www.BURNOUT.lv

Nu tad tā - šodien bišķiņ paskrūvēts auto. Super sajūta, kad saulīte spīd un knaģi nesalst.
Samainītas salona plastmasas zem paneļa no pelēkajām uz melnajām, aizvilkta fleška uz bardačoku, kā arī viss salons izpucēts, izlaizīts un uzspodrināts pa smuko.
Ā, jā, sataisīta elektronikas probļema.
Logi, lūka, slotiņas - tas viss strādā, GREAT SUCCESS!!!
Vainīgais drošinātājs atrasts un samainīts, viss tagad kedā.
Kārtīgi nomazgājot auto, atklājās, ko Rusļiks pa ziemu sadarījis - izskatās, ka būs jānomaina abas priekšējās durvis, iespējams, labais spārns un no sliekšņiem arī tas parazīts sāk līst ārā, būs vien jāpārmetina.
Un tad atliks tikai pārkrāsot un būs zbis, bet nu tas uz vasaru.
Turpmākie plāni:
Nākamnedēļ jauns izpūtējs jāliek virsū, jāpārvelk griesti nedaudz šalliskāki ( ), jāsaremontē izsistā un grabošā tumba, jāievelk otrs pastiprinātājs un subis.
Kā arī jāsameklē normāls priekšējais buferis, jānopērk jaunas miglas, utt, utjp, īsāk sakot, ir, ko darīt.
Un tad jau lēnu garu uz vasaras pusi varēs sūtīt sēdinājumu!!!

p.s. - ja kādam ir aizķērusies kāda lūpa no E34, labprāt izskatīšu visus piedāvājumus.

Kas par diskiem ir? Esmu palaidis drošvien garām...

Archuks wrote:Kas par diskiem ir? Esmu palaidis drošvien garām...

Aluett Superboss, principā, kas līdzīgs Borbet`iem.
Tip šādi, tikai standarta pulverkrāsā.


16 collas, priekšā 8J, aizmugurē 9J.
Šobrīd diskiem lēnā garā tiek pašrocīgi pulēti plaukti.

p.s. - atklāju, ka maniem recaro beņķiem arī augstums regulējas.
Visu laiku biju domājis, ka sabojājies, jo pievelkot kloķīti uz savu pusi, nekas nenotika, bet šodien nejauši nospiedu uz pretējo pusi un - vuala!

howitzer wrote:p.s. - atklāju, ka maniem recaro beņķiem arī augstums regulējas.
Visu laiku biju domājis, ka sabojājies, jo pievelkot kloķīti uz savu pusi, nekas nenotika, bet šodien nejauši nospiedu uz pretējo pusi un - vuala!

Tāda sajūta, ka esi iemācijos aiziet uz podiņu pats

*Sicram wrote:

howitzer wrote:p.s. - atklāju, ka maniem recaro beņķiem arī augstums regulējas.
Visu laiku biju domājis, ka sabojājies, jo pievelkot kloķīti uz savu pusi, nekas nenotika, bet šodien nejauši nospiedu uz pretējo pusi un - vuala!

Tāda sajūta, ka esi iemācijos aiziet uz podiņu pats

Ja tu zinātu, kā tiem beņķiem augstums regulējas, tu pats nekad nebūtu to atklājis!

howitzer wrote:

*Sicram wrote:

howitzer wrote:p.s. - atklāju, ka maniem recaro beņķiem arī augstums regulējas.
Visu laiku biju domājis, ka sabojājies, jo pievelkot kloķīti uz savu pusi, nekas nenotika, bet šodien nejauši nospiedu uz pretējo pusi un - vuala!

Tāda sajūta, ka esi iemācijos aiziet uz podiņu pats

Ja tu zinātu, kā tiem beņķiem augstums regulējas, tu pats nekad nebūtu to atklājis!

Pusstundu sēdēju yutūbē un skatijies how to čhendž hai mai čair ?

*Sicram wrote:

howitzer wrote:

*Sicram wrote:

howitzer wrote:p.s. - atklāju, ka maniem recaro beņķiem arī augstums regulējas.
Visu laiku biju domājis, ka sabojājies, jo pievelkot kloķīti uz savu pusi, nekas nenotika, bet šodien nejauši nospiedu uz pretējo pusi un - vuala!

Tāda sajūta, ka esi iemācijos aiziet uz podiņu pats

Ja tu zinātu, kā tiem beņķiem augstums regulējas, tu pats nekad nebūtu to atklājis!

Pusstundu sēdēju yutūbē un skatijies how to čhendž hai mai čair ?

Īstenībā nē - kā jau minēju, sanāca nejauši aizspiest to kloķi pretējā virzienā, jo biju pilnīgi pārliecināts, ka tur nekas neregulējas un biju licis to kloķi svētā mierā.
Bišķiņ jau pārsteigums bija, kad tas beņķis pēkšņi sagāzās.
Pirmajā brīdī padomāju,ka grīda ir tā izpuvusi, ka es ar visu krēslu krītu cauri.

Nu tad tā - pie Džaņa tika uzstutēts "3.0 Omega drifting edition straightpipe" izpūtējs, jeb vienkāršāk - Džaņa vecās Omegas izpūtējs, kurš ir tērauda, 63mm diametrā un Džanim uz Opeļa bija pabraukts tikai 6 dienas, jo tad Opelim izbeidzās šāles.
Tika arī nomainītas izplūdes kolektora blīves un kārtīgi pieskrūvēts kolektors, jo iepriekš turējās tikai uz 3 skrūvēm un pūta garām.
Paldies Dzhanim par mega darbu, jo bija jāurbj ārā vecās, aplauztās skrūves no motora galvas un nabaga Dzhanis tur pamatīgi nomocījās - esmu viņam aliņu parādā.
Iegūts arī tīri glīts divstobru gala bundulis - iepriekš ņirgājos par želejgalvām un skaļajiem bunduļiem, nu tāds ir pašam, trobelis tiešām baigi skaļš, būs kaut kā jānoklusina, bet nu vismaz ir foršs izpūtējs, kurš nekur nepūš garām un forši šauda atmetoties.
Liekas, kad motors arī griežas mazliet labāk, ne kā ar veco kaku.

