www.BURNOUT.lv

Ļoti labi!

Man patīk, nepadodies



Vai man izskatās, vai arkas ārējā kante ir sapunktota kopā asā leņķī no diviem bleķgabaliem? Ja tā, tad kā nodrošināsi hermētiskumu un lai tas viss nenopūst nost?

Es, laikam, būtu ņēmis kkāda Golf arku remonta paneļus (jo plus mīnus sapas pēc izmēra un profila) un izmantotu izštancēto kanti.

GG. wrote: ↑09 Aug 2022, 22:35 Man patīk, nepadodies



Vai man izskatās, vai arkas ārējā kante ir sapunktota kopā asā leņķī no diviem bleķgabaliem? Ja tā, tad kā nodrošināsi hermētiskumu un lai tas viss nenopūst nost?

Es, laikam, būtu ņēmis kkāda Golf arku remonta paneļus (jo plus mīnus sapas pēc izmēra un profila) un izmantotu izštancēto kanti.

Jā tur jau man krāsotājs aizrādija. Arkas tiks pārtaisītas.

Scirocco septembrī tika nodots krāsošanā. Tur proces rit lēnām, bet teica ka drīz varēšot krāsot.
Pa to laiku nosmilšoju un sametināju bāku. Pie reizes arī izjaucu motoru. Motoru pirku pirms pāris gadiem ABF. Praktiski motoram vaig kapitālo remontu.
Bāka

Un protams ar caurumu


Te jau aizmetināts un piemēru jaunu ventilācijas trubu.

Bāku ari nosmilšoju.


ABF 2.0 16v. Nevaru vēl saprast ko būvēt. Šito taisīt turbo vai ņemt 1.8 turbo.

Diezgan piededzis un silikons nau žēlots , knapi to vārsta vāku dabuju nost.



Bloks vēl izkatās ok



Kloķene izkatās labi, bet protams tas vis ir jāmēra

Ir arī bildes no krāsotāja . Visa krāsa tiek slīpēta nost.

Široks one love

Uz kādu jaudu tēmē? Ar 1.8t noteikti jebatorijs mazāks, bet pēc interneta tautas folkloras šķiet ka abfam iekšas varētu būt par kripatu izturīgākas.

Kāpēc šeit izskatās, ka netiek ievērota vietējā tehnoloģija ar šrodeka uznešanu?

Kāpēc bāku jaunu neliec?

arniks8 wrote: ↑17 Jan 2023, 00:31 Široks one love

Uz kādu jaudu tēmē? Ar 1.8t noteikti jebatorijs mazāks, bet pēc interneta tautas folkloras šķiet ka abfam iekšas varētu būt par kripatu izturīgākas.

Gribētos ap 300zs . Tad kad pirku ABF tad bija populāri likt turbo bet tagad 1.8 turbo ir diezgan liels aftermarket un ir viegli modificēt dzinēju un liekas ka cenas ir draudzīgāks.

Nordik wrote: ↑17 Jan 2023, 21:34 Kāpēc bāku jaunu neliec?

Tāpēc ka GTI bāku ir grūti dabūt. Un dīzeļa bāka vai karburatora bāka neder. Atšķirība ir grozā kas ir iekšā bākā. GTI degvielas padeve ir ap 350l minūtē (ar turbo motoru būs vēl vairāk). Dīzelim un karburatoram ir krietni mazāka padeve. Vnk sūknis kas ir ap 350l minūtē to grozu izsūc tukšu un tad nepietiek degviela .

petka17 wrote: ↑17 Jan 2023, 10:25 Kāpēc šeit izskatās, ka netiek ievērota vietējā tehnoloģija ar šrodeka uznešanu?

Kas ir šrodeka uznešana??

berzins42 wrote: ↑17 Jan 2023, 23:30

Nordik wrote: ↑17 Jan 2023, 21:34 Kāpēc bāku jaunu neliec?

Tāpēc ka GTI bāku ir grūti dabūt. Un dīzeļa bāka vai karburatora bāka neder. Atšķirība ir grozā kas ir iekšā bākā. GTI degvielas padeve ir ap 350l minūtē (ar turbo motoru būs vēl vairāk). Dīzelim un karburatoram ir krietni mazāka padeve. Vnk sūknis kas ir ap 350l minūtē to grozu izsūc tukšu un tad nepietiek degviela .

Es K jetam liku šo, tur vienīgā atšķirība no OEM GTI bija, ka nebija siets bākā. Uzliku filtru pēc uzreiz tipa kā B2

https://www.werk34.de/de/kraftstoff-tan ... -01-9.html

točna 350l/min? Izklausās nedaudz kosmosā...

Nordik wrote: ↑18 Jan 2023, 08:53

berzins42 wrote: ↑17 Jan 2023, 23:30

Nordik wrote: ↑17 Jan 2023, 21:34 Kāpēc bāku jaunu neliec?

Tāpēc ka GTI bāku ir grūti dabūt. Un dīzeļa bāka vai karburatora bāka neder. Atšķirība ir grozā kas ir iekšā bākā. GTI degvielas padeve ir ap 350l minūtē (ar turbo motoru būs vēl vairāk). Dīzelim un karburatoram ir krietni mazāka padeve. Vnk sūknis kas ir ap 350l minūtē to grozu izsūc tukšu un tad nepietiek degviela .

Es K jetam liku šo, tur vienīgā atšķirība no OEM GTI bija, ka nebija siets bākā. Uzliku filtru pēc uzreiz tipa kā B2

https://www.werk34.de/de/kraftstoff-tan ... -01-9.html

Bet tu esi ar to bāku braucis.? Tā jau izkatās ok un cena arī normāla

andrams wrote: ↑18 Jan 2023, 09:41 točna 350l/min? Izklausās nedaudz kosmosā...

Nu praktiski k-jetam ir bosch 044 un tam ir kau kur ražība uz 250-300l/min.
Un kad scirocco būs turbo motors tad arī vajadzēs kaut kur 350l/min

Man šķiet, ka Tu jauc mērvienības!

Ražību sūknim vispār mēra ar litriem stundā. Un tūninga "klasika" ir 255 lph un tas sūknis spēj piepūst stipri daudz jaudas!

[/quote]
Bet tu esi ar to bāku braucis.? Tā jau izkatās ok un cena arī normāla
[/quote]

Draugs brauc jau kādu ceturto vasaru ir uz Golf1 GTI. Pateicoties Tinypic hostingam pazudušas daudz bildes, bet tas izvads bija tās pats resns uz sūkni. Toreiz tik uzlikām kādu tuning filtru, tagad es būtu licis no B2 Quattro (mazāks). Vienīgais pagājušogad mēģināju pirkt no tā Werk34 vienam kabrim jumtu, bet viņi atbildēja ka firmām tikkai tirgo. WTF???

HaL wrote: ↑19 Jan 2023, 10:17 Man šķiet, ka Tu jauc mērvienības!

Ražību sūknim vispār mēra ar litriem stundā. Un tūninga "klasika" ir 255 lph un tas sūknis spēj piepūst stipri daudz jaudas!

man uz imprezas stav 255 litri stundā walbro sūknis. 300 zirgiem pilnigi pietiek.
trackday var nopirkt https://trackday.lv/lv/engine-and-trans ... elas-sukni

Uzgāju vecās bildes, viņa bij krāsota metālikas krāsā

Kur bildes ar nokrāsoto auto?