiku tūbā(tā nav logu līme).

Pa lieldienām dzīvošu garažā un turpināšu iesākto

Posted: **17 Apr 2014, 20:21**

Kas ir reaktīvā grunts? Kā pēctam pāri tām šuvēm kurās ir mastika? Stiklašķiedras špaktele?

Posted: **17 Apr 2014, 20:35**

Nemācēšu precīzi paskaidrot, kas ir reaktīvā grunts. Tā reaģē ar metālu. Uz tā nevar špaktelēt vai krāsot. Parasti uz tās vel klāj HS grunti un tad špaktelē vai krāso. Es klāju epoksīda, jo tur netiek krāsots un epoksīds tāpat kā akril krāsa vai laka izolē no apkārtējās vides ietekmes. HS grunts tieši pretēji, reaģē ar mitrumu, tapēc ir jakrāso. Liela daļa nepareizi dara, ka pēc remontu darba pagaidu variantā uzklāj HS un tad brīnās, ka pēc kāda lieka viss rūsā.
Tā mastika tiks pieslīpēta, lai netraucē nogruntēt ar epoksīda grunti. Uz epoksīda grunts tiks klāta šķiedrene. Vel tur kur netiek klāt, ar pistoli tiks pūsts konservants. To konservanata padarīšanu taisīšu, kad viss būs sakrāsots.

Posted: **17 Apr 2014, 20:44**

Patīk ka šajā forumā ir vairāk dažādu marku auto, nevis tikai vag vai bmw, much respekts par tāda darba ieguldīšanu mondeo!

Posted: **17 Apr 2014, 21:20**

Labs darbs tā turpināt!! Reaktīvā grunts manuprāt ir domāta skābā grunts, kas reaģē uz ršu un apsorbē to!! Esmu arī dzirdējis, ka uz skāo grunti nedrīkstot špaktelēt, bet domāju, ka tā ir tikai tantuku runa! Pats praksē varu teikt, ka esmu špaktelējis un nekas nekaiš un ja kas kaitātu tad uz viņas arī gruntēt un krāsot nedrīkstētu!
Bet lai vai kā pastrādāts godam!

Posted: **07 May 2014, 22:24**

Laiks virsbūves darbiem ir arviem mazāk un mazāk. Daudz pavasaru darbu. Tagad man ir tā, ja līst eju uz garažu, ja spīd saule, tad darbs dārzā

Bet ir kkas tomēr padarīts, lai būtu kāda jēga iepostēt.

Spoiler

Show

Kāds no iepriekšējiem īpašniekiem metinājis klāt bagažnieka amīša stiprinājumu un nav apstrādājis. Tagad glāze papuvusi vienā vietā.

Slīpēju iekšējo arku. Tur kur dzīļākas poras, ņemu un griežu kārtīgus gabalus ārā. Netīk baigi ar smiltīm darīties un labas ripas deldēt. Baigie kakājumi sanāca. Dega cauri. Kkur vel rusa čakarē un rūpnīcas grunts un mastika vietām.

Taisu arkā caurumu lūkas drenāžas caurulei. Vairs netiks ūdens novadīts slieksnī.

Metinu glāzi. Nav ērti tikt klāt.

Kkas sagruntēts. Painteresējos pa to grunti. Jā, tā arī skaitās skābā grunts.

Nogriezu krēsla stiprinājumu, lai tiktu klāt rūsiņam.

Iekšējai arkai šuvju mastika. Ir vietas, kur nebildēju, jo nav ērti to izdarīt. Tas ir, arkas iekšpusē ārējo daļu.

Kkas tiek lāpīts. Daļēju caurumu atstāju, jo tur cauri uz riteni iet abs vads.

Griežu grīdu. Nekādas žēlastības. Kā brūns pleķis, tā fleksis iekšā. Vienīgi šājā pusē uzmanīgi, jo pa apaksu iet degvielas un bremžu daurules. Negribu ņemt nost, jo tad jasalauž stiprinājumi. Normāli nav iespējams noņemt vai arī vnk negribu domāt kā.

Grīdai viena puse salāpīta. Tagad sagruntēju.

Atkal mastika.

Un nu jau esmu ticis lidz epoksīda gruntij.

Tas šobrīd viss!

Posted: **07 May 2014, 22:48**

Kādēļ spārnam vnk nevarēja nometināt pilnu šuvi, lai nav jāziež šuvē tā melnā mastika?

Darbs ieguldīts milzīgs. Lai izdodas viss iecerētais.

Posted: **07 May 2014, 23:07**

Labs progress

Spoiler

Show

Tīri tā lai piesietos - Tu tā YOLO cauri krāsai metini?

Jā, zinu, nav būtiska vieta, bet vienalga

Posted: **08 May 2014, 09:32**

user wrote:Kādēļ spārnam vnk nevarēja nometināt pilnu šuvi, lai nav jāziež šuvē tā melnā mastika?

Darbs ieguldīts milzīgs. Lai izdodas viss iecerētais.

1. Metinot pilnu šuvi, ir lielāka iepēja uzmest buktes.
2. Mastika nav defekta labošana, bet gan šuves aisarglīdzelis otrā pusē arkai, kur netiek fiziski klāt. Spiežot mastiku no sejas puses, tiek izspiesta otrā pusē. Protams, visu darbu beigās būs japūš visur konservants.

p.s. Ja būtu rets auto, iepejams, ka darbus veiktu vel efektīvāk. Tas ir, visas lielās virsbūves daļas nourbtu reizinātājos, alvotu utt.

Posted: **08 May 2014, 09:43**

GG. wrote:Tīri tā lai piesietos - Tu tā YOLO cauri krāsai metini? Jā, zinu, nav būtiska vieta, bet vienalga

Ar to virsmas rūpīgu attīrīšanu vietām haltūrēju. Īpaši, kur ir mazi ielāpi jaliek.
No krāsas tur ir maz. Vairāk tur ir pelēka grunts. Ar lielāku strāvu, tur viss nodeg un ir kontakts, bet ja vel gadās plānāka vieta vai rūsa neredzama, tad izdeg. Ja godīgi, tad tālāk grīdai jau rūpīgāk visu attīriju, jo apnika svilināt caurumus.
Tā vieta bildē, ir zem krēsla un galīgi nebija vēlēšanās iespringt. Gribēju ātri visu sķert un iet mājās

Pirms gruntēšanām gan visu rūpīgi attīru. Tagad tas jaiemācas pirms metināšanas. Esmu ļoti nepacietīgs, gribu visu ātri izdarīt.

Posted: **08 May 2014, 19:01**

Pilnīgi saprotams, ja jāpārmetina viss auto.

Jautāju, jo man pašam pēc pieredzes kautkā deg cauri, ja nenotīru krāsu

Moš tā krāsa iejaucās iekšā metālā un kautkādas poras parauj.

Posted: **08 May 2014, 19:29**

GG. wrote:Pilnīgi saprotams, ja jāpārmetina viss auto.

Jautāju, jo man pašam pēc pieredzes kautkā deg cauri, ja nenotīru krāsu Moš tā krāsa iejaucās iekšā metālā un kautkādas poras parauj.

Ja metina cauri krāsai, tad deg cauri tapēc, ka tiek karsēta virsma lai tiktu krāsai cauri = papildus izredzes izdedzināt caurumu, kas arī nereti notiek

Posted: **08 May 2014, 19:32**

Tā laikam arī ir. Tas bija sen un ar sūdīgu aparātu

www.BURNOUT.lv

Vents S garāža

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1

Re: Vents S Ford Mondeo MK1