Nomērīta arī dzinēja kompresija - nu, ir tā, uz robežas, bet galīgi atņirdzies vēl arī nav.
Bet ko var gribēt? Tas dzinējs griežas diendienā jau 20 gadus, jāpriecājas, ka vispār nav atmetis pekas pret sauli.
Nu, neko, kaut kad, nākotnē, briest kapitālais remonts.
Kā arī konstatēta problēma ar aizdedzes svecēm - dzirksteli sit garām, jo svecēm uz galiem nav speciālu uzmavu/uzgriežņu.
Tās kaut kad sagādāšu.
Iegādātas arī aizmugurējās vasaras riepas, tagad tikai diski jāsapucē un jāmet virsū.

howitzer wrote: Bet ko var gribēt? Tas dzinējs griežas diendienā jau 20 gadus, jāpriecājas, ka vispār nav atmetis pekas pret sauli.

Ja ja ja, šitās atmazkas gluži kā katrā trešajā ss.lv bmw sludeklī - "Labs priekš saviem 20 gadiem !"
Prieks, ka turpini cīnīties. Gaidīšu arī kādu vizuālo apdeitu

Fetka wrote:Ja ja ja, šitās atmazkas gluži kā katrā trešajā ss.lv bmw sludeklī - "Labs priekš saviem 20 gadiem !"
Prieks, ka turpini cīnīties. Gaidīšu arī kādu vizuālo apdeitu

Šobrīd mani plēš uz pusēm.
Jo ir viena štelle, kas man nekādi neliek un neliek mieru.
Ir iespējams iegādāties ko šitādu:

Naudas it kā nav, bet, ja bišķiņ uzfrišinātu un pārdotu Ērzeli, tad varētu konkrētajam eksemplāram sakasīt, jo pārdevējam it kā īpaši nedeg pārdot un nav arī baigi dārgi.

Par semaku - top zustand, tik tiešām tik ļoti top zustand, kad vairāk nav, kur.
No Vācijas, 2 saimnieki.
Uz tāfeles semerim ir 150 000 orižinālais nobraukums.
Bundža, kā no veikala skatloga.
3.5 M30B35, automāts, bez ekstrām.
Nu, tagad HZ, ko darīt, tiešām visu laiku stresoju, kožu pirkstos un galīgi nezinu, ko darīt....
Ir kā pirku Ērzeli, lai varētu arī bišķiņ driftiņu pamācīties, bet Dzhanis gruzīja visu laiku, kad arī ar semeri var tīri labi pist šķērsām...
Vēl semerim nav īpaši daudz aftermarket daļu, gribētos jau to auto nosēdināt, bišķiņ pavīlēt, utt...
Hz, ko darīt, džeki, palīdziet!

Ja tu ar to semaku grasies trenēties slīpēt, tad neņem. Un tas tak ir tomāts

Es par 7er.

Fetka wrote:Ja tu ar to semaku grasies trenēties slīpēt, tad neņem. Un tas tak ir tomāts

Nomainīt uz manuāli ir tik pat viegli, kā 2 pirkstus.
Bet nu HELP DŽEKI!!!!
Respektīvi, varētu jau it kā 5er trasei un pišanai, un 7er kruīzam un vecenēm, bet nekādīgi par studenta līdzekļiem nevaru atļauties divus, vienādus, ĒDELĪGUS auto.
Tā kā šobrīd būs jāizšķiras...

Par 7er

čali, tas tev pašam ir jāizlemj. tavs budžets, tu ar viņu brauksi

essential wrote:čali, tas tev pašam ir jāizlemj. tavs budžets, tu ar viņu brauksi

Mjā, ja tu zinātu, cik grūti tas ir.
Saproti, piečuks - tas ir pirmais auto, pirmā mīlestība, tik ļooooooooti daudz ieguldīts, principā, visa ritošā ir pārlasīta, salons pārvākts, tūlīt arī būtu pārkrāsots, vēl te zvērējos, ka nekad nepārdošu, utt.
Bet otrā galā, ar atplestām rokām, gaida 7er, kā no konvejera noripojis un tikai piemiedz ar aci: "Eu, čali, nelauzies, savāc mani, savādāk mani pārdos kādam loham!"...
Ar Ērzeli ir tā, kad ir jāpārmetina grīda, jāpārmetina abi sliekšņi, jāpārkrāso - tie tā, kā būtu galvenie darbi.
Nu tad vēl it kā dzinējs, bet viss pārējais jau tā, kā būtu sadarīts.
[censored], gribas iet, ielekt Daugavā...

ņem 7er,tikai neslīpē,bet stilīgi chillo

family guy wrote:ņem 7er,tikai neslīpē,bet stilīgi chillo

Es jau ar šo iepriekš sev nozvērējos, kad neslīpēšu, bet vēl šodien uz šosejas kūpināju vecās ziemenes, pieturot bremzīti.
Tā, kā arī semerī, ja būs lemts iegādāt, šad, tad ciemosies degošas gumijas smaka!

Tak ņem 7er, nebūs Tev tur nekas jāmetina un jākrāso... Varēsi naudiņu ieguldīt citās lietās!