www.BURNOUT.lv

RTS ir spāņu piekares daļu ražotājs, sviras un šarnīri. Laba kvalitāte pret cenu.

RTS stieni un pirksti
Corteco motora balsts

Puperdupers wrote:Ruville ir pakotājs, bet iekšē parasti ir labas firmas.
Un pirksti moš domāji TRW? Ja tā, tad arī ok firma. Pats Lemforders kkādā seminārā esot teicis, ka TRW esot maķenīt augstās par viņiem, bet kā ir patiesībā, grūti spriest.

Katrā ziņā, turpini ripot un skrūvēt

Ruville nepako trw daļas viņi pako vainu fag gultņus vai arī skf visbiežāk sastopami fag.

Pedro wrote:

Puperdupers wrote:Ruville ir pakotājs, bet iekšē parasti ir labas firmas.
Un pirksti moš domāji TRW? Ja tā, tad arī ok firma. Pats Lemforders kkādā seminārā esot teicis, ka TRW esot maķenīt augstās par viņiem, bet kā ir patiesībā, grūti spriest.

Katrā ziņā, turpini ripot un skrūvēt

Ruville nepako trw daļas viņi pako vainu fag gultņus vai arī skf visbiežāk sastopami fag.

Trw jā viņi nepako, to trw minēju par pirkstiem. No ratu gultņiem pārsvarā ir fag, spriegotāji utt. bieži vien snr vai arī ina, vienīgais ko paši ražo ir zobsiksnas, vai vēl kaut ko, nezinu, neesmu saskāries vismaz.

JUHU


Nu tad pirmais gads ir pavadīts.
Ok, ja tā godīgi, tad godīgi sakot, tad pirmais gads man ar šo auto ir ļoti interesantā dienā, 9. maijā
TO tik šogad iebraucu.

Vakar izdomāju, ka uz gada jubileju vajadzētu uzņemt kādu fotku.



Dzīvo brīvi, neko nelaid vējā

Nu lūk tagad visu pēc kārtas.
Tad nu pirms devītā maija devos uz uz TA nomaksāt godīgi ceļu nodokli un iziet TA.
Bet nu skaidrs, bija tas, ka TA ar pirmo reizi nespīd, lai gan klusi cerēju, ka paveiksies, un tāpēc tika iepirkta viena migla, kura bija saplaisājusi.
Pirms TA zināju, ka priekšā kaut kas grab krietni par daudz kā tam vajadzētu būt.
Patīkamā daļa, protams, ir CSDD. Cepuri nost kā tiek tur organizēts darbs.
Kā arī, savā ziņā gribētos uzteikt, tur strādājošos, gan "pie kasēm", gan TA vīriem.
Visos šajos gados ir bijusi profesionāla attieksme no viņiem.
Tā arī šogad.
nu ok, par defektiem.
Bija aizdomas, ka graboņu taisa, kāda no svirām, tās kopā priekšā ir četras.
Bet joki sākās jau bremžu stendā, pirmkārt, biju priecīgs par to, ka man visām četrām darba bremzēm uz tā verķa rādījās 3.0, bet savukārt stāvbremzei, vienā pusē 1.7, otrā pusē 0
Tā jau likās, ka ziemā nevaru normāli piecirst
Tad devos uz kratekli, tur izkratīja kārtīgi, un TA inspektors pavēstīja, ka par defektiem.
Rezultātā no četrām svirām jāmaina trīs

Tad nu es saņēmis "melno" skati sazinājos ar dīleri.
Protams, pārrunājot ar TA vīru, par to, ko es esmu mainījis piekarē utt, tad priecēja tas, ka viņš visas šīs lietas esot piefiksējis un tā ! Tas kaut kā lika justies mierīgi, ar visu to, ka man ir melnā skate.
Pēc saziņas ar dīleri tika uzsūtīts :

- TWR sviru komplekts
- Lemfforder peldošās bukses
- mann gaisa filtrs
- bosch degvielas filtrs



Devos kārtējo reizi pie http://www.stiklumeistars.lv" onclick="window.open(this.href);return false; uz "stiklu" nomaiņu
Sviras nomainītas, sajūtas neaprakstāmas, kā arī neesošā stāvbremze sataisīta, un uzstādīts bosch lietiņas tur
Un saprotams, ka viss nevar būt tik vienkārši un bija atnākusi arī ikgadēja apkopīte.

- eļļas maiņa, ielēju, nu jau ierasto :

- degvielas filtra nomaiņa
- gaisinieka nomaiņa
Tad protams, man pacēljās jautājums par to, cik bieži ir jāmaina gaisinieks..



Bildē esošo es nomainīju aptuveni pirms 30-35k km..
cik bieži tas ir jāmaina ? skaidrs ir tas, ka es šo esmu par ilgu lietojis.

