www.BURNOUT.lv

Nu drifts biš dārgāk sanàk.dalības maksa 50e+ apdrošināšana+licenze+riepas utt.

Daudziem patiktu ka piedalās dīzelis.tā pat kà visi bija starā par karosa audi.

nakurilijs wrote:

-AF- wrote:Tev laikam skauž ?

Cik nu skauž, vienkārši visur Tu to bāz iekš, domāju šai topikā zem katra posta labi iederētos! nopietni! Iet lopā- sajūgus, kārbas, skrūves, universu- visu grauj kopā!

Bāzīšu arī, reklāma vismaz ar reāliem cipariem, nevis mistisks čips un teorētiskie +30hp
Reklāma atved klientus = nauda.
Ja tev iebilstams, vari droši nelasīt un noblokēt nevis kā skolnieks to beztēmā te malt

enimaals wrote:Nu drifts biš dārgāk sanàk.dalības maksa 50e+ apdrošināšana+licenze+riepas utt.

Daudziem patiktu ka piedalās dīzelis.tā pat kà visi bija starā par karosa audi.

Tieši tā, pagaidām šo naudińu ir kur ielikt, jo mamma tik daudz kabatas naudas nedod...
Laiks rādīs

P.s atklāšu nelielu noslēpumu. Paralēli, pamazām tiek būvēts m50 turbo/biturbo(neesmu vēl aizdomājies par kolektoru.
Bet tas nākotnei

-AF- wrote:

nakurilijs wrote:

-AF- wrote:Tev laikam skauž ?

Cik nu skauž, vienkārši visur Tu to bāz iekš, domāju šai topikā zem katra posta labi iederētos! nopietni! Iet lopā- sajūgus, kārbas, skrūves, universu- visu grauj kopā!

Bāzīšu arī, reklāma vismaz ar reāliem cipariem, nevis mistisks čips un teorētiskie +30hp
Reklāma atved klientus = nauda.
Ja tev iebilstams, vari droši nelasīt un noblokēt nevis kā skolnieks to beztēmā te malt

Nekas nav iebilstams, vnk čipots by tērbočip!

Man domāt, ka te daudzi čīkst par šo projektu, jo tu reāli eksperimentē, bet cilvēki foruma grib redzēt rezultātu, nevis lasīt par to, kas birst, kas ne. Tad varbūt, kad sataisi, safilmē, parādi kā iet, kas ir kas, citādi te ir tūnera remontgrāmata un viss.


To kārbu rausi vaļā?

Tomēr primārā ass nesalūza, bet gan zobrati uz 4 roba padevās




Tiem kam vajag, tie redz un zin kā auto iet
Kad pabeigšu, tad safilmēśu u.t.t

Esi īsts vīrs, liec taisnos zobus kārbai tā lai no mūzikas nav nekādas jēgas, bet vismaz turēs

Haha, labs
Bet nu, neesmu gatavs tam ziedot visu naudińu

OneLitreBeer wrote:Esi īsts vīrs, liec taisnos zobus kārbai tā lai no mūzikas nav nekādas jēgas, bet vismaz turēs

pirmaa dzirdeeshana, ka taisnie zobi ir kautkas megaizturiigs...

Pielauju cilvēks domājA samsonas kārbu, khme khem, mans drots nav pat tik dārgs cik tā kārba

Drota maksa mazak par 4.5 pakam? (Netipisks e46 no ss.lv)

Nu a cik reāli tu būtu gatavs maksāt par tādu lego?

-AF- wrote:Nu a cik reāli tu būtu gatavs maksāt par tādu lego?

Protams ja es laistu vinu detalās tad 7k dabūtu noteikti.
Bet sskā man perekupi vairāk par 2 neiedotu

Ja tas auto sagatavots kkadai autosporta disciplinai tad protmas ka cena ir attaisnota,bet parsedinata kuts ar saverptu budnzu (visticamak) tad sors maza

Nu tagad man ir 245/40 r17 pussliki un biš zemāka par mpak sēdinājumu
Cik tādai vērtība?

Žorikam nav naudas.
Ēm, man liekas, ka šādu konstruktoru nogrūst būtu daudz grūtāk par standarta 3.0d. Domāju, ka zem tirgus cenas.

Protams, tak auto jau sen norakstīts, pašam būtu kauns šo bunžu tirgot

-AF- wrote:Pielauju cilvēks domājA samsonas kārbu, khme khem, mans drots nav pat tik dārgs cik tā kārba

Samsonas maksā 4k € un ne tuvu nav neiznicinams

Tad nu tā, līdz ar ginesa rekordu, tika uzlikts punkts uz dīzełprjoekta.
No rīta izbaudīju pirmo trackday savā mūžā. Ar auto vadāmību biju nenormāli apmierināts, ar katru pagriezienu sapratu, ka var vēl ātrāk. Bremžu diski beigās uzkarsa tā, ka apstājoties čuguns bija malās balts. Bet neuzvārijās un bremzēja kā naži. Ripas - paveci Kumho pussliki 245/40 - laikam jau vairāk nekad nebraukšu ar prežu biezuma mizām vairāk

Visu laiku vilku līdzi priekšā esošajam kluba biedram - Reinim, kuram šajā ir pieredze daudz lielāka, ko arī varēja manīt - bremzēja vēlāk, labākas trajektorijas u.t.t , turējos līdzi tik tāpēc, ka taisnēs panācu.

Bet nu ja ne es, tad trase piekāva motoru, konkrēti šāles sāka grabēt.
Ar grabošām šālēm arī pus dienu nobraukāju līdz otrajā dragreisā ar dronu nesalauzu pilnam priekam pusasi

Varētu jau samainīt šāles vai motoru, un pacensties izspiest tos 400+hp. Bet noskatoties kā trasē vālē e92 m3 un pat m4 sapratu, ka ar tiselīti būs par īsu. Tā kā ir pieńemts lēmums - m50 turbo.
Turbo jau stāv plauktā.
Divu impulsu jeb twinscroll
Nobarojamā jauda ap 700hp uz to arī tiekšos



Par bunžu vēl domāšu, metināšu šo, vai meklēšu citu.