www.BURNOUT.lv

Kas tieši aizdegās? Motora pravodka? Es zinu, ka jau w124 virsbūvēs tieši v8 modeļiem motortelpas pravodka ir sāpīgs jautājums.

Mhm, turklāt tur jau bija piepīta klāt gāzes vadība arī.
Sāpe jau tajā, ka v8 ir maz konkrētajā bundžā, līdz ar to, donora nav.
Bet jā, stragls šobrīd vienkāršs - vēl viens s210 v8 (polijā laikam) vai tomēr s211 e320?

Jaunu nevar pasūtīt?

Var - 600eur (nu apmēram, atkarībā no atlaides, bodē ir 900+). Tad vēl kādi 300eur par gāzes loriņiem (vadi, sprauslas, trubas, reduktors un cita figņa), kas nu vēl tur atklāsies (provodka uz ABS bloku ar izskatās so,so), to visu izdarīt un beigās esam izgrūduši kādu pusotru paku tikai motortelpā. Vai arī vairāk, jo ja motors jāceļ ārā, tad vismaz ķēdes un līdzi nākošie loriņi jāsamaina. Un nav jau tā, ka tur viss pārējais bija stīgā. Beigās tas cipars nostājas pie 3-4k, par ko var paņemt no vācijas/polijas citu, aprīkotu ar visu to, ko gribas un maybe jau ar gāzi iekšā un stabili ne ar beigtu piekari.

S500 W220

FL S211 e550 rwd
*iekš ss nekad nav manīts

a) sedans nav mašīna
b) s211 v8 nāk by default ar airmatic, kas maksā dārgi un regulāri pisās. Tik daudz es nepelnu vēl.

Airmatic ir tie gaisa spilveni pakaļā? Kaimiņš brauc jau trešo gadu, ir vienu spilvenu nomainīji pa šo laiku, tas arī viss. Pastāvot 3-4 dienas gan tā pakaļa nosēžas mazliet zemāk, bet savādāk itkā nesūdzas. Viņam gan nav v8.

Un kur sapnis par Subaru?

ray112 wrote: ↑23 Apr 2019, 23:38 Airmatic ir tie gaisa spilveni pakaļā? Kaimiņš brauc jau trešo gadu, ir vienu spilvenu nomainīji pa šo laiku, tas arī viss. Pastāvot 3-4 dienas gan tā pakaļa nosēžas mazliet zemāk, bet savādāk itkā nesūdzas. Viņam gan nav v8.

S211 parastie spilveni ir visiem aizmugurē.
V8 ir pneima pa riņķi, klasisko atsperu nav vispār.

un Subaru ir, sagatavots un gaida kad metinātājs saņemsies.

tolx wrote: ↑24 Apr 2019, 09:09

ray112 wrote: ↑23 Apr 2019, 23:38 Airmatic ir tie gaisa spilveni pakaļā? Kaimiņš brauc jau trešo gadu, ir vienu spilvenu nomainīji pa šo laiku, tas arī viss. Pastāvot 3-4 dienas gan tā pakaļa nosēžas mazliet zemāk, bet savādāk itkā nesūdzas. Viņam gan nav v8.

S211 parastie spilveni ir visiem aizmugurē.
V8 ir pneima pa riņķi, klasisko atsperu nav vispār.

un Subaru ir, sagatavots un gaida kad metinātājs saņemsies.

Ok, tā jau likās, ka vai tik nebūs pneimatiskā piekare arī priekšā, tagad zināšu

Vārdu sakot, skaidrs, remontēt nebūs ko, tirgosim nost.
Par to, ko vietā, ir jautājums...
Varat uzsākt fleimu par šiem diviem linkiem:
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2976001
https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... apjxf.html

Tam SSa eksemplaŗam izskatās, ka purns ir dzīvi redzējis. Arī EESTI ir daudz vizuālu kasjaku, bet pēc bildēm liekas saturīgāks

Pls acajnajs v8.
Tas nakamais modelis parak garlaicigs izskatas, plus vel kkads urlu perekupu nopistenis

howitzer wrote: ↑26 Apr 2019, 11:54 Pls acajnajs v8.
Tas nakamais modelis parak garlaicigs izskatas, plus vel kkads urlu perekupu nopistenis

+36

SS arii normals rusins jau metaas

Perekups gan tas šoreiz nav, bet nu...
2.5k ar labāku aprīkojumu un potenciāliem virsbūves darbiem vs v8, kam nu tjip nekas vēl nav jāmetina, bet jāliek gāze un kopā tas nostājas pie kādiem 4.2k
Zināma starpība ir.

Es tieši padomāju, ka tam e320 jau ir gāze, kas ir liels pluss.

W211 FL un miers mājā

būtu jau forši, bet cenas liek aizdomāties, nedīzeļu proporcija arī

tolx wrote:Perekups gan tas šoreiz nav, bet nu...
2.5k ar labāku aprīkojumu un potenciāliem virsbūves darbiem vs v8, kam nu tjip nekas vēl nav jāmetina, bet jāliek gāze un kopā tas nostājas pie kādiem 4.2k
Zināma starpība ir.

Bet te jau tu esi izlēmis
211.
Un tas varbūt nekas, ka purniņu nemācēja salikt pēc Maijā notikušās avārijas. Bet ja jau pa jūniju visu salika atpakaļ, tad varbūt nemaz tik traki nebija.
Vismaz vēsture redzama LV.
Tikai nevajag atkal acajnais