Tad nu īsas pārdomas par auto pēc gada lietošanas.
Kopumā man ir bijušas divas krīzes ar šo auto !
Tb kad ir bijis tā, ka esmu bijis ar mieru atdot Titurgas Artūram
Vienā no reizēm, pat biju gatavs nopirkt jauno Skoda Fabia ar 1.2tfsi



Tb šāds jauns, čista jauns, no salona, maksā aptuveni 15k - 16k eiro
Tad bija variants par to, ka jāņem šāds



brc.lv tirgoja un piedāvāja arī MEGA izdevīgi līzīti.
auto bija ar oem 170k km, 2.0tdi ar cik tur zs, DSG utt..
Bet nu pats svarīgākais, mēneša maksājums ap 130euro, kas likās mega izdevīgi.
Tad arī bija šāds variants :



Wess tirgoja
116i, tas ir turbo benzīniņš
oem 39k km noskrējiens
cena bija TIKAI 16k e
No ektrām, kas izpalika, bija automāts.
Pārējās lietas tur bija ( ekrāns, sporta beņķi, paka utt )

Saprotams, ka uzskaitīju trīs auto, bet tā bija pēdējā "krīze" ar manu BMW
Pirmo īsti neatminos.
Tad nu par pārējo..
Skaidrs ir tas, ka BMW kā auto ir ļoti foršs, ar visu to, ka man ir dīzelis, ar šo auto IR forši braukt.
Pat mana draudzene saka, ka ar to auto BRAUKT ir forši. Un jo tālāk tu vari aizbraukt, jo paliek foršāk.
Auto ir ērts kā šoferim tā aizmugurē sēdošajiem.
Esmu ar šo auto 2x bijis krietni tālākos braucienos, un abos esmu bijis apmierināts, kā arī līdzbraucēji ir bijuši apmierināti un arī šoferi, kas manu auto ir pilotējuši.
Saprotams, ka auto ir paņēmis DAUDZ pūļu un ko tik vēl nē, bet nu jā..
Tas ir savādi, ka esi gatavs maksāt par to, ka ir patīkami braukt ar to.
Saprotams, ka es būtu priecīgāks, ka to auto, būtu apkopuši meistarīgāki cilvēki pirms manis, bet nu visu jau nevar gribēt, un viss ticamākais, ka šī auto nākošais īpašnieks būs priecīgs :mārcis_samainijis_visu: :šis_varētu_grabēt_mainam: :servisnieka_sapnis:
Kas vēl
nu labi, iedošu kādu fotkiņu











Paldies par manu vārstijumu
Rums bija garšīgs, un lai visiem ir priecīgs prāts.

Tas melnais gaisa filtrs man neliek mieru!
Es nezinu, vai normālos gadījumos tā notiek, bet viņš melns parasti paliek tad, ja kautkur izplūdē laiž garām, bet ņemot vērā, ka tu esi auto pedants, tad diezvai ka tā ir!
Auto izskatās ļoti labi!

nuu katrā ziņā aizdomīgi ir..
Jo, kad visu samainīju, tad auto pirmās 5minūtes dūmoja aizdomīgi, ar tādu tumšu kvēpu..

Mobil1 ataa

Viss liekas skaisti, esmu sareibis un visu penteri nelasīju Bet kā dēļ Mobil? Esi skatījies kādus eļļu testus vai kaut ko? Nav protams nekāda sliktā tā eļļa, bet pa aptuveni to pašu cenu vai tad nesanāk kāds Motuls vai Castrols? Es tīri interesei jautāju, nesaku, ka tev tagad jālej cita eļļa.

Normāli gaisinieku mainīt kā eļļu- reizi 10k, nu nemaksā viņš kosmosu. Man ar tourings un braukt jā, pasakaini.

pēc bmw standartiem gaisinieku maina katru otro apkopi, pēc reālas LV Thug life standartiem uz dīzeli ir jāmaina katru apkopi

Marci lucu neperc skodu lucu pls ne

Puperdupers wrote:Viss liekas skaisti, esmu sareibis un visu penteri nelasīju Bet kā dēļ Mobil? Esi skatījies kādus eļļu testus vai kaut ko? Nav protams nekāda sliktā tā eļļa, bet pa aptuveni to pašu cenu vai tad nesanāk kāds Motuls vai Castrols? Es tīri interesei jautāju, nesaku, ka tev tagad jālej cita eļļa.

Man pārliecinātie bembisti teica, ka Castrolu Latvijā pirkt nevarot, esot gavno, Zviedrijā esot labāX
Nuu vēl varētu paskatīties, tip pēc tiem standartiem, ko vēl, idejiski, var lietot
Šis bija otrs variants, ko no eļļām uz vietas piedāvāja, kad pirmo reizi nomainīju eļļu savam bemberim, un tad kad piedarbināju, tad auto skaņa, reāli izmainījās Nezinu labi, vai slikti tas ir, bet jā..
uz eļļas maiņas ciklu man arī nevajag necik pieliet to eļļu..

nakurilijs wrote:Normāli gaisinieku mainīt kā eļļu- reizi 10k, nu nemaksā viņš kosmosu. Man ar tourings un braukt jā, pasakaini.

Nu pirmo reizi, kad mainīju, tad par hengst gaisinieku un degvielas filtru samaksāju 60e, takā BAIGI lēti arī nav
bet nu jāa.. Tā izskatās, ka būs tas jādara biežāk..

jūs ar tām eļļām kā dāmas ar kremiņiem, to var šito nevar, tur tādas piedevas.

tāpat tas mators pēc 200k noklapēs

Pauliic wrote:jūs ar tām eļļām kā dāmas ar kremiņiem, to var šito nevar, tur tādas piedevas.

tāpat tas mators pēc 200k noklapēs

Normāli !
Taču vajag par kaut ko papļāpāt!

Cik km tu brauc eļļas maiņu?

15k km

Gaisinieku mainu katrus 10k,kopā ar eļļu,u.c. filtronchikiem. Mans gaisinieks nekad melns nav bijis.

es zinu kur var dabut original Castrol tepat Rīgā

Tam daizelim tak longlife paredzēts, 30k laikam bija, vai tad nē? Es savam iegāzu Motulu, kas atbilst tam bmw longlaifam un domāju mainīt pie 